國家鐵道博物館7月31日第一階段正式開放 「鐵博．前行」打造文化新地標

（行政院長卓榮泰（左1）參觀「柴電劇場：柴電機車的運作」，巨型滑軌螢幕宛如電腦斷層掃描般，呈現柴電機車部件及作動原理。）

【WoWoNews】文化部主責推動的重大文化建設國家鐵道博物館，歷經近9年的古蹟修復及整備，將於明（31）日正式對外開放第一階段的園區與展覽空間。今（30）日行政院長卓榮泰、文化部長李遠、交通部長陳世凱、立法委員張雅琳、立法委員徐巧芯、國家鐵道博物館籌備處主任鄭銘彰及首任主任洪致文、日本大宮鐵道博物館館長石田亨、民間鐵道交通協會、文化與交通相關領域專家學者、文物捐贈者代表、機廠老員工等共同出席開幕活動，見證國家鐵道博物館第一階段開放正式啟動。

文化部表示，國家鐵道博物館所在地是舊臺北機廠，在2012年遷移至富岡車輛基地前，一直擔負臺灣火車維修、組裝、保養、修理等重責；2015年在歷經多年及許多關心鐵道文化保存的民意代表及公民努力下，近17公頃臺北機廠獲全區指定為國定古蹟；2016年底行政院核定「臺北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫」，文化部自2017年開始規劃各個古蹟建築、景觀、軌道等設施的修復再利用與軟硬體整備。

（國家鐵道博物館正門口旁為昔日臺北機廠員工上下班的「打卡棚」，與會貴賓也在標語下象徵性打卡合影。）

行政院長卓榮泰表示，對於鐵道，他擁有雙層的關係，包含1990年代時他就住在八德路的對面，以及他的祖父、父親都是臺鐵的員工，所以今天參與國家鐵道博物館第一階段開幕，他其實應該可以坐在「鄰里席」及「家屬席」。除了這兩個身份，出生在鐵道旁的他，不僅是一個「鐵道迷」，更應該是「迷鐵道」，所以他更欣喜今天能看到文化部與交通部通力合作，將一個原本可能面臨拆除命運的臺北機廠，成功活化成為一個向全世界展開雙手，並且展現臺灣文化歷史、交通建設、工業發達，並結合觀光一體多元的國家文化地標。

卓榮泰也說，國家鐵道博物館乘載著許多鐵道文物專家學者、協會成員、鐵道愛好者、民意代表等努力的軌跡，期許鐵博未來繼續像火車一節跟著一節一樣，一棒接一棒的充實鐵道博物館的各項內容，並且與國際交流、吸取經驗，「在活的博物館當中，用鐵道、用火車訴說歷史的故事」。卓榮泰在致詞的最後也以鐵道比喻，鐵道是兩條永遠的平行線，但是坐在火車上的乘客，也就是我們的國人，不能永遠保持距離及平行，期盼在國家共同努力的方向上，彼此拉近距離、多多交流，相信國家能用更整體的力量，跟世界交流，讓全世界一起宣傳臺灣。

（國家鐵道博物館籌備處主任鄭銘彰（前左2）向行政院長卓榮泰（前左3）導覽常設展「動力．火車－柴電工場」，介紹平常難以窺見、柴電機車內部的重要部件。）

文化部長李遠說，國家鐵道博物館從2012年臺北機廠遷廠後各界的抗爭，到2015年的全區保留指定為國定古蹟、2016年啟動活化轉型計畫，直至今日第一階段開放，「我很榮幸能在這樣的歷史時刻站在這裡」，更要感謝許許多多在過程中協助的人。李遠指出，鐵博開館最重要的意義是繼臺北市西區的沒落又翻轉後，將再次翻轉整個東區。鐵博所在地緊鄰著國父紀念館、華視，當中又有大巨蛋、松菸，在鐵博的加入後，東區將集結文創、體育、觀光及媒體，形成一個不僅僅只有101或是充滿娛樂及商業的信義區，而是一個充滿歷史感、文化及活力滿滿的新東區「文化園區」。

