美國的傳統車廠，福特（Ford）與通用汽車（General Motors，GM），積極推動電動車技術創新，挑戰特斯拉（Tesla）與中國品牌的市場地位。福特推出的「模組化電池技術」可讓電池模組獨立拆卸，降低維修成本並延長使用壽命，對環境也有益。
美國的傳統車廠，福特（Ford）與通用汽車（General Motors，GM），積極推動電動車技術創新，挑戰特斯拉（Tesla）與中國品牌的市場地位。根據2024年的數據，全球電動車與插電式混合電動車的銷量達1700萬輛，其中美國市場突破130萬輛，展現出顯著的增長潛力。福特推出的「模組化電池技術」可讓電池模組獨立拆卸，降低維修成本並延長使用壽命，對環境也有益。另一方面，GM則研發了雙充電埠技術與雙向充電系統，不僅提升電動車的充電效率，還能在特定情況下實現對外供電，進一步強化市場競爭力。
福特與GM若要真正挑戰特斯拉及中國品牌，還需在電池技術、續航力和充電基礎設施等方面持續創新，才能在競爭中取得優勢。（示意圖／123RF）福特推出創新電池技術
福特最新專利採用可獨立拆卸的模組化電池設計，讓車主在電池損壞時，只需更換故障模組，而不必更換整組電池，這樣不僅能大幅降低維修成本，還能延長電池使用壽命，減少電子廢棄物。電池內部配有「彈簧連接器設計」，使拆卸變得更簡便，維修也更高效。為了提升電池安全性，福特還開發「浸沒冷卻技術」，利用非導電液體來散熱，防止過熱。福特與亞利桑那大學（University of Arizona）合作，運用智慧感測技術監控電池溫度，當發現異常時能立刻發出警告。福特的「後置電池交換系統」則讓車輛可自動與充電站對接，提升便利性。
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GM推動電動車技術創新
GM在電動車技術方面的布局同樣引人注目。近期提交的專利顯示，GM開發「雙充電埠技術」，能讓大型電池車型加速充電。而「雙向充電系統」則使車輛在充電的同時，還能對外供電，未來或可應用於家庭備用電源或車對車供電。根據市場數據，2024年全球電動車銷量成長25%，達1700萬輛，美國市場更創下130萬輛的銷售紀錄。儘管如此，美國的電動車市場仍面臨政策風險，儘管目前有最高7,500美元（新台幣約24.52萬元）的稅收優惠，但總統川普表示當選將終止此計畫，這將對未來發展帶來不確定性。
福特與GM能否超越特斯拉？
面對特斯拉與中國品牌的激烈競爭，福特與GM的創新技術是否能讓他們領先？福特的模組化電池設計與電池交換系統，能有效降低維修成本並增強車輛安全性；而GM的雙充電埠和雙向供電系統，則使電動車的應用範圍更加廣泛，提升使用便捷性。這些技術將不僅改善消費者的使用體驗，還將重塑市場競爭格局。隨著全球電動車需求持續增長，福特與GM若要真正挑戰特斯拉及中國品牌，還需在電池技術、續航力和充電基礎設施等方面持續創新，才能在競爭中取得優勢。
資料來源：The Cool Down
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