【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員陳麗娜7日於市議會交通部門質詢時指出，南高雄軌道建設長期被忽視，前鎮漁港延伸輕軌線及旗津島內輕軌線兩案合計僅需130億元，卻遲未推動，令人質疑市府對南區發展的重視程度。她呼籲市府重新評估經濟與觀光效益，儘速啟動建設，平衡城區發展。
陳麗娜批評，高雄軌道政策明顯「重北輕南」，北區捷運、輕軌與台積電等重大建設齊聚，而小港、前鎮與旗津居民卻飽受交通擁擠與空污困擾。她指出，捷運紫線僅用一年通過可行性研究，總經費高達1884億元，相較之下漁港輕軌延伸僅需70億、旗津島內線更只要60億，卻被打回票，實在不合理。
捷運局長吳嘉昌說明，黃線延伸前鎮漁港約2.67公里，需260億元經費與45戶拆遷，評估困難。而平面輕軌由成功路C4站延伸至漁港，全長3.67公里、設3站，經費約70億；旗津島內線3公里、設6站，預估60億。三案目前評估經濟效益不足，暫列為長期路網，將持續評估。
陳麗娜當場三度詢問捷運局是否曾推估前鎮魚市場未來觀光人數做為經濟效益評估依據，局長與團隊皆無法答覆。她痛批此評估報告根本缺乏關鍵數據，卻輕率否決計畫，實屬離譜。她認為政府投入80億打造前鎮魚市場，卻不願配套建設輕軌延伸，顯示市府缺乏整體發展規劃。
她強調，漁港延伸線觀光效益甚至可能超過其他環狀輕軌路段，旗津輕軌島內線若先行推動，更可改善島內交通，增加觀光客停留時間與動線便利性，其經濟價值遠高於僅61億的投資成本，應優先納入施政計畫中積極推動。
【漾新聞】#漾新聞 #高雄
看更多新聞 請點選「漾新聞」網址 https://youngnews3631.com/index.php
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員陳麗娜7日於市議會交通部門質詢時指出，南高雄軌道建設長期被忽視，前鎮漁港延伸輕軌線及旗津島內輕軌線兩案合計僅需130億元，卻遲未推動，令人質疑市府對南區發展的重視程度。她呼籲市府重新評估經濟與觀光效益，儘速啟動建設，平衡城區發展。
陳麗娜批評，高雄軌道政策明顯「重北輕南」，北區捷運、輕軌與台積電等重大建設齊聚，而小港、前鎮與旗津居民卻飽受交通擁擠與空污困擾。她指出，捷運紫線僅用一年通過可行性研究，總經費高達1884億元，相較之下漁港輕軌延伸僅需70億、旗津島內線更只要60億，卻被打回票，實在不合理。
捷運局長吳嘉昌說明，黃線延伸前鎮漁港約2.67公里，需260億元經費與45戶拆遷，評估困難。而平面輕軌由成功路C4站延伸至漁港，全長3.67公里、設3站，經費約70億；旗津島內線3公里、設6站，預估60億。三案目前評估經濟效益不足，暫列為長期路網，將持續評估。
陳麗娜當場三度詢問捷運局是否曾推估前鎮魚市場未來觀光人數做為經濟效益評估依據，局長與團隊皆無法答覆。她痛批此評估報告根本缺乏關鍵數據，卻輕率否決計畫，實屬離譜。她認為政府投入80億打造前鎮魚市場，卻不願配套建設輕軌延伸，顯示市府缺乏整體發展規劃。
她強調，漁港延伸線觀光效益甚至可能超過其他環狀輕軌路段，旗津輕軌島內線若先行推動，更可改善島內交通，增加觀光客停留時間與動線便利性，其經濟價值遠高於僅61億的投資成本，應優先納入施政計畫中積極推動。
【漾新聞】#漾新聞 #高雄
看更多新聞 請點選「漾新聞」網址 https://youngnews3631.com/index.php