從小在鐵道旁長大的李遠說，走進鐵博聞到習慣的機油味道，讓他有種完全回到童年的感動，「別人聞起來臭臭的味道，在我感覺卻是香香的」。李遠特別以他為鐵博寫下的一句話與大家分享，「時間就像一輛火車，他有一個長長的尾巴，我們怎麼也拖不住他，時間就這樣子過去了」，鐵博歷經抗爭、保留、修復許多辛苦的過程，保留下臺灣土地上的共同記憶，「文化工作就是團結臺灣」，相信文化一定能團結所有臺灣人。邀請大家一起來到鐵博，看見臺灣的記憶，看見即使還未修復的區域，都有屬於「臺灣感性」的廢墟之感。

交通部長陳世凱表示，臺鐵在行政院的支持下，透過古蹟容積移轉，讓償債基金可獲得一定資助與助益，使得古蹟保存的同時，能兼顧臺鐵未來永續發展。陳世凱提到，交通部鐵道局、臺鐵與文化部三方已於去年共同簽訂合作備忘錄，將藉由交通部與文化部的持續攜手，共同努力於鐵道文化、歷史及鐵道技術的保存等，實踐國家鐵道博物館不僅是一個博物館，更是一個「活的博物館」理想。

國家鐵道博物館籌備處說明，第一階段開放空間包含柴電工場、總辦公室、技工養成所、材料試驗所、大禮堂及澡堂等6處古蹟建築，策劃〈動力．火車－柴電工場〉、〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉、〈氤氳時代－員工澡堂〉3個常設展；〈文化中的臺灣鐵道史〉、〈無限的火車情－臺灣鐵道攝影家古仁榮〉、〈打開！組立工場〉3個特展；〈總辦公室〉、〈大禮堂的職工生活〉2個現地展；以及特地為孩子們設計的「親子空間」、週末及國定假日期間的文物車輛動態乘車體驗服務。

鐵博表示，展覽充分運用古蹟空間特性結合展示設計，並以多元視角呈現臺灣鐵道所乘載的跨世代記憶與感動，包括以文學、電影、歌謠與美術等常民文化切入的〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉，讓火車不再只是交通運具，而是與民眾生活緊密交織的文化載體；保存「臺北機廠」原有空間記憶樣態的〈大禮堂的職工生活現地展〉，帶領民眾走進過往職工的生活；〈動力．火車－柴電工場〉除了吸睛的24輛典藏車輛靜態展示，展覽亦運用現代科技互動技術，以大型滑軌螢幕透視柴電機車內部機械運作，聲光展演及內容精緻度成為全場最大特色。

同時，鐵博運用軌道相通的特色，配合策展主題需求，實現其他國家的鐵道博物館難以進行的車輛輪展機制，也在假日提供館藏車輛行駛的乘車體驗，實踐「活的鐵道博物館」理念。此外，貫穿園區南北長達335公尺的南北通道，將隨著開館同步開放行人通行，除了串聯市民大道與基隆路，強化與周邊街區的連結，也讓觀眾能更貼近觀賞園區的古蹟建築群，沿途眺望不同造型的「廠房屋頂」。

國家鐵道博物館的第一階段開館象徵臺灣鐵道文化保存新的里程碑，藉由博物館研究、典藏、展示、教育、推廣等專業，期待吸引國內外遊客造訪，將國定古蹟保存的價值，發揮成為新型態博物館的營運特色及都市景觀節點。

（行政院長卓榮泰（左1）參觀「柴電劇場：柴電機車的運作」，巨型滑軌螢幕宛如電腦斷層掃描般，呈現柴電機車部件及作動原理。）

【WoWoNews】文化部主責推動的重大文化建設國家鐵道博物館，歷經近9年的古蹟修復及整備，將於明（31）日正式對外開放第一階段的園區與展覽空間。今（30）日行政院長卓榮泰、文化部長李遠、交通部長陳世凱、立法委員張雅琳、立法委員徐巧芯、國家鐵道博物館籌備處主任鄭銘彰及首任主任洪致文、日本大宮鐵道博物館館長石田亨、民間鐵道交通協會、文化與交通相關領域專家學者、文物捐贈者代表、機廠老員工等共同出席開幕活動，見證國家鐵道博物館第一階段開放正式啟動。

