【漾新聞記者陳雯萍／綜合報導】立法院交通委員會今（17）日前往彰化鹿港考察我國車輛安全審驗與研究測試執行情形，實地走訪財團法人車輛安全審驗中心及車輛研究測試中心（ARTC），了解TNCAP制度進展與自駕車研發成果，並親自體驗無人自駕車運行。立委們見證技術發展成果，無不讚嘆「真是太神奇了！」
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
本次考察行程，包括立委林國成、林憶君、陳玉珍、麥玉珍等人親自出席，立委盧縣一則因公務由辦公室顧問陳西坤代表前往。交通部政務次長陳彥伯、公共運輸及監理司司長林福山、公路局副局長張舜清、運研所副所長王穆街、經濟部產業技術司簡任技正鄒宗動，亦陪同出席解說，並由車安中心執行長周維果、中研中心董事長王正健簡報業務現況。
圖／立法院交通委員會立委們到車安中心考察。
行程第一站來到車輛安全審驗中心，聽取周維果執行長簡報中心業務與TNCAP（臺灣新車安全評等計畫）制度。TNCAP制度是國內提升交通安全的重要評鑑工具，針對市售車輛進行多項安全測試，其中「行人保護測試」格外受到關注。
圖／立法院交通委員會立委們到車安中心考察，並聽取簡報。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
簡報中指出，行人保護測試主要模擬車輛撞擊行人時的受傷情形，評估車輛對頭部與腿部的衝擊程度。該測試實驗室為交通部經費支持所建置，為國內首度以行人安全為核心所設的實驗設施，補足以往只關注車內乘員保護的不足。未來，測試結果將以星等方式公布，提供消費者選購車輛時的重要依據。
圖／車安中心周維果執行長進行簡報。
圖／立法院交通委員會立委們到車安中心考察，並聽取簡報。
接著，委員們轉往車輛研究測試中心，聽取ARTC簡報並實地視察園區設施。現場特別安排介紹L3等級自駕巴士技術，展示其行駛安全性與穩定度，並進行實體測試與體驗。自駕車以每小時60公里行駛，在無人駕駛情況下依然平穩順暢，讓與會人員大感驚艷。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
測試中心進一步說明，自研的無人自駕車系統採用全台灣廠商製造之模組，不倚賴進口技術，並榮獲美國「愛迪生獎」肯定，是國內首次以汽車技術獲得此項殊榮，展現自主研發實力與產業整合潛力。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
代表立委盧縣一出席的顧問陳西坤表示，車輛安全是全民基本權益，更是立法監督的重要一環。他提到盧委員來自原住民地區，對偏鄉交通安全格外關注，尤對大型車檢測、自駕車監理制度感觸深刻。此次參訪讓立法院能更深入理解現行制度與技術發展，未來也將持續在國會推動改革與監督，確保制度透明與執行落實。
圖／左起企推處經理陳淑娟、公知室組長陳雅靖、盧縣一立委辦公室顧問陳西坤，與公知室副理蘇倍慶。
陳西坤致詞時強調：「車輛安全不僅關乎法規，更直接關係人民生命與產業競爭力。」他指出，高齡駕駛暴衝、重車肇事、視野死角等問題，顯示現行制度執行力仍待加強，不能僅止於紙上規範。
立委盧縣一則透過聲明表示，TNCAP制度是一項良好的起點，但後續仍需立法院與交通部攜手推動相關法制落地，平衡產業承擔與民眾期待。他強調，團隊將持續扮演監督角色，也樂意促成中央與地方合作，讓車輛安全成為全民生活日常，而不只是審驗流程的標準而已。
【漾新聞】#漾新聞 #交通安全 #無人車 #自駕車 #TNCAP #立法院交通委員會 #車輛審驗 #行人保護
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【漾新聞記者陳雯萍／綜合報導】立法院交通委員會今（17）日前往彰化鹿港考察我國車輛安全審驗與研究測試執行情形，實地走訪財團法人車輛安全審驗中心及車輛研究測試中心（ARTC），了解TNCAP制度進展與自駕車研發成果，並親自體驗無人自駕車運行。立委們見證技術發展成果，無不讚嘆「真是太神奇了！」
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
本次考察行程，包括立委林國成、林憶君、陳玉珍、麥玉珍等人親自出席，立委盧縣一則因公務由辦公室顧問陳西坤代表前往。交通部政務次長陳彥伯、公共運輸及監理司司長林福山、公路局副局長張舜清、運研所副所長王穆街、經濟部產業技術司簡任技正鄒宗動，亦陪同出席解說，並由車安中心執行長周維果、中研中心董事長王正健簡報業務現況。
