電動公車因低排放與高效率，近年在各地迅速普及，但也面臨冬季低溫下的續航力問題，寒冷天氣會降低電池效能，導致行駛距離縮短，為公車運行帶來挑戰。
電動公車因低排放與高效率，近年在各地迅速普及，但也面臨冬季低溫下的續航力問題，寒冷天氣會降低電池效能，導致行駛距離縮短，為公車運行帶來挑戰。氫能公車支持者則認為，燃料電池可解決低溫續航問題，但由於需額外搭配柴油加熱器進行暖氣供應，反而違背綠能初衷，部分國家在冬季運行氫能公車時，不得不依賴柴油加熱，進一步引發環保爭議。這些問題反映出不同技術在應對低溫運行上的限制，也顯示市場策略上的調整空間。
寒冷天氣會降低電池效能，導致行駛距離縮短，為電動公車運行帶來挑戰。（示意圖／123RF）電動公車冬季續航力的全球差異
冬季續航力問題是電動公車的一大挑戰，以加拿大魁北克為例，低溫使電池效率降低，續航力下降約30%至50%。相比之下，氫能公車因燃料電池效率低且氫氣成本高，在經濟性上難以競爭，廢熱利用效率也較低，進一步推高運行成本。而西方製造商多依賴電熱器加熱車廂，能源消耗增加，續航表現更不理想。相對地，中國製造商運用熱泵技術與隔熱設計，有效降低冬季能耗，使續航力僅下降10%至20%。歐洲則在公車採購中意識到，需進一步改進設計，以應對寒冷環境的需求。
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中西方電動公車市場發展差異
過去10年，中國電動公車市場快速成長，不僅技術上有顯著突破，也在全球市場中建立了競爭優勢。然而，西方製造商將大量資源投入氫能公車，錯失電動公車的發展機會，導致市場佔有率下滑。在此過程中，熱泵技術發揮關鍵作用，尤其在低溫環境下，能高效提供暖氣，減少對電池的負擔。中國結合熱泵技術與隔熱設計，有效改善冬季續航力。在歐洲方面，也逐步引入類似技術，取得顯著成果。這些技術創新顯示，透過高效的能源管理，電動公車在寒冷地區的應用潛力更大。
北美的電動與氫能公車選擇困境
目前，北美市場在選擇電動公車與氫能公車時仍處於猶豫狀態，導致資源分配不均，錯失發展的良機。以中國製造商BYD為例，該公司透過熱泵技術和高效整合的製造策略，在全球市場中取得顯著成就，為北美市場提供重要的學習範例。政策和補貼對公車採購決策的影響也不可忽視。如果能加大對電動公車技術的支持，特別是熱泵系統的應用，將有助於提升整體效率與經濟性。北美應該放棄過度依賴氫能公車，專注於實際效益，將資源投入更具潛力的電動公車技術，以實現綠能公共交通的可持續發展目標。
資料來源：CleanTechnica
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