川普當選美國總統，即將在明年重新入主白宮，非常有可能會結束拜登政府推行的電動車購車補貼政策，這一消息引發了業界的擔憂，但特斯拉執行長馬斯克卻顯得毫不在意，甚至公開支持取消補貼。
編譯／于文浩
川普當選美國總統，即將在明年重新入主白宮，非常有可能會結束拜登政府推行的電動車購車補貼政策，這一消息引發了業界的擔憂，但特斯拉執行長馬斯克卻顯得毫不在意，甚至公開支持取消補貼。
川普或將終結補貼政策
據報導，川普的過渡團隊計畫廢除電動車補貼政策，認為這項政策偏向特定市場且加重政府支出。這一決定與川普支持擴大石油和天然氣開採、放寬環保法規的立場一致。
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電動車補貼助力市場成長
為推動零排放車輛（ZEV）的普及，拜登政府提供每輛車7500美元的稅收抵免政策。光是在今年，這項補貼就為消費者節省了超過10億美元，極大刺激了電動車銷售。根據加州數據，去年全州售出超過44.1萬輛 ZEV，佔全美銷量的三分之一，其中特斯拉貢獻了超過一半的銷售量。
馬斯克為何支持取消補貼？
儘管川普的政策轉向會對電動車市場構成挑戰，但馬斯克卻在 X 上表示，「取消補貼只會對特斯拉有利。」他之所以這麼說，可能是因為特斯拉已經具備盈利能力，而其他傳統車企的電動車業務仍在虧損階段，沒有補貼的支持，競爭對手可能更難以在市場中立足，進而鞏固特斯拉的優勢地位。
川普政策是否會偏袒特斯拉？
值得注意的是，馬斯克近期公開支持川普，並向其競選活動捐贈巨額資金。這一舉動可能影響川普對電動車行業的政策走向，雖然川普長期批評電動車政策，但在馬斯克的支持下，他也開始表示，支持電動車在市場中保有一定佔有率。
消費者態度成為政策變數
與此同時，特斯拉在左翼傾向明顯的加州市場中占據主導地位，但馬斯克的政治立場可能影響部分買家的購車意願，有消費者就選擇貼上諷刺性的車貼，表達對馬斯克政治觀點的不滿，但多數車主仍傾向於繼續使用特斯拉，而非更換車輛。
未來電動車市場充滿不確定性
川普若廢除補貼政策，對特斯拉或許影響有限，但對其他尚未盈利的電動車製造商可能是一次重大挑戰。隨著馬斯克在政治和商業層面的雙重影響力，未來美國的電動車市場和政策走向將充滿變數。
參考資料：LA times
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