達美航空表示，為了維持獲利能力，航空業明年可能需要進一步限制航班成長，由於燃油成本大幅攀升，即使旅遊需求強勁、機票價格上漲，該公司仍將2026年獲利預測下修近四分之一。
記者許若茵／編譯
達美航空表示，為了維持獲利能力，航空業明年可能需要進一步限制航班成長，由於燃油成本大幅攀升，即使旅遊需求強勁、機票價格上漲，該公司仍將2026年獲利預測下修近四分之一。
達美航空表示，為了維持獲利能力，航空業明年可能需要進一步限制航班成長。（圖／AI生成）這項警告凸顯美國航空公司面臨的挑戰日益加劇，強勁的旅遊需求與有限的座位供給成長，讓航空公司得以大幅提高票價，以抵銷燃油成本上漲。然而，如果航空公司為了爭取更多旅客而增加過多航班，可能加劇市場競爭，使業者更難維持高票價並保障獲利。
總部位於亞特蘭大的達美航空目前預期，今年全年燃油支出將比去年增加約60億美元，較7月預估的金額再增加約20億美元。伊朗戰爭推升全球航空燃油價格大幅上漲，是造成這項變化的原因。
全球航空公司正為燃油價格長期高漲做好準備。瑞安航空集團執行長Michael O’Leary表示，高企的航空燃油價格可能再持續12至18個月，進一步加重航空公司提高票價與控制成本的壓力。
達美航空執行長Ed Bastian提到，「在高成本環境下，你無法只靠擴大規模來擺脫困境。」他指出，航空業已採取措施限制運能，但明年還需要進一步控制，才能改善獲利能力。達美航空今年已將機票價格提高約20%，旅客的反彈有限。他有信心，即使燃油成本最終下降，較高的票價仍能維持。
達美航空將全年調整後每股盈餘預測下修至5.10至5.60美元，低於7月預估的6.50至7.50美元。根據LSEG數據，新預測區間的中間值低於分析師平均預估的5.46美元。該公司第三季調整後每股盈餘為1.72美元，比分析師平均預估少4美分。
達美航空透過持有費城郊外的一座煉油廠，得以部分抵銷燃油成本上漲的衝擊。該煉油廠預計今年將帶來超過7億美元的效益。即使有這項緩衝，達美航空仍預期，第四季燃油成本將從第三季每加侖3.61美元升至4.25美元。
達美航空預估，第四季調整後每股盈餘將介於1.15至1.65美元，中間值1.40美元，與分析師平均預估的1.39美元大致相當。
資料來源：reuters
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