文化部表示，國家鐵道博物館所在地是舊臺北機廠，在2012年遷移至富岡車輛基地前，一直擔負臺灣火車維修、組裝、保養、修理等重責；2015年在歷經多年及許多關心鐵道文化保存的民意代表及公民努力下，近17公頃臺北機廠獲全區指定為國定古蹟；2016年底行政院核定「臺北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫」，文化部自2017年開始規劃各個古蹟建築、景觀、軌道等設施的修復再利用與軟硬體整備。

（國家鐵道博物館正門口旁為昔日臺北機廠員工上下班的「打卡棚」，與會貴賓也在標語下象徵性打卡合影。）

行政院長卓榮泰表示，對於鐵道，他擁有雙層的關係，包含1990年代時他就住在八德路的對面，以及他的祖父、父親都是臺鐵的員工，所以今天參與國家鐵道博物館第一階段開幕，他其實應該可以坐在「鄰里席」及「家屬席」。除了這兩個身份，出生在鐵道旁的他，不僅是一個「鐵道迷」，更應該是「迷鐵道」，所以他更欣喜今天能看到文化部與交通部通力合作，將一個原本可能面臨拆除命運的臺北機廠，成功活化成為一個向全世界展開雙手，並且展現臺灣文化歷史、交通建設、工業發達，並結合觀光一體多元的國家文化地標。

卓榮泰也說，國家鐵道博物館乘載著許多鐵道文物專家學者、協會成員、鐵道愛好者、民意代表等努力的軌跡，期許鐵博未來繼續像火車一節跟著一節一樣，一棒接一棒的充實鐵道博物館的各項內容，並且與國際交流、吸取經驗，「在活的博物館當中，用鐵道、用火車訴說歷史的故事」。卓榮泰在致詞的最後也以鐵道比喻，鐵道是兩條永遠的平行線，但是坐在火車上的乘客，也就是我們的國人，不能永遠保持距離及平行，期盼在國家共同努力的方向上，彼此拉近距離、多多交流，相信國家能用更整體的力量，跟世界交流，讓全世界一起宣傳臺灣。

（國家鐵道博物館籌備處主任鄭銘彰（前左2）向行政院長卓榮泰（前左3）導覽常設展「動力．火車－柴電工場」，介紹平常難以窺見、柴電機車內部的重要部件。）

文化部長李遠說，國家鐵道博物館從2012年臺北機廠遷廠後各界的抗爭，到2015年的全區保留指定為國定古蹟、2016年啟動活化轉型計畫，直至今日第一階段開放，「我很榮幸能在這樣的歷史時刻站在這裡」，更要感謝許許多多在過程中協助的人。李遠指出，鐵博開館最重要的意義是繼臺北市西區的沒落又翻轉後，將再次翻轉整個東區。鐵博所在地緊鄰著國父紀念館、華視，當中又有大巨蛋、松菸，在鐵博的加入後，東區將集結文創、體育、觀光及媒體，形成一個不僅僅只有101或是充滿娛樂及商業的信義區，而是一個充滿歷史感、文化及活力滿滿的新東區「文化園區」。

從小在鐵道旁長大的李遠說，走進鐵博聞到習慣的機油味道，讓他有種完全回到童年的感動，「別人聞起來臭臭的味道，在我感覺卻是香香的」。李遠特別以他為鐵博寫下的一句話與大家分享，「時間就像一輛火車，他有一個長長的尾巴，我們怎麼也拖不住他，時間就這樣子過去了」，鐵博歷經抗爭、保留、修復許多辛苦的過程，保留下臺灣土地上的共同記憶，「文化工作就是團結臺灣」，相信文化一定能團結所有臺灣人。邀請大家一起來到鐵博，看見臺灣的記憶，看見即使還未修復的區域，都有屬於「臺灣感性」的廢墟之感。

交通部長陳世凱表示，臺鐵在行政院的支持下，透過古蹟容積移轉，讓償債基金可獲得一定資助與助益，使得古蹟保存的同時，能兼顧臺鐵未來永續發展。陳世凱提到，交通部鐵道局、臺鐵與文化部三方已於去年共同簽訂合作備忘錄，將藉由交通部與文化部的持續攜手，共同努力於鐵道文化、歷史及鐵道技術的保存等，實踐國家鐵道博物館不僅是一個博物館，更是一個「活的博物館」理想。

