南部最大聲/ 特約記者 詹致中

2023即將結束，中華民國空軍 「鳳展專案」順利完成，將服役20餘年的141架F-16A/B機型構改升級為F-16V戰機，漢翔除2架測試機外，餘139架機均由漢翔執行，順利結案。
主要升級項目包含航電、武器、彈藥、飛操系統、機體與起落架結構等，使得F-16V戰力大增。

圖/ 詹致中 攝

影片中紀錄2023第一架及最後一架F-16V出廠試飛過程。2月份2023 F-16V solo demo 寒假戰鬥營。
台灣 F-16 兩種不同起飛方式！4機編隊起飛過程記錄，還有各式武器掛載。
7月舉行的漢光演習，首次在民用機場起降。8月2023清泉崗基地航空嘉年華 預演精彩紀錄。
還有2000磅炸彈實彈投擲!台灣與法國空中對練戰法及短場起降操演。

南部最大聲/ 特約記者 詹致中 高雄

絕對機密的大漠計畫是中華民國政府從1979年開始每年從空軍派遣近百名現役空地勤人員以皇家沙烏地阿拉伯空軍軍人的身份軍援葉門阿拉伯共和國（北葉門）的祕密計畫，直到1990年葉門統一及第一次波灣戰爭發生才結束，中華民國空軍共在12年中派出近千位人員餐與。沙烏地阿拉伯及葉門稱此案為和平鐘計畫（Peace Bell Program） 12月20號在空軍服役40年的F-5型老虎戰機退役後，空軍大漠任務成員前往空軍志航基地，參觀並告別已退役的F-5戰鬥機，這是一次特別而難忘的旅程。

（ 圖   詹致中 攝）

空軍大漠任務成員是空軍中的菁英，他們接受著最嚴格的訓練，為了保衛國家的安全而執行各種高風險任務。而這次，他們的任務不再是執行戰鬥，而是前往空軍志航基地，向已經退役的F-5戰鬥機致敬，這架老驥伏櫪的戰鬥機曾經為國防安全而奮鬥。 隨著他們抵達志航基地，幾架F-5戰鬥機整齊地停放著，它們的外觀已經顯得有些陳舊，但無疑是曾經的驕傲。這些戰鬥機在過去幾十年間見證了無數的歷史，見證了台灣國土的安全。 隨著基地長官們的引導，他們進入了機庫，靠近這些退役的戰鬥機。

大家圍繞在F-5戰機旁，回憶著過去的戰鬥歷程，懷念著這些舊時光。在眾人的敘述下，這些F-5戰鬥機彷彿又一次飛翔在藍天上，展現著他們的勇氣和忠誠。 在參觀結束後，空軍大漠任務成員向這些F-5戰鬥機致意。雖然這些戰鬥機已經退役，但它們的奉獻和貢獻永遠被刻在了國家的歷史上。在告別的時刻，大家向這些戰鬥機致以最深切的敬意和感謝，希望它們在退役後能夠安享餘年。

這次特別的參觀之旅讓空軍大漠任務成員感受到了榮耀和責任。他們用心回顧了F-5戰鬥機的歷史，也更加堅定了自己對空軍的忠誠和使命。這段難忘的經歷將永遠留在他們的心中，激勵著他們在未來的任務中繼續為國家的安全而奮鬥。

南部最大聲 /特約記者 詹致中 高雄

空軍已陸續接收勇鷹高教機達22架，計畫將於空軍官校12月1日編成飛行訓練指揮部，今（23）日空軍官校進行AT-3高教機及勇鷹高教機全兵力預演。 「勇鷹」高教機將取代AT-3教練機和F-5E/F戰鬥機擔任的部訓機角色，共有66架，其中33架將優先替換F-5訓機角色，並在今年底將F-5E/F汰換，預計在2026年完成交機，為台灣空軍提供更現代化的訓練機。

飛官養成教育未來將從原本「3階段3機種（T-34初教機、AT-3高教機、F5部訓機等3機種）」，精進為「3階段2機種（T-34初教機、勇鷹高教機等2機種）」，有利銜接未來F-16V等先進戰機戰訓任務。

南部最大聲 /特約記者 詹致中 高雄

空軍已陸續接收勇鷹高教機達22架，計畫將於空軍官校12月1日編成飛行訓練指揮部，今（23）日空軍官校進行AT-3高教機及勇鷹高教機全兵力預演。 「勇鷹」高教機將取代AT-3教練機和F-5E/F戰鬥機擔任的部訓機角色，共有66架，其中33架將優先替換F-5訓機角色，並在今年底將F-5E/F汰換，預計在2026年完成交機，為台灣空軍提供更現代化的訓練機。

