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上海2024年7月16日 /美通社/ — 由中國領先的重型裝備製造商三一集團（以下簡稱 「三一」）研發製造的世界級408P電動攪拌車近日通過了最新的歐盟通用安全法規（GSR）基準測試。408P電動攪拌車配備了由海星智駕研發的高級駕駛輔助系統（ADAS），是中國首款獲得最新整車型式認證（SVTA）證書的電動工程車。
SANY 408P Electric Mixer Truck
在獲得最新的實車測試認證后，408P目前已獲得GSR中五項法規的認證。這標誌着三一的電動攪拌車不僅獲得了最新的歐盟市場准入許可，還將加速三一的全球化戰略進程，鞏固其在電動工程車領域的領先地位。
本次測試認證是在領先的技術服務供應商德國萊茵TÜV集團的監督下進行的。測試結果表明，三一408P電動攪拌車安全可靠，且符合歐盟法規和標準。該測試還凸顯了海星智駕ADAS具有很強的適應性和擴展性，也可應用於其他車型。
歐盟GSR於2019年推出，旨在通過確保車輛具有更高的安全水平，加強對車內人員以及行人和騎自行車者等易受傷害的道路使用者的保護，從而減少交通事故和人員傷亡。最近條例於2024年7月生效，要求所有在歐盟註冊的商用車輛必須配備適當的ADAS功能。
三一408P電動攪拌車通過了GSR的五項ADAS功能測試，包括駛離信息提示系統（MOIS）、盲點信息提示系統（BSIS）、倒車信息提示系統（REIS）、智能車速輔助系統（ISA）和駕駛員疲勞預警系統（DDAW）。
其中，ISA的設計目的是在檢測到超速時提醒駕駛員減速。三一的ISA系統已在10個歐盟國家進行了超過6000公里的道路測試，實際道路駕駛里程達431公里，測試場景涵蓋城市、鄉村、高速公路等。其單一場景識別準確率超過90%，總準確率達到96%。
基於生理成像技術，DDAW頻繁監測駕駛員的面部特徵、眼部動作和頭部運動，以推斷駕駛員是否處於疲勞狀態，從而發出警報或採取其他適當措施。
此外，MOIS監測並告知駕駛員車輛前方近距離盲區內的行人和騎自行車者，BSIS在轉彎時會注意卡車或公共汽車右側盲區的碰撞風險，REIS則通過實時倒車視頻屏幕協助停車，以避免碰撞。
三一重工總裁俞宏福表示：「展望未來，三一將大力開拓國際市場，推動數字智能技術進步，促進低碳運營，為全球客戶提供高品質、安全、更可靠、更智能的產品。」
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上海2024年7月16日 /美通社/ — 由中國領先的重型裝備製造商三一集團（以下簡稱 「三一」）研發製造的世界級408P電動攪拌車近日通過了最新的歐盟通用安全法規（GSR）基準測試。408P電動攪拌車配備了由海星智駕研發的高級駕駛輔助系統（ADAS），是中國首款獲得最新整車型式認證（SVTA）證書的電動工程車。
SANY 408P Electric Mixer Truck
在獲得最新的實車測試認證后，408P目前已獲得GSR中五項法規的認證。這標誌着三一的電動攪拌車不僅獲得了最新的歐盟市場准入許可，還將加速三一的全球化戰略進程，鞏固其在電動工程車領域的領先地位。
本次測試認證是在領先的技術服務供應商德國萊茵TÜV集團的監督下進行的。測試結果表明，三一408P電動攪拌車安全可靠，且符合歐盟法規和標準。該測試還凸顯了海星智駕ADAS具有很強的適應性和擴展性，也可應用於其他車型。
歐盟GSR於2019年推出，旨在通過確保車輛具有更高的安全水平，加強對車內人員以及行人和騎自行車者等易受傷害的道路使用者的保護，從而減少交通事故和人員傷亡。最近條例於2024年7月生效，要求所有在歐盟註冊的商用車輛必須配備適當的ADAS功能。
三一408P電動攪拌車通過了GSR的五項ADAS功能測試，包括駛離信息提示系統（MOIS）、盲點信息提示系統（BSIS）、倒車信息提示系統（REIS）、智能車速輔助系統（ISA）和駕駛員疲勞預警系統（DDAW）。
其中，ISA的設計目的是在檢測到超速時提醒駕駛員減速。三一的ISA系統已在10個歐盟國家進行了超過6000公里的道路測試，實際道路駕駛里程達431公里，測試場景涵蓋城市、鄉村、高速公路等。其單一場景識別準確率超過90%，總準確率達到96%。
基於生理成像技術，DDAW頻繁監測駕駛員的面部特徵、眼部動作和頭部運動，以推斷駕駛員是否處於疲勞狀態，從而發出警報或採取其他適當措施。
此外，MOIS監測並告知駕駛員車輛前方近距離盲區內的行人和騎自行車者，BSIS在轉彎時會注意卡車或公共汽車右側盲區的碰撞風險，REIS則通過實時倒車視頻屏幕協助停車，以避免碰撞。
三一重工總裁俞宏福表示：「展望未來，三一將大力開拓國際市場，推動數字智能技術進步，促進低碳運營，為全球客戶提供高品質、安全、更可靠、更智能的產品。」