圖／立法院交通委員會立委們到車安中心考察。
行程第一站來到車輛安全審驗中心，聽取周維果執行長簡報中心業務與TNCAP（臺灣新車安全評等計畫）制度。TNCAP制度是國內提升交通安全的重要評鑑工具，針對市售車輛進行多項安全測試，其中「行人保護測試」格外受到關注。
圖／立法院交通委員會立委們到車安中心考察，並聽取簡報。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
簡報中指出，行人保護測試主要模擬車輛撞擊行人時的受傷情形，評估車輛對頭部與腿部的衝擊程度。該測試實驗室為交通部經費支持所建置，為國內首度以行人安全為核心所設的實驗設施，補足以往只關注車內乘員保護的不足。未來，測試結果將以星等方式公布，提供消費者選購車輛時的重要依據。
圖／車安中心周維果執行長進行簡報。
圖／立法院交通委員會立委們到車安中心考察，並聽取簡報。
接著，委員們轉往車輛研究測試中心，聽取ARTC簡報並實地視察園區設施。現場特別安排介紹L3等級自駕巴士技術，展示其行駛安全性與穩定度，並進行實體測試與體驗。自駕車以每小時60公里行駛，在無人駕駛情況下依然平穩順暢，讓與會人員大感驚艷。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
測試中心進一步說明，自研的無人自駕車系統採用全台灣廠商製造之模組，不倚賴進口技術，並榮獲美國「愛迪生獎」肯定，是國內首次以汽車技術獲得此項殊榮，展現自主研發實力與產業整合潛力。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
代表立委盧縣一出席的顧問陳西坤表示，車輛安全是全民基本權益，更是立法監督的重要一環。他提到盧委員來自原住民地區，對偏鄉交通安全格外關注，尤對大型車檢測、自駕車監理制度感觸深刻。此次參訪讓立法院能更深入理解現行制度與技術發展，未來也將持續在國會推動改革與監督，確保制度透明與執行落實。
圖／左起企推處經理陳淑娟、公知室組長陳雅靖、盧縣一立委辦公室顧問陳西坤，與公知室副理蘇倍慶。
陳西坤致詞時強調：「車輛安全不僅關乎法規，更直接關係人民生命與產業競爭力。」他指出，高齡駕駛暴衝、重車肇事、視野死角等問題，顯示現行制度執行力仍待加強，不能僅止於紙上規範。
立委盧縣一則透過聲明表示，TNCAP制度是一項良好的起點，但後續仍需立法院與交通部攜手推動相關法制落地，平衡產業承擔與民眾期待。他強調，團隊將持續扮演監督角色，也樂意促成中央與地方合作，讓車輛安全成為全民生活日常，而不只是審驗流程的標準而已。
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圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
本次考察行程，包括立委林國成、林憶君、陳玉珍、麥玉珍等人親自出席，立委盧縣一則因公務由辦公室顧問陳西坤代表前往。交通部政務次長陳彥伯、公共運輸及監理司司長林福山、公路局副局長張舜清、運研所副所長王穆街、經濟部產業技術司簡任技正鄒宗動，亦陪同出席解說，並由車安中心執行長周維果、中研中心董事長王正健簡報業務現況。
圖／立法院交通委員會立委們到車安中心考察。
行程第一站來到車輛安全審驗中心，聽取周維果執行長簡報中心業務與TNCAP（臺灣新車安全評等計畫）制度。TNCAP制度是國內提升交通安全的重要評鑑工具，針對市售車輛進行多項安全測試，其中「行人保護測試」格外受到關注。
圖／立法院交通委員會立委們到車安中心考察，並聽取簡報。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
簡報中指出，行人保護測試主要模擬車輛撞擊行人時的受傷情形，評估車輛對頭部與腿部的衝擊程度。該測試實驗室為交通部經費支持所建置，為國內首度以行人安全為核心所設的實驗設施，補足以往只關注車內乘員保護的不足。未來，測試結果將以星等方式公布，提供消費者選購車輛時的重要依據。
圖／車安中心周維果執行長進行簡報。
圖／立法院交通委員會立委們到車安中心考察，並聽取簡報。
接著，委員們轉往車輛研究測試中心，聽取ARTC簡報並實地視察園區設施。現場特別安排介紹L3等級自駕巴士技術，展示其行駛安全性與穩定度，並進行實體測試與體驗。自駕車以每小時60公里行駛，在無人駕駛情況下依然平穩順暢，讓與會人員大感驚艷。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