飛官養成教育未來將從原本「3階段3機種（T-34初教機、AT-3高教機、F5部訓機等3機種）」，精進為「3階段2機種（T-34初教機、勇鷹高教機等2機種）」，有利銜接未來F-16V等先進戰機戰訓任務。

南部最大聲/特約記者 詹致中 高雄

「國防自主」「國機國造」空軍採購勇鷹高教機（T-BE5A Brave Eagle）今年預計交機17架，目前是用來取代F-5E/F擔任部訓機的任務，量產型總數將達66架，將在2026年完成交機，其中半數的33架將優先交付台東志航基地取代F-5的部訓機任務，並於2024完成F-5除役。

目前勇鷹高教機數量已達21架，幾乎已和F-5E/F擔任部訓機數量相當!訓練架次有增無減，顯示機隊妥善率相當高!

空軍宣布，原台東志航基地的第七飛行訓練聯隊，將於12月1日編成更名為「第七戰術戰鬥機聯隊」，未來將佈署33架勇鷹高教機及66架對美採購的66架F-16V（Block70）。

南部最大聲/ 詹致中 高雄

台灣的毒品問題一直是社會的一大挑戰，特別是針對年輕一代。據國家衛生研究院的最新調查，國內首次接觸毒品的平均年齡驚人地降至12.5歲，其中多達2成3的人首次接觸毒品是在校園內。這一趨勢引起了社會的極大擔憂。

台灣無毒世界協會日前舉辦反毒講師培訓研習班，旨在培養一名受過專業訓練的講師，得以深入校園和社區，傳遞反毒知識。讓孩子在尚未碰觸毒品前就能夠擁有正確知識來拒絕毒品。

全體學員舉手宣誓，過著遠離毒品的生活，並且背負使命成為反毒講師 （圖/讀者提供）

台灣無毒世界協會創會理事長吳玉珍強調，對抗毒品問題，需要全社會的協力，包括家庭、學校、社區和政府。講師培訓就是希望可以提高更多人對毒品危害的警覺性，並提供支持給那些尚未受毒品戕害的孩子。此外，反毒工作需要綜合性的方法。家庭和學校應提供有效的支持和教育，以確保年輕一代不易受到毒品的誘惑。政府方面，更需提供更多資源和法律措施，以打擊毒品交易和濫用問題。

學員演出反毒小劇場，歡樂中學習反毒更有效 （圖/讀者提供）

台灣正面臨著嚴重的毒品問題，唯有透過更多的反毒知識教育，方能降低毒品的危害，保護我們的年輕一代和整個社會的未來。台灣無毒世界協會會持續努力，以對抗這一嚴峻挑戰，並守護好我們的下一代。

全體學員結業大合照 （圖/讀者提供）

南部最大聲/特約記者 詹致中 高雄

不懼「小犬颱風」即將來襲，航特部空訓中心為因應各式作戰任務，適應各種地形的跳傘能力，陸軍航特部空降訓練中心10月3日清晨6點，在屏東的大鵬灣海域，執行水域跳傘訓練，以驗證訓員水域跳傘技巧與緊急應處能力。

（圖/ 詹致中 攝）
據了解，本次參訓官兵共計17名，分3批，使用T10-B傘具操傘，由空軍C-130運輸機搭載訓員從1250呎高空跳出，磨練人員入水傘具解脫及防止傘衣覆蓋處置能力，訓員無懼強勁海風與大浪，逐一精準著陸於海面目標區，展現平時勤訓精練成果。

南部最大聲/ 特約記者 詹致中 高雄

據了解，目前在志航基地接受F-5F及勇鷹高級教練機的女飛官已多達7位! 近年來，女性在軍事領域的崛起備受矚目，越來越多女飛官的加入，傑出表現成為了空軍的驕傲。她們彰顯了女性在軍事航空領域的專業能力和堅定信念。

女飛官們代表著堅持、智慧和毅力。她們通過優異的飛行技能和出色的學習能力，為成為下一代飛行員作出了卓越的貢獻。她們的故事激勵了更多的年輕女性勇闖軍事領域，展示了女性在這個領域中同樣能夠取得優異的成就。