國家鐵道博物館籌備處說明，第一階段開放空間包含柴電工場、總辦公室、技工養成所、材料試驗所、大禮堂及澡堂等6處古蹟建築，策劃〈動力．火車－柴電工場〉、〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉、〈氤氳時代－員工澡堂〉3個常設展；〈文化中的臺灣鐵道史〉、〈無限的火車情－臺灣鐵道攝影家古仁榮〉、〈打開！組立工場〉3個特展；〈總辦公室〉、〈大禮堂的職工生活〉2個現地展；以及特地為孩子們設計的「親子空間」、週末及國定假日期間的文物車輛動態乘車體驗服務。

鐵博表示，展覽充分運用古蹟空間特性結合展示設計，並以多元視角呈現臺灣鐵道所乘載的跨世代記憶與感動，包括以文學、電影、歌謠與美術等常民文化切入的〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉，讓火車不再只是交通運具，而是與民眾生活緊密交織的文化載體；保存「臺北機廠」原有空間記憶樣態的〈大禮堂的職工生活現地展〉，帶領民眾走進過往職工的生活；〈動力．火車－柴電工場〉除了吸睛的24輛典藏車輛靜態展示，展覽亦運用現代科技互動技術，以大型滑軌螢幕透視柴電機車內部機械運作，聲光展演及內容精緻度成為全場最大特色。

同時，鐵博運用軌道相通的特色，配合策展主題需求，實現其他國家的鐵道博物館難以進行的車輛輪展機制，也在假日提供館藏車輛行駛的乘車體驗，實踐「活的鐵道博物館」理念。此外，貫穿園區南北長達335公尺的南北通道，將隨著開館同步開放行人通行，除了串聯市民大道與基隆路，強化與周邊街區的連結，也讓觀眾能更貼近觀賞園區的古蹟建築群，沿途眺望不同造型的「廠房屋頂」。

國家鐵道博物館的第一階段開館象徵臺灣鐵道文化保存新的里程碑，藉由博物館研究、典藏、展示、教育、推廣等專業，期待吸引國內外遊客造訪，將國定古蹟保存的價值，發揮成為新型態博物館的營運特色及都市景觀節點。

（行政院長卓榮泰（左1）參觀「柴電劇場：柴電機車的運作」，巨型滑軌螢幕宛如電腦斷層掃描般，呈現柴電機車部件及作動原理。）

【WoWoNews】文化部主責推動的重大文化建設國家鐵道博物館，歷經近9年的古蹟修復及整備，將於明（31）日正式對外開放第一階段的園區與展覽空間。今（30）日行政院長卓榮泰、文化部長李遠、交通部長陳世凱、立法委員張雅琳、立法委員徐巧芯、國家鐵道博物館籌備處主任鄭銘彰及首任主任洪致文、日本大宮鐵道博物館館長石田亨、民間鐵道交通協會、文化與交通相關領域專家學者、文物捐贈者代表、機廠老員工等共同出席開幕活動，見證國家鐵道博物館第一階段開放正式啟動。

文化部表示，國家鐵道博物館所在地是舊臺北機廠，在2012年遷移至富岡車輛基地前，一直擔負臺灣火車維修、組裝、保養、修理等重責；2015年在歷經多年及許多關心鐵道文化保存的民意代表及公民努力下，近17公頃臺北機廠獲全區指定為國定古蹟；2016年底行政院核定「臺北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫」，文化部自2017年開始規劃各個古蹟建築、景觀、軌道等設施的修復再利用與軟硬體整備。

（國家鐵道博物館正門口旁為昔日臺北機廠員工上下班的「打卡棚」，與會貴賓也在標語下象徵性打卡合影。）

行政院長卓榮泰表示，對於鐵道，他擁有雙層的關係，包含1990年代時他就住在八德路的對面，以及他的祖父、父親都是臺鐵的員工，所以今天參與國家鐵道博物館第一階段開幕，他其實應該可以坐在「鄰里席」及「家屬席」。除了這兩個身份，出生在鐵道旁的他，不僅是一個「鐵道迷」，更應該是「迷鐵道」，所以他更欣喜今天能看到文化部與交通部通力合作，將一個原本可能面臨拆除命運的臺北機廠，成功活化成為一個向全世界展開雙手，並且展現臺灣文化歷史、交通建設、工業發達，並結合觀光一體多元的國家文化地標。