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上海2024年7月16日 /美通社/ — 由中國領先的重型裝備製造商三一集團（以下簡稱 「三一」）研發製造的世界級408P電動攪拌車近日通過了最新的歐盟通用安全法規（GSR）基準測試。408P電動攪拌車配備了由海星智駕研發的高級駕駛輔助系統（ADAS），是中國首款獲得最新整車型式認證（SVTA）證書的電動工程車。
SANY 408P Electric Mixer Truck
在獲得最新的實車測試認證后，408P目前已獲得GSR中五項法規的認證。這標誌着三一的電動攪拌車不僅獲得了最新的歐盟市場准入許可，還將加速三一的全球化戰略進程，鞏固其在電動工程車領域的領先地位。
本次測試認證是在領先的技術服務供應商德國萊茵TÜV集團的監督下進行的。測試結果表明，三一408P電動攪拌車安全可靠，且符合歐盟法規和標準。該測試還凸顯了海星智駕ADAS具有很強的適應性和擴展性，也可應用於其他車型。
歐盟GSR於2019年推出，旨在通過確保車輛具有更高的安全水平，加強對車內人員以及行人和騎自行車者等易受傷害的道路使用者的保護，從而減少交通事故和人員傷亡。最近條例於2024年7月生效，要求所有在歐盟註冊的商用車輛必須配備適當的ADAS功能。
三一408P電動攪拌車通過了GSR的五項ADAS功能測試，包括駛離信息提示系統（MOIS）、盲點信息提示系統（BSIS）、倒車信息提示系統（REIS）、智能車速輔助系統（ISA）和駕駛員疲勞預警系統（DDAW）。
其中，ISA的設計目的是在檢測到超速時提醒駕駛員減速。三一的ISA系統已在10個歐盟國家進行了超過6000公里的道路測試，實際道路駕駛里程達431公里，測試場景涵蓋城市、鄉村、高速公路等。其單一場景識別準確率超過90%，總準確率達到96%。
基於生理成像技術，DDAW頻繁監測駕駛員的面部特徵、眼部動作和頭部運動，以推斷駕駛員是否處於疲勞狀態，從而發出警報或採取其他適當措施。
此外，MOIS監測並告知駕駛員車輛前方近距離盲區內的行人和騎自行車者，BSIS在轉彎時會注意卡車或公共汽車右側盲區的碰撞風險，REIS則通過實時倒車視頻屏幕協助停車，以避免碰撞。
三一重工總裁俞宏福表示：「展望未來，三一將大力開拓國際市場，推動數字智能技術進步，促進低碳運營，為全球客戶提供高品質、安全、更可靠、更智能的產品。」
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上海2024年7月16日 /美通社/ — 由中國領先的重型裝備製造商三一集團（以下簡稱 「三一」）研發製造的世界級408P電動攪拌車近日通過了最新的歐盟通用安全法規（GSR）基準測試。408P電動攪拌車配備了由海星智駕研發的高級駕駛輔助系統（ADAS），是中國首款獲得最新整車型式認證（SVTA）證書的電動工程車。
SANY 408P Electric Mixer Truck
在獲得最新的實車測試認證后，408P目前已獲得GSR中五項法規的認證。這標誌着三一的電動攪拌車不僅獲得了最新的歐盟市場准入許可，還將加速三一的全球化戰略進程，鞏固其在電動工程車領域的領先地位。
本次測試認證是在領先的技術服務供應商德國萊茵TÜV集團的監督下進行的。測試結果表明，三一408P電動攪拌車安全可靠，且符合歐盟法規和標準。該測試還凸顯了海星智駕ADAS具有很強的適應性和擴展性，也可應用於其他車型。
歐盟GSR於2019年推出，旨在通過確保車輛具有更高的安全水平，加強對車內人員以及行人和騎自行車者等易受傷害的道路使用者的保護，從而減少交通事故和人員傷亡。最近條例於2024年7月生效，要求所有在歐盟註冊的商用車輛必須配備適當的ADAS功能。
三一408P電動攪拌車通過了GSR的五項ADAS功能測試，包括駛離信息提示系統（MOIS）、盲點信息提示系統（BSIS）、倒車信息提示系統（REIS）、智能車速輔助系統（ISA）和駕駛員疲勞預警系統（DDAW）。
其中，ISA的設計目的是在檢測到超速時提醒駕駛員減速。三一的ISA系統已在10個歐盟國家進行了超過6000公里的道路測試，實際道路駕駛里程達431公里，測試場景涵蓋城市、鄉村、高速公路等。其單一場景識別準確率超過90%，總準確率達到96%。
基於生理成像技術，DDAW頻繁監測駕駛員的面部特徵、眼部動作和頭部運動，以推斷駕駛員是否處於疲勞狀態，從而發出警報或採取其他適當措施。
此外，MOIS監測並告知駕駛員車輛前方近距離盲區內的行人和騎自行車者，BSIS在轉彎時會注意卡車或公共汽車右側盲區的碰撞風險，REIS則通過實時倒車視頻屏幕協助停車，以避免碰撞。
三一重工總裁俞宏福表示：「展望未來，三一將大力開拓國際市場，推動數字智能技術進步，促進低碳運營，為全球客戶提供高品質、安全、更可靠、更智能的產品。」