（圖 詹致中 ）

而勇鷹高教機的放單飛更是突顯了她們的勇敢和決心。單飛是每位飛行員的重要里程碑，也象徵著她們在空中展翅高飛的決心。她們在蔚藍的天空中飛翔，彷彿勇鷹展翅般自信，顯示出她們不僅擁有優異的飛行技能，還擁有超越常人的勇氣和毅力。 這些傑出的女飛行員展示了性別不是飛翔天空的障礙。

她們的故事激勵著更多的人，讓我們看到了多元化和平等機會的重要性。她們的成就也為下一代的女性飛行員打開了道路，讓她們可以勇敢追求自己的夢想，挑戰極限，讓天空成為她們翱翔的舞台。

南部最大聲/  特約記者詹致中  高雄

原預計9月7日由空軍一聯隊IDF戰機於九鵬外海進行萬劍彈實彈射擊操演「神斧操演」因天候因素取消，將延期再執行驗證。

萬劍彈（萬劍機場聯合遙攻武器）是中華民國中科院代號「萬劍計畫」所發展的視距外反跑道集束巡弋飛彈。專門用於破壞機場的跑道，以癱瘓機場的起降功能。也可用於破壞雷達和人員聚集地。

（圖 詹致中 攝）

萬劍彈外型設計與運用概念與美國AGM-154聯合戰區外武器（JSOW）及英、法合作生產的風暴之影飛彈類似，視距外作戰需求和彈體內裝反跑道集束炸彈。萬劍彈採用了錐形彈頭、箱型彈體、收折式彈翼、渦輪噴射推進、四片全動式尾翼等外型設計。

其結構從頭到尾依序可分為彈錐段、電子部件段、裝有集束彈的戰鬥部、收折式彈翼與伺服機構段、燃料段、渦輪發動機與進氣口的動力段、全動式尾翼。美國的AGM-154聯合戰區外武器僅靠滑翔推進，故萬劍彈射程將提高200公里。

導引方式：中途飛行導引採全球定位系統（GPS）與慣性導航系統（INS）並搭配地形辨識（TERCOM）；終端導引採影像紅外線（IIR）與數位影像辨識對比（DSMAC

南部最大聲/ 特約記者  詹致中 高雄

國防部指出明年度將編列F-5零附件及後勤預算，而RF-5E「虎瞰相機」預算將一直規劃到2025年，空軍今年底將由勇鷹高教機擔任培訓飛行員的任務，F-5戰機將正式卸下部訓機的任務，意味著以後要看到F-5戰機只能到花蓮了 F-5戰機，曾是空軍的主力戰機，如今正逐漸轉為培訓新一代飛行員使用，并計劃在明年底前進行淘汰。

（圖 詹致中 攝 ）

根據國防部明年度公開預算書，空軍明年度仍然編列F-5型機相關的後勤和零附件的預算，而RF-5E偵察機的「虎瞰相機」維修項目的預算則一直規劃到2025年。這意味著即使在今年底結束培訓飛行員的任務後，F-5型機還將在一段時間內繼續用於空軍的任務機和偵察機用途。 蔡英文政府正在推動「國機國造」政策，計劃生產六十六架勇鷹高教機，以取代AT-3高教機和F-5E/F戰機，成為培訓新一代空軍飛行員的高教機，同時也具有部隊訓練機的雙重功能。

目前，空軍已經接收了十七架勇鷹高教機。 根據國防部明年度公開預算書，空軍司令部仍然編列「F-5型機後續技術支援服務」軍購案以及「J85-21型發動零附件」採購案等後勤維修項目的預算。此外，還編列了RF-5E偵察機相關的「SSR影像下載解壓縮維護」採購案的預算。這些預算總額超過四百萬元。 軍方表示，雖然計劃在今年底成立「飛行訓練指揮部」，脫離目前的空軍官校編制，代表了「官飛分離」，但F-5戰機將正式卸下培訓新一代飛行員的任務。

由於部分F-5戰機被改裝為RF-5E偵察機，仍將用於戰術偵察，且部分F-5戰機還將繼續擔任任務機，因此F-5型機將繼續在空軍中服役一段時間，不會立即淘汰。

南部最大聲  /  特約記者詹致中  高雄

今日9月1日是中華民國空軍軍官學校94週年校慶，官校安排了精彩的活動，包括T-34和AT-3教練機的地面閱兵及AJT勇鷹高教機、AT-3教練機、雷虎小組的空中分列式，校史導覽以及教學成果展示，展現全國唯一的「航空理論」和「飛行實務」特點。

