【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】立法院今（15）日三讀通過《身心障礙者權益保障法》第53條修正案，將原有「博愛座」制度改為「優先席」，由法令明定保障實際需求者的乘坐權利。民眾黨立法委員陳菁徽於院會發言表示，這次修法是朝向更具包容性的公共運輸友善環境邁出重要一步，讓真正需要的人，不再在座位上受限於道德壓力與標籤視線。
陳菁徽指出，新的「優先席」制度，仍保障老弱婦孺的優先乘坐權，並進一步納入有病痛、身體不適等無法穩定站立的民眾，更強調安全與尊嚴兼顧的重要性。她也感謝衛生福利部在修法過程中表達支持，並特別提醒衛福部，不應忘記初審時的附帶決議，應儘速訂定統一標示圖示，並要求各大眾運輸業者落實宣導與執行。
但陳菁徽也直言，這次修法仍有遺憾之處。她指出，目前優先席最低設置比例維持原本15%未做調整，與她所提20%之提案未獲通過，實屬可惜。她批評交通部對此持反對態度，未正視台灣已進入超高齡社會的現實。她強調，2013年時65歲以上人口僅約12%，而如今已突破20%，十年間暴增七成，維持舊標準早已無法因應現況，呼籲未來再修法時，交通部應從善如流，擴大對弱勢與高齡者的保障。
陳菁徽強調，「博愛不應打折，優先應該到位」，期待這次修法能真正改善社會對座位使用的觀念與行為，讓公共運輸成為更友善、多元與共融的空間。
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【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】立法院今（15）日三讀通過《身心障礙者權益保障法》第53條修正案，將原有「博愛座」制度改為「優先席」，由法令明定保障實際需求者的乘坐權利。民眾黨立法委員陳菁徽於院會發言表示，這次修法是朝向更具包容性的公共運輸友善環境邁出重要一步，讓真正需要的人，不再在座位上受限於道德壓力與標籤視線。
陳菁徽指出，新的「優先席」制度，仍保障老弱婦孺的優先乘坐權，並進一步納入有病痛、身體不適等無法穩定站立的民眾，更強調安全與尊嚴兼顧的重要性。她也感謝衛生福利部在修法過程中表達支持，並特別提醒衛福部，不應忘記初審時的附帶決議，應儘速訂定統一標示圖示，並要求各大眾運輸業者落實宣導與執行。
但陳菁徽也直言，這次修法仍有遺憾之處。她指出，目前優先席最低設置比例維持原本15%未做調整，與她所提20%之提案未獲通過，實屬可惜。她批評交通部對此持反對態度，未正視台灣已進入超高齡社會的現實。她強調，2013年時65歲以上人口僅約12%，而如今已突破20%，十年間暴增七成，維持舊標準早已無法因應現況，呼籲未來再修法時，交通部應從善如流，擴大對弱勢與高齡者的保障。
陳菁徽強調，「博愛不應打折，優先應該到位」，期待這次修法能真正改善社會對座位使用的觀念與行為，讓公共運輸成為更友善、多元與共融的空間。
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【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】立法院今（15）日三讀通過《身心障礙者權益保障法》第53條修正案，將原有「博愛座」制度改為「優先席」，由法令明定保障實際需求者的乘坐權利。民眾黨立法委員陳菁徽於院會發言表示，這次修法是朝向更具包容性的公共運輸友善環境邁出重要一步，讓真正需要的人，不再在座位上受限於道德壓力與標籤視線。
陳菁徽指出，新的「優先席」制度，仍保障老弱婦孺的優先乘坐權，並進一步納入有病痛、身體不適等無法穩定站立的民眾，更強調安全與尊嚴兼顧的重要性。她也感謝衛生福利部在修法過程中表達支持，並特別提醒衛福部，不應忘記初審時的附帶決議，應儘速訂定統一標示圖示，並要求各大眾運輸業者落實宣導與執行。
但陳菁徽也直言，這次修法仍有遺憾之處。她指出，目前優先席最低設置比例維持原本15%未做調整，與她所提20%之提案未獲通過，實屬可惜。她批評交通部對此持反對態度，未正視台灣已進入超高齡社會的現實。她強調，2013年時65歲以上人口僅約12%，而如今已突破20%，十年間暴增七成，維持舊標準早已無法因應現況，呼籲未來再修法時，交通部應從善如流，擴大對弱勢與高齡者的保障。
陳菁徽強調，「博愛不應打折，優先應該到位」，期待這次修法能真正改善社會對座位使用的觀念與行為，讓公共運輸成為更友善、多元與共融的空間。
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【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】立法院今（15）日三讀通過《身心障礙者權益保障法》第53條修正案，將原有「博愛座」制度改為「優先席」，由法令明定保障實際需求者的乘坐權利。民眾黨立法委員陳菁徽於院會發言表示，這次修法是朝向更具包容性的公共運輸友善環境邁出重要一步，讓真正需要的人，不再在座位上受限於道德壓力與標籤視線。
陳菁徽指出，新的「優先席」制度，仍保障老弱婦孺的優先乘坐權，並進一步納入有病痛、身體不適等無法穩定站立的民眾，更強調安全與尊嚴兼顧的重要性。她也感謝衛生福利部在修法過程中表達支持，並特別提醒衛福部，不應忘記初審時的附帶決議，應儘速訂定統一標示圖示，並要求各大眾運輸業者落實宣導與執行。
但陳菁徽也直言，這次修法仍有遺憾之處。她指出，目前優先席最低設置比例維持原本15%未做調整，與她所提20%之提案未獲通過，實屬可惜。她批評交通部對此持反對態度，未正視台灣已進入超高齡社會的現實。她強調，2013年時65歲以上人口僅約12%，而如今已突破20%，十年間暴增七成，維持舊標準早已無法因應現況，呼籲未來再修法時，交通部應從善如流，擴大對弱勢與高齡者的保障。
陳菁徽強調，「博愛不應打折，優先應該到位」，期待這次修法能真正改善社會對座位使用的觀念與行為，讓公共運輸成為更友善、多元與共融的空間。
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