【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（5）日下午進行交通部門第三天質詢，高雄市議員高忠德關切原鄉交通、捷運站體原民意象及友善候車環境，強調交通與觀光基礎建設是部落產業邁向永續的重要關鍵，要求高雄市政府交通局與高雄市政府捷運工程局持續完善原鄉公共運輸與城市文化辨識度。
高忠德表示，交通與友善環境設施對地方觀光極其重要，若能完善串聯，將帶動部落觀光產業走向永續發展，也能轉化為具體在地經濟效益。他指出，過去三年持續追蹤原鄉交通服務改善，希望市府不要只停留在短期補強，而要形成長期制度。
針對捷運黃線Y3車站導入原住民族意象，高忠德感謝捷運工程局採納建議，並詢問目前規劃進度。高雄市政府捷運工程局局長吳嘉昌答詢表示，未來Y3車站將融入原住民族設計意象，包括站體空間、出口設計、聯合開發大樓及站內天地牆等，都會保留相關設計可能，並持續與議員及地方溝通。
高忠德說，Y3車站若能成為融合捷運機能與原民文化的特色場站，不僅具交通功能，也可成為城市文化櫥窗。他期許市府打造「最美原民捷運站」，讓原住民族文化在都會交通節點被看見。
交通局部分，高忠德關心桃源區幸福巴士與公車式小黃服務成效，並追蹤幸福2.0路線是否能延伸至旗山。他指出，桃源、寶山、二集團、寶來、六龜、甲仙、杉林、美濃至旗山，是原鄉及山城生活圈重要路廊，若能讓幸福2.0延伸旗山，將更貼近居民就醫、採買與轉乘需求。
高雄市政府交通局長張淑娟表示，桃源區公車式小黃已擴充至6輛，每月服務約1800人次。至於原鄉公車司機薪資問題，交通局已提高行駛成本補貼，新增補助全數用於司機薪資，以穩定服務量能。
張淑娟說，桃源區公車路線包括H開頭路線及8029、8033等，其中部分以中巴為主，部分仍使用大型巴士，後續會再與業者協調車型調度。至於幸福2.0延伸旗山，因原設定以區內與鄰近區域為主，若跨越多區須重新評估車輛數、司機及營運條件。
高忠德也要求交通局在原鄉重點景點增設具地方特色的候車亭，並建議今年預算至少先於二集團、寶山、梅山或假日市集周邊試辦。張淑娟回應，目前已有一座特色候車亭，電子紙智慧站牌也持續推動，後續將再評估地方需求。
針對南橫沿線充電樁，高忠德指出，梅山、復興、寶來等地若要響應淨零與綠色旅遊，停車場充電設施應逐步到位。張淑娟表示，交通局主要處理公有停車場，若涉及民間停車場，將協助媒合充電樁業者投資設置，提升原鄉旅遊友善度。
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