卓榮泰也說，國家鐵道博物館乘載著許多鐵道文物專家學者、協會成員、鐵道愛好者、民意代表等努力的軌跡，期許鐵博未來繼續像火車一節跟著一節一樣，一棒接一棒的充實鐵道博物館的各項內容，並且與國際交流、吸取經驗，「在活的博物館當中，用鐵道、用火車訴說歷史的故事」。卓榮泰在致詞的最後也以鐵道比喻，鐵道是兩條永遠的平行線，但是坐在火車上的乘客，也就是我們的國人，不能永遠保持距離及平行，期盼在國家共同努力的方向上，彼此拉近距離、多多交流，相信國家能用更整體的力量，跟世界交流，讓全世界一起宣傳臺灣。

（國家鐵道博物館籌備處主任鄭銘彰（前左2）向行政院長卓榮泰（前左3）導覽常設展「動力．火車－柴電工場」，介紹平常難以窺見、柴電機車內部的重要部件。）

文化部長李遠說，國家鐵道博物館從2012年臺北機廠遷廠後各界的抗爭，到2015年的全區保留指定為國定古蹟、2016年啟動活化轉型計畫，直至今日第一階段開放，「我很榮幸能在這樣的歷史時刻站在這裡」，更要感謝許許多多在過程中協助的人。李遠指出，鐵博開館最重要的意義是繼臺北市西區的沒落又翻轉後，將再次翻轉整個東區。鐵博所在地緊鄰著國父紀念館、華視，當中又有大巨蛋、松菸，在鐵博的加入後，東區將集結文創、體育、觀光及媒體，形成一個不僅僅只有101或是充滿娛樂及商業的信義區，而是一個充滿歷史感、文化及活力滿滿的新東區「文化園區」。

從小在鐵道旁長大的李遠說，走進鐵博聞到習慣的機油味道，讓他有種完全回到童年的感動，「別人聞起來臭臭的味道，在我感覺卻是香香的」。李遠特別以他為鐵博寫下的一句話與大家分享，「時間就像一輛火車，他有一個長長的尾巴，我們怎麼也拖不住他，時間就這樣子過去了」，鐵博歷經抗爭、保留、修復許多辛苦的過程，保留下臺灣土地上的共同記憶，「文化工作就是團結臺灣」，相信文化一定能團結所有臺灣人。邀請大家一起來到鐵博，看見臺灣的記憶，看見即使還未修復的區域，都有屬於「臺灣感性」的廢墟之感。

交通部長陳世凱表示，臺鐵在行政院的支持下，透過古蹟容積移轉，讓償債基金可獲得一定資助與助益，使得古蹟保存的同時，能兼顧臺鐵未來永續發展。陳世凱提到，交通部鐵道局、臺鐵與文化部三方已於去年共同簽訂合作備忘錄，將藉由交通部與文化部的持續攜手，共同努力於鐵道文化、歷史及鐵道技術的保存等，實踐國家鐵道博物館不僅是一個博物館，更是一個「活的博物館」理想。

國家鐵道博物館籌備處說明，第一階段開放空間包含柴電工場、總辦公室、技工養成所、材料試驗所、大禮堂及澡堂等6處古蹟建築，策劃〈動力．火車－柴電工場〉、〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉、〈氤氳時代－員工澡堂〉3個常設展；〈文化中的臺灣鐵道史〉、〈無限的火車情－臺灣鐵道攝影家古仁榮〉、〈打開！組立工場〉3個特展；〈總辦公室〉、〈大禮堂的職工生活〉2個現地展；以及特地為孩子們設計的「親子空間」、週末及國定假日期間的文物車輛動態乘車體驗服務。

鐵博表示，展覽充分運用古蹟空間特性結合展示設計，並以多元視角呈現臺灣鐵道所乘載的跨世代記憶與感動，包括以文學、電影、歌謠與美術等常民文化切入的〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉，讓火車不再只是交通運具，而是與民眾生活緊密交織的文化載體；保存「臺北機廠」原有空間記憶樣態的〈大禮堂的職工生活現地展〉，帶領民眾走進過往職工的生活；〈動力．火車－柴電工場〉除了吸睛的24輛典藏車輛靜態展示，展覽亦運用現代科技互動技術，以大型滑軌螢幕透視柴電機車內部機械運作，聲光展演及內容精緻度成為全場最大特色。