測試中心進一步說明，自研的無人自駕車系統採用全台灣廠商製造之模組，不倚賴進口技術，並榮獲美國「愛迪生獎」肯定，是國內首次以汽車技術獲得此項殊榮，展現自主研發實力與產業整合潛力。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
代表立委盧縣一出席的顧問陳西坤表示，車輛安全是全民基本權益，更是立法監督的重要一環。他提到盧委員來自原住民地區，對偏鄉交通安全格外關注，尤對大型車檢測、自駕車監理制度感觸深刻。此次參訪讓立法院能更深入理解現行制度與技術發展，未來也將持續在國會推動改革與監督，確保制度透明與執行落實。
圖／左起企推處經理陳淑娟、公知室組長陳雅靖、盧縣一立委辦公室顧問陳西坤，與公知室副理蘇倍慶。
陳西坤致詞時強調：「車輛安全不僅關乎法規，更直接關係人民生命與產業競爭力。」他指出，高齡駕駛暴衝、重車肇事、視野死角等問題，顯示現行制度執行力仍待加強，不能僅止於紙上規範。
立委盧縣一則透過聲明表示，TNCAP制度是一項良好的起點，但後續仍需立法院與交通部攜手推動相關法制落地，平衡產業承擔與民眾期待。他強調，團隊將持續扮演監督角色，也樂意促成中央與地方合作，讓車輛安全成為全民生活日常，而不只是審驗流程的標準而已。
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圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
本次考察行程，包括立委林國成、林憶君、陳玉珍、麥玉珍等人親自出席，立委盧縣一則因公務由辦公室顧問陳西坤代表前往。交通部政務次長陳彥伯、公共運輸及監理司司長林福山、公路局副局長張舜清、運研所副所長王穆街、經濟部產業技術司簡任技正鄒宗動，亦陪同出席解說，並由車安中心執行長周維果、中研中心董事長王正健簡報業務現況。
圖／立法院交通委員會立委們到車安中心考察。
行程第一站來到車輛安全審驗中心，聽取周維果執行長簡報中心業務與TNCAP（臺灣新車安全評等計畫）制度。TNCAP制度是國內提升交通安全的重要評鑑工具，針對市售車輛進行多項安全測試，其中「行人保護測試」格外受到關注。
圖／立法院交通委員會立委們到車安中心考察，並聽取簡報。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
簡報中指出，行人保護測試主要模擬車輛撞擊行人時的受傷情形，評估車輛對頭部與腿部的衝擊程度。該測試實驗室為交通部經費支持所建置，為國內首度以行人安全為核心所設的實驗設施，補足以往只關注車內乘員保護的不足。未來，測試結果將以星等方式公布，提供消費者選購車輛時的重要依據。
圖／車安中心周維果執行長進行簡報。
圖／立法院交通委員會立委們到車安中心考察，並聽取簡報。
接著，委員們轉往車輛研究測試中心，聽取ARTC簡報並實地視察園區設施。現場特別安排介紹L3等級自駕巴士技術，展示其行駛安全性與穩定度，並進行實體測試與體驗。自駕車以每小時60公里行駛，在無人駕駛情況下依然平穩順暢，讓與會人員大感驚艷。
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圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
圖／立法院交通委員會立委們到車測中心考察，並進行L3自駕巴士簡報及現勘。
代表立委盧縣一出席的顧問陳西坤表示，車輛安全是全民基本權益，更是立法監督的重要一環。他提到盧委員來自原住民地區，對偏鄉交通安全格外關注，尤對大型車檢測、自駕車監理制度感觸深刻。此次參訪讓立法院能更深入理解現行制度與技術發展，未來也將持續在國會推動改革與監督，確保制度透明與執行落實。
圖／左起企推處經理陳淑娟、公知室組長陳雅靖、盧縣一立委辦公室顧問陳西坤，與公知室副理蘇倍慶。
陳西坤致詞時強調：「車輛安全不僅關乎法規，更直接關係人民生命與產業競爭力。」他指出，高齡駕駛暴衝、重車肇事、視野死角等問題，顯示現行制度執行力仍待加強，不能僅止於紙上規範。
立委盧縣一則透過聲明表示，TNCAP制度是一項良好的起點，但後續仍需立法院與交通部攜手推動相關法制落地，平衡產業承擔與民眾期待。他強調，團隊將持續扮演監督角色，也樂意促成中央與地方合作，讓車輛安全成為全民生活日常，而不只是審驗流程的標準而已。
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