【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員宋立彬於市政總質詢中強力疾呼推動台61線南延高雄，並主張高架銜接國道十號，打造海線地區南北東西向完整路網。他指出，這條快速道路是海線居民多年來的期盼，呼籲市府積極向中央爭取，讓海線交通命脈真正打通，帶動北高雄發展。
宋立彬表示，自己從小就盼望台61線通車，小時候從梓官到高雄市區需耗費1小時20分鐘，如今親戚只要30分鐘就能抵達，顯見海線極需快速道路連結。感謝市長陳其邁爭取行政院可行性評估通過，目前交通部規劃自曾文溪橋南延至台86與台17線，然而距離國道十號僅一公里卻未銜接，恐導致新台17線與翠華路壅塞，無助於梓官、彌陀的交通改善。
他主張應以高架形式接通國道十號，打通南北、東西向交通瓶頸，讓台61線發揮真正效益，成為北高雄重要交通樞紐。陳其邁市長認同宋的建議，表示將於兩週內請相關單位評估地形與建物權屬，並向交通部反映此案列入重要規劃。
除交通議題，宋立彬也指出，半導體聚落成形下航空貨運需求上升，小港機場因宵禁限制，難支應未來產業升級所需。他建議市府除研議南星機場，也應評估彌陀、永安地區設置24小時國際機場的可行性，因具備腹地與交通優勢，距左營高鐵站僅約10公里，亦可配合捷運岡山路竹延伸段規劃機場快線，推動填海造鎮模式，加速北高雄起飛。
針對社會氛圍，宋立彬亦感慨指出，近半年來媒體充斥罷免議題，影響社會和諧，他在質詢中分別詢問三位市府首長是否參與罷免聯署，皆獲否認。他呼籲社會應朝向團結前行，唯有安定，國家才能進步。
【漾新聞】#宋立彬 #台61線 #國道十號 #北高雄發展 #快速道路 #海線建設 #國際機場 #彌陀永安 #小港機場宵禁 #交通規劃 #漾新聞 #高雄
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【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員宋立彬於市政總質詢中強力疾呼推動台61線南延高雄，並主張高架銜接國道十號，打造海線地區南北東西向完整路網。他指出，這條快速道路是海線居民多年來的期盼，呼籲市府積極向中央爭取，讓海線交通命脈真正打通，帶動北高雄發展。
宋立彬表示，自己從小就盼望台61線通車，小時候從梓官到高雄市區需耗費1小時20分鐘，如今親戚只要30分鐘就能抵達，顯見海線極需快速道路連結。感謝市長陳其邁爭取行政院可行性評估通過，目前交通部規劃自曾文溪橋南延至台86與台17線，然而距離國道十號僅一公里卻未銜接，恐導致新台17線與翠華路壅塞，無助於梓官、彌陀的交通改善。
他主張應以高架形式接通國道十號，打通南北、東西向交通瓶頸，讓台61線發揮真正效益，成為北高雄重要交通樞紐。陳其邁市長認同宋的建議，表示將於兩週內請相關單位評估地形與建物權屬，並向交通部反映此案列入重要規劃。
除交通議題，宋立彬也指出，半導體聚落成形下航空貨運需求上升，小港機場因宵禁限制，難支應未來產業升級所需。他建議市府除研議南星機場，也應評估彌陀、永安地區設置24小時國際機場的可行性，因具備腹地與交通優勢，距左營高鐵站僅約10公里，亦可配合捷運岡山路竹延伸段規劃機場快線，推動填海造鎮模式，加速北高雄起飛。
針對社會氛圍，宋立彬亦感慨指出，近半年來媒體充斥罷免議題，影響社會和諧，他在質詢中分別詢問三位市府首長是否參與罷免聯署，皆獲否認。他呼籲社會應朝向團結前行，唯有安定，國家才能進步。
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宋立彬表示，自己從小就盼望台61線通車，小時候從梓官到高雄市區需耗費1小時20分鐘，如今親戚只要30分鐘就能抵達，顯見海線極需快速道路連結。感謝市長陳其邁爭取行政院可行性評估通過，目前交通部規劃自曾文溪橋南延至台86與台17線，然而距離國道十號僅一公里卻未銜接，恐導致新台17線與翠華路壅塞，無助於梓官、彌陀的交通改善。
他主張應以高架形式接通國道十號，打通南北、東西向交通瓶頸，讓台61線發揮真正效益，成為北高雄重要交通樞紐。陳其邁市長認同宋的建議，表示將於兩週內請相關單位評估地形與建物權屬，並向交通部反映此案列入重要規劃。
除交通議題，宋立彬也指出，半導體聚落成形下航空貨運需求上升，小港機場因宵禁限制，難支應未來產業升級所需。他建議市府除研議南星機場，也應評估彌陀、永安地區設置24小時國際機場的可行性，因具備腹地與交通優勢，距左營高鐵站僅約10公里，亦可配合捷運岡山路竹延伸段規劃機場快線，推動填海造鎮模式，加速北高雄起飛。
針對社會氛圍，宋立彬亦感慨指出，近半年來媒體充斥罷免議題，影響社會和諧，他在質詢中分別詢問三位市府首長是否參與罷免聯署，皆獲否認。他呼籲社會應朝向團結前行，唯有安定，國家才能進步。
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