同時，鐵博運用軌道相通的特色，配合策展主題需求，實現其他國家的鐵道博物館難以進行的車輛輪展機制，也在假日提供館藏車輛行駛的乘車體驗，實踐「活的鐵道博物館」理念。此外，貫穿園區南北長達335公尺的南北通道，將隨著開館同步開放行人通行，除了串聯市民大道與基隆路，強化與周邊街區的連結，也讓觀眾能更貼近觀賞園區的古蹟建築群，沿途眺望不同造型的「廠房屋頂」。

國家鐵道博物館的第一階段開館象徵臺灣鐵道文化保存新的里程碑，藉由博物館研究、典藏、展示、教育、推廣等專業，期待吸引國內外遊客造訪，將國定古蹟保存的價值，發揮成為新型態博物館的營運特色及都市景觀節點。

（行政院長卓榮泰（左1）參觀「柴電劇場：柴電機車的運作」，巨型滑軌螢幕宛如電腦斷層掃描般，呈現柴電機車部件及作動原理。）

【WoWoNews】文化部主責推動的重大文化建設國家鐵道博物館，歷經近9年的古蹟修復及整備，將於明（31）日正式對外開放第一階段的園區與展覽空間。今（30）日行政院長卓榮泰、文化部長李遠、交通部長陳世凱、立法委員張雅琳、立法委員徐巧芯、國家鐵道博物館籌備處主任鄭銘彰及首任主任洪致文、日本大宮鐵道博物館館長石田亨、民間鐵道交通協會、文化與交通相關領域專家學者、文物捐贈者代表、機廠老員工等共同出席開幕活動，見證國家鐵道博物館第一階段開放正式啟動。

文化部表示，國家鐵道博物館所在地是舊臺北機廠，在2012年遷移至富岡車輛基地前，一直擔負臺灣火車維修、組裝、保養、修理等重責；2015年在歷經多年及許多關心鐵道文化保存的民意代表及公民努力下，近17公頃臺北機廠獲全區指定為國定古蹟；2016年底行政院核定「臺北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫」，文化部自2017年開始規劃各個古蹟建築、景觀、軌道等設施的修復再利用與軟硬體整備。

（國家鐵道博物館正門口旁為昔日臺北機廠員工上下班的「打卡棚」，與會貴賓也在標語下象徵性打卡合影。）

行政院長卓榮泰表示，對於鐵道，他擁有雙層的關係，包含1990年代時他就住在八德路的對面，以及他的祖父、父親都是臺鐵的員工，所以今天參與國家鐵道博物館第一階段開幕，他其實應該可以坐在「鄰里席」及「家屬席」。除了這兩個身份，出生在鐵道旁的他，不僅是一個「鐵道迷」，更應該是「迷鐵道」，所以他更欣喜今天能看到文化部與交通部通力合作，將一個原本可能面臨拆除命運的臺北機廠，成功活化成為一個向全世界展開雙手，並且展現臺灣文化歷史、交通建設、工業發達，並結合觀光一體多元的國家文化地標。

卓榮泰也說，國家鐵道博物館乘載著許多鐵道文物專家學者、協會成員、鐵道愛好者、民意代表等努力的軌跡，期許鐵博未來繼續像火車一節跟著一節一樣，一棒接一棒的充實鐵道博物館的各項內容，並且與國際交流、吸取經驗，「在活的博物館當中，用鐵道、用火車訴說歷史的故事」。卓榮泰在致詞的最後也以鐵道比喻，鐵道是兩條永遠的平行線，但是坐在火車上的乘客，也就是我們的國人，不能永遠保持距離及平行，期盼在國家共同努力的方向上，彼此拉近距離、多多交流，相信國家能用更整體的力量，跟世界交流，讓全世界一起宣傳臺灣。