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員陳麗娜7日於市議會交通部門質詢時指出，南高雄軌道建設長期被忽視，前鎮漁港延伸輕軌線及旗津島內輕軌線兩案合計僅需130億元，卻遲未推動，令人質疑市府對南區發展的重視程度。她呼籲市府重新評估經濟與觀光效益，儘速啟動建設，平衡城區發展。
陳麗娜批評，高雄軌道政策明顯「重北輕南」，北區捷運、輕軌與台積電等重大建設齊聚，而小港、前鎮與旗津居民卻飽受交通擁擠與空污困擾。她指出，捷運紫線僅用一年通過可行性研究，總經費高達1884億元，相較之下漁港輕軌延伸僅需70億、旗津島內線更只要60億，卻被打回票，實在不合理。
捷運局長吳嘉昌說明，黃線延伸前鎮漁港約2.67公里，需260億元經費與45戶拆遷，評估困難。而平面輕軌由成功路C4站延伸至漁港，全長3.67公里、設3站，經費約70億；旗津島內線3公里、設6站，預估60億。三案目前評估經濟效益不足，暫列為長期路網，將持續評估。
陳麗娜當場三度詢問捷運局是否曾推估前鎮魚市場未來觀光人數做為經濟效益評估依據，局長與團隊皆無法答覆。她痛批此評估報告根本缺乏關鍵數據，卻輕率否決計畫，實屬離譜。她認為政府投入80億打造前鎮魚市場，卻不願配套建設輕軌延伸，顯示市府缺乏整體發展規劃。
她強調，漁港延伸線觀光效益甚至可能超過其他環狀輕軌路段，旗津輕軌島內線若先行推動，更可改善島內交通，增加觀光客停留時間與動線便利性，其經濟價值遠高於僅61億的投資成本，應優先納入施政計畫中積極推動。
【漾新聞】#漾新聞 #高雄
看更多新聞 請點選「漾新聞」網址 https://youngnews3631.com/index.php
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員陳麗娜7日於市議會交通部門質詢時指出，南高雄軌道建設長期被忽視，前鎮漁港延伸輕軌線及旗津島內輕軌線兩案合計僅需130億元，卻遲未推動，令人質疑市府對南區發展的重視程度。她呼籲市府重新評估經濟與觀光效益，儘速啟動建設，平衡城區發展。
陳麗娜批評，高雄軌道政策明顯「重北輕南」，北區捷運、輕軌與台積電等重大建設齊聚，而小港、前鎮與旗津居民卻飽受交通擁擠與空污困擾。她指出，捷運紫線僅用一年通過可行性研究，總經費高達1884億元，相較之下漁港輕軌延伸僅需70億、旗津島內線更只要60億，卻被打回票，實在不合理。
捷運局長吳嘉昌說明，黃線延伸前鎮漁港約2.67公里，需260億元經費與45戶拆遷，評估困難。而平面輕軌由成功路C4站延伸至漁港，全長3.67公里、設3站，經費約70億；旗津島內線3公里、設6站，預估60億。三案目前評估經濟效益不足，暫列為長期路網，將持續評估。
陳麗娜當場三度詢問捷運局是否曾推估前鎮魚市場未來觀光人數做為經濟效益評估依據，局長與團隊皆無法答覆。她痛批此評估報告根本缺乏關鍵數據，卻輕率否決計畫，實屬離譜。她認為政府投入80億打造前鎮魚市場，卻不願配套建設輕軌延伸，顯示市府缺乏整體發展規劃。
她強調，漁港延伸線觀光效益甚至可能超過其他環狀輕軌路段，旗津輕軌島內線若先行推動，更可改善島內交通，增加觀光客停留時間與動線便利性，其經濟價值遠高於僅61億的投資成本，應優先納入施政計畫中積極推動。
【漾新聞】#漾新聞 #高雄
看更多新聞 請點選「漾新聞」網址 https://youngnews3631.com/index.php
