【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】市議員陳善慧關心高雄市的長遠發展，今天上午在市政總質詢時，建議高雄應興建第二座國際機場，以解決小港機場宵禁限制問題。市長陳其邁立即認同表示，不僅要興建，還要擴大。陳其邁說，目前市府正規劃興建24小時大型國際機場，預計於南星計畫填海造陸取得約1,000公頃腹地新建國際機場，而且還可以避免原小港機場起降的噪音，滿足空運需求與南部產業。
陳善慧在質詢時，肯定陳市長到美國參訪，受到高科技產業廠商的歡迎。他也從陸、海、空三個面向，向市長提出建議，其中，在海的部份，主張發展郵輪觀光，爭取更多國際大型郵輪駐港；在空的部份，建議新興第二座國際機場，爭取外籍航空利用第五航權開闢洲際航班。
對此，市長陳其邁也從高雄的產業發展、貨運、物流，以及桃園機場發展的瓶頸表示，南部半導體產業發展迅速，南科產值已超越竹科，相關設備與材料供應鏈廠商也陸續進駐，加上全球線上購物成長快速，空運需求明顯提升。現階段桃園機場腹地已趨飽和，為分散風險與因應產業布局，南部設置一座全天候運作的國際機場極具必要性。
他也認為，南星計畫區除具備填海造陸條件外，也符合空域整體考量，搭配捷運路網建設，為極具潛力的選址方案。目前市府已經在研擬24小時運作的國際機場，朝東南亞區域廉價航空與貨運樞紐方向發展，帶動南部整體競爭力。
陳善慧也強調，台積電進駐，左楠產業發展快速，應該「交通優先」，超前部署，建議向中央爭取優先開通高屏二快左營端、八德二路交流道。積極完善開發中的各圓區聯外道路。並儘早解決園區直通水管路都計的變更，讓其中70公尺的道路問題可以儘快解決。
陳其邁表示，翠華路擴寬，施工與常駐員工人數將達1萬3,000人，對交通與停車空間形成壓力，市府已於翠華路等幹道進行拓寬工程，並推動新台17線、國道七號及高屏第二快速道路建設，責請林欽榮副市長專責督導進度，以降低交通衝擊。同時，也將推動八德路交流道及高屏二快左營端建設，並責請林副市長統籌與交通部協調，優先解決市區聯絡道瓶頸，改善園區周邊交通。
副市長林欽榮表示，翠華路拓寬打通人行道6月底完成，新台17限期明年底通車。園區東邊，國家也核定155億的國道興建直通砸道連園區東路、往南再接左營後站，會如期在117年12月完工，進度都在掌握中。
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】市議員陳善慧關心高雄市的長遠發展，今天上午在市政總質詢時，建議高雄應興建第二座國際機場，以解決小港機場宵禁限制問題。市長陳其邁立即認同表示，不僅要興建，還要擴大。陳其邁說，目前市府正規劃興建24小時大型國際機場，預計於南星計畫填海造陸取得約1,000公頃腹地新建國際機場，而且還可以避免原小港機場起降的噪音，滿足空運需求與南部產業。
陳善慧在質詢時，肯定陳市長到美國參訪，受到高科技產業廠商的歡迎。他也從陸、海、空三個面向，向市長提出建議，其中，在海的部份，主張發展郵輪觀光，爭取更多國際大型郵輪駐港；在空的部份，建議新興第二座國際機場，爭取外籍航空利用第五航權開闢洲際航班。
對此，市長陳其邁也從高雄的產業發展、貨運、物流，以及桃園機場發展的瓶頸表示，南部半導體產業發展迅速，南科產值已超越竹科，相關設備與材料供應鏈廠商也陸續進駐，加上全球線上購物成長快速，空運需求明顯提升。現階段桃園機場腹地已趨飽和，為分散風險與因應產業布局，南部設置一座全天候運作的國際機場極具必要性。
他也認為，南星計畫區除具備填海造陸條件外，也符合空域整體考量，搭配捷運路網建設，為極具潛力的選址方案。目前市府已經在研擬24小時運作的國際機場，朝東南亞區域廉價航空與貨運樞紐方向發展，帶動南部整體競爭力。
陳善慧也強調，台積電進駐，左楠產業發展快速，應該「交通優先」，超前部署，建議向中央爭取優先開通高屏二快左營端、八德二路交流道。積極完善開發中的各圓區聯外道路。並儘早解決園區直通水管路都計的變更，讓其中70公尺的道路問題可以儘快解決。
陳其邁表示，翠華路擴寬，施工與常駐員工人數將達1萬3,000人，對交通與停車空間形成壓力，市府已於翠華路等幹道進行拓寬工程，並推動新台17線、國道七號及高屏第二快速道路建設，責請林欽榮副市長專責督導進度，以降低交通衝擊。同時，也將推動八德路交流道及高屏二快左營端建設，並責請林副市長統籌與交通部協調，優先解決市區聯絡道瓶頸，改善園區周邊交通。
副市長林欽榮表示，翠華路拓寬打通人行道6月底完成，新台17限期明年底通車。園區東邊，國家也核定155億的國道興建直通砸道連園區東路、往南再接左營後站，會如期在117年12月完工，進度都在掌握中。