（圖 詹致中 拍攝）

空軍官校是培育空軍飛行員的搖籃，在「航空救國」之號召下，於民國18年在南京創立航空班，是本校建校之始。民國21年改名為中央航空學校，設校址於杭州筧橋，抗戰軍興，航校輾轉遷至雲南昆明，於民國27年正式定名為「空軍軍官學校」。抗戰勝利後復校筧橋，又因中共叛亂，乃於民國38年遷校至岡山現址，民國49年改為四年制大學教育，爾後並招收男女性飛行專業軍官班，使本校成為允文允武及達到青年「一飛沖天」宏願之學府。

（圖  詹致中拍攝

本校為培育航太科技人才之搖籃，將「航太理論」與「飛行術科」結合唯一，是全國唯一訓練飛行員的航空專業學府，校園廣闊，劃分為行政、教學、生活、運動及機場等五大區域，擁有優良傳統歷史、現代化教學設備、健全師資及最佳教學與生活環境，使學生們可以安心學習成長，實現人生理想與抱負。 空軍司令部強調，官校已經走過了94年的光輝歷程，並依靠「筧橋燃薪火，精神永不滅」的筧橋精神，培育了眾多傑出的軍官，他們為國家的興亡貢獻了自己的一生。展望未來，筧橋子弟將繼續努力，持續發揚忠勇軍風，成為兼具文武之道的空軍軍官。

南部最大聲/ 特約記者 詹致中 高雄

昨天814是空軍節，許多航空迷齊聚清泉崗空軍基地，拍攝各種角度的畫面。許多人不了解空軍軍歌的由來，因此記者把畫面加上空軍軍歌，讓更多視聽閱者了解由來。

空軍軍歌的由來典故: 民國 35年，當時的空軍總司令周至柔將軍，希望訂製一套沒有殺伐氣，沒有時空環境限制，讓空軍官兵永遠愛唱的軍歌。 當時空總政訓處主任「簡樸」，為了執行命令，特別組織了一個籌備小組，由政訓處第四科科長胡克敏少校負責承辦全部作業。這個小組首先公開徵求詞曲，但到了三十五年底，應徵的數千件作品中，卻沒有一首讓總司令滿意的。

有一天，周總司令突然到政訓處，笑著說：「政訓處人才濟濟，求人不如求己，為什麼不先自己寫寫詞兒呢？」這一句話一語驚醒夢中人，簡樸主任茅塞頓開，當晚立即寫下了空軍軍歌，第二天呈給周總司令過目後，除第二段首句的「矢志為空軍」被改為現在的「盡瘁為空軍」外，周總司令大為滿意。 這裡有短小插曲不能遺漏，當時負責全部事宜的胡克敏本身與作詞、作曲演唱毫無關係，卻是成就所有歌曲的靈魂人物。由於他跟劉雪庵私交很好，而這位名重一時的作曲家住在蘇州，胡克敏特別把他請到南京。

飄逸、慷慨的劉雪庵，未要求任何代價，一口氣就答應下來。 劉雪庵的速度相當快，大約一星期完成一首曲子。每完成一首，即交由空軍樂隊等單位演練，周總司令都感到十分滿意，唯獨《西子姑娘》一曲，首先寫成的是三四拍華爾滋節奏的曲子，周總司令認為好聽不好唱，恐難流行，於是又譜出二四拍子探戈節奏的曲調… 據說劉雪庵先生在創作空軍軍歌時，親自到機場跟著飛行員一起生活數月，每天聽著發動機的聲音，從起飛到高空，譜出了這首非常雄偉輕快的空軍軍歌，讓人感受到飛行員發動飛機遨翔祖國河山，守護領空的畫面。

（圖 詹致中 拍攝）

每一個空軍飛行員都是一首美麗的歌曲直到結束但是餘音繞樑子弟接力！ 空軍軍歌 歌詞: 凌雲御風去報國把志伸　遨遊崑崙上空　俯瞰太平洋濱 看五嶽三江雄關要塞　美麗的錦繡河山　輝映著無敵機群 緬懷先烈莫辜負創業艱辛　發揚光大尤賴我空軍軍人 同志們努力　努力　矢勇矢勤　國祚皇皇萬世榮 盡瘁為空軍　報國把志伸　哪怕風霜雨露　只信雙手萬能 看鐵翼蔽空馬達齊鳴　美麗的錦繡河山　輝映著無敵機群 我們要使技術發明日日新　我們要用血汗永固中華魂 同志們努力　努力　同德同心　國祚皇皇萬世榮