（國家鐵道博物館籌備處主任鄭銘彰（前左2）向行政院長卓榮泰（前左3）導覽常設展「動力．火車－柴電工場」，介紹平常難以窺見、柴電機車內部的重要部件。）

文化部長李遠說，國家鐵道博物館從2012年臺北機廠遷廠後各界的抗爭，到2015年的全區保留指定為國定古蹟、2016年啟動活化轉型計畫，直至今日第一階段開放，「我很榮幸能在這樣的歷史時刻站在這裡」，更要感謝許許多多在過程中協助的人。李遠指出，鐵博開館最重要的意義是繼臺北市西區的沒落又翻轉後，將再次翻轉整個東區。鐵博所在地緊鄰著國父紀念館、華視，當中又有大巨蛋、松菸，在鐵博的加入後，東區將集結文創、體育、觀光及媒體，形成一個不僅僅只有101或是充滿娛樂及商業的信義區，而是一個充滿歷史感、文化及活力滿滿的新東區「文化園區」。

從小在鐵道旁長大的李遠說，走進鐵博聞到習慣的機油味道，讓他有種完全回到童年的感動，「別人聞起來臭臭的味道，在我感覺卻是香香的」。李遠特別以他為鐵博寫下的一句話與大家分享，「時間就像一輛火車，他有一個長長的尾巴，我們怎麼也拖不住他，時間就這樣子過去了」，鐵博歷經抗爭、保留、修復許多辛苦的過程，保留下臺灣土地上的共同記憶，「文化工作就是團結臺灣」，相信文化一定能團結所有臺灣人。邀請大家一起來到鐵博，看見臺灣的記憶，看見即使還未修復的區域，都有屬於「臺灣感性」的廢墟之感。

交通部長陳世凱表示，臺鐵在行政院的支持下，透過古蹟容積移轉，讓償債基金可獲得一定資助與助益，使得古蹟保存的同時，能兼顧臺鐵未來永續發展。陳世凱提到，交通部鐵道局、臺鐵與文化部三方已於去年共同簽訂合作備忘錄，將藉由交通部與文化部的持續攜手，共同努力於鐵道文化、歷史及鐵道技術的保存等，實踐國家鐵道博物館不僅是一個博物館，更是一個「活的博物館」理想。

國家鐵道博物館籌備處說明，第一階段開放空間包含柴電工場、總辦公室、技工養成所、材料試驗所、大禮堂及澡堂等6處古蹟建築，策劃〈動力．火車－柴電工場〉、〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉、〈氤氳時代－員工澡堂〉3個常設展；〈文化中的臺灣鐵道史〉、〈無限的火車情－臺灣鐵道攝影家古仁榮〉、〈打開！組立工場〉3個特展；〈總辦公室〉、〈大禮堂的職工生活〉2個現地展；以及特地為孩子們設計的「親子空間」、週末及國定假日期間的文物車輛動態乘車體驗服務。

鐵博表示，展覽充分運用古蹟空間特性結合展示設計，並以多元視角呈現臺灣鐵道所乘載的跨世代記憶與感動，包括以文學、電影、歌謠與美術等常民文化切入的〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉，讓火車不再只是交通運具，而是與民眾生活緊密交織的文化載體；保存「臺北機廠」原有空間記憶樣態的〈大禮堂的職工生活現地展〉，帶領民眾走進過往職工的生活；〈動力．火車－柴電工場〉除了吸睛的24輛典藏車輛靜態展示，展覽亦運用現代科技互動技術，以大型滑軌螢幕透視柴電機車內部機械運作，聲光展演及內容精緻度成為全場最大特色。

同時，鐵博運用軌道相通的特色，配合策展主題需求，實現其他國家的鐵道博物館難以進行的車輛輪展機制，也在假日提供館藏車輛行駛的乘車體驗，實踐「活的鐵道博物館」理念。此外，貫穿園區南北長達335公尺的南北通道，將隨著開館同步開放行人通行，除了串聯市民大道與基隆路，強化與周邊街區的連結，也讓觀眾能更貼近觀賞園區的古蹟建築群，沿途眺望不同造型的「廠房屋頂」。

國家鐵道博物館的第一階段開館象徵臺灣鐵道文化保存新的里程碑，藉由博物館研究、典藏、展示、教育、推廣等專業，期待吸引國內外遊客造訪，將國定古蹟保存的價值，發揮成為新型態博物館的營運特色及都市景觀節點。