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】市議員陳善慧關心高雄市的長遠發展，今天上午在市政總質詢時，建議高雄應興建第二座國際機場，以解決小港機場宵禁限制問題。市長陳其邁立即認同表示，不僅要興建，還要擴大。陳其邁說，目前市府正規劃興建24小時大型國際機場，預計於南星計畫填海造陸取得約1,000公頃腹地新建國際機場，而且還可以避免原小港機場起降的噪音，滿足空運需求與南部產業。
陳善慧在質詢時，肯定陳市長到美國參訪，受到高科技產業廠商的歡迎。他也從陸、海、空三個面向，向市長提出建議，其中，在海的部份，主張發展郵輪觀光，爭取更多國際大型郵輪駐港；在空的部份，建議新興第二座國際機場，爭取外籍航空利用第五航權開闢洲際航班。
對此，市長陳其邁也從高雄的產業發展、貨運、物流，以及桃園機場發展的瓶頸表示，南部半導體產業發展迅速，南科產值已超越竹科，相關設備與材料供應鏈廠商也陸續進駐，加上全球線上購物成長快速，空運需求明顯提升。現階段桃園機場腹地已趨飽和，為分散風險與因應產業布局，南部設置一座全天候運作的國際機場極具必要性。
他也認為，南星計畫區除具備填海造陸條件外，也符合空域整體考量，搭配捷運路網建設，為極具潛力的選址方案。目前市府已經在研擬24小時運作的國際機場，朝東南亞區域廉價航空與貨運樞紐方向發展，帶動南部整體競爭力。
陳善慧也強調，台積電進駐，左楠產業發展快速，應該「交通優先」，超前部署，建議向中央爭取優先開通高屏二快左營端、八德二路交流道。積極完善開發中的各圓區聯外道路。並儘早解決園區直通水管路都計的變更，讓其中70公尺的道路問題可以儘快解決。
陳其邁表示，翠華路擴寬，施工與常駐員工人數將達1萬3,000人，對交通與停車空間形成壓力，市府已於翠華路等幹道進行拓寬工程，並推動新台17線、國道七號及高屏第二快速道路建設，責請林欽榮副市長專責督導進度，以降低交通衝擊。同時，也將推動八德路交流道及高屏二快左營端建設，並責請林副市長統籌與交通部協調，優先解決市區聯絡道瓶頸，改善園區周邊交通。
副市長林欽榮表示，翠華路拓寬打通人行道6月底完成，新台17限期明年底通車。園區東邊，國家也核定155億的國道興建直通砸道連園區東路、往南再接左營後站，會如期在117年12月完工，進度都在掌握中。
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】市議員陳善慧關心高雄市的長遠發展，今天上午在市政總質詢時，建議高雄應興建第二座國際機場，以解決小港機場宵禁限制問題。市長陳其邁立即認同表示，不僅要興建，還要擴大。陳其邁說，目前市府正規劃興建24小時大型國際機場，預計於南星計畫填海造陸取得約1,000公頃腹地新建國際機場，而且還可以避免原小港機場起降的噪音，滿足空運需求與南部產業。
陳善慧在質詢時，肯定陳市長到美國參訪，受到高科技產業廠商的歡迎。他也從陸、海、空三個面向，向市長提出建議，其中，在海的部份，主張發展郵輪觀光，爭取更多國際大型郵輪駐港；在空的部份，建議新興第二座國際機場，爭取外籍航空利用第五航權開闢洲際航班。
對此，市長陳其邁也從高雄的產業發展、貨運、物流，以及桃園機場發展的瓶頸表示，南部半導體產業發展迅速，南科產值已超越竹科，相關設備與材料供應鏈廠商也陸續進駐，加上全球線上購物成長快速，空運需求明顯提升。現階段桃園機場腹地已趨飽和，為分散風險與因應產業布局，南部設置一座全天候運作的國際機場極具必要性。
他也認為，南星計畫區除具備填海造陸條件外，也符合空域整體考量，搭配捷運路網建設，為極具潛力的選址方案。目前市府已經在研擬24小時運作的國際機場，朝東南亞區域廉價航空與貨運樞紐方向發展，帶動南部整體競爭力。
陳善慧也強調，台積電進駐，左楠產業發展快速，應該「交通優先」，超前部署，建議向中央爭取優先開通高屏二快左營端、八德二路交流道。積極完善開發中的各圓區聯外道路。並儘早解決園區直通水管路都計的變更，讓其中70公尺的道路問題可以儘快解決。
陳其邁表示，翠華路擴寬，施工與常駐員工人數將達1萬3,000人，對交通與停車空間形成壓力，市府已於翠華路等幹道進行拓寬工程，並推動新台17線、國道七號及高屏第二快速道路建設，責請林欽榮副市長專責督導進度，以降低交通衝擊。同時，也將推動八德路交流道及高屏二快左營端建設，並責請林副市長統籌與交通部協調，優先解決市區聯絡道瓶頸，改善園區周邊交通。
副市長林欽榮表示，翠華路拓寬打通人行道6月底完成，新台17限期明年底通車。園區東邊，國家也核定155億的國道興建直通砸道連園區東路、往南再接左營後站，會如期在117年12月完工，進度都在掌握中。
