【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】配合九如橋及周邊交通路網全面貫通，高雄市政府交通局宣布，自8月1日起於九如四路新增「厚生里」雙向公車站位，由港都客運「218內惟幹線」正式停靠，提升九如四路沿線居民搭乘大眾運輸便利性。同時，道路也同步導入「生活化道路」（Living Street）設計理念，透過主線與側車道分流，兼顧交通效率與社區生活安全。
交通局表示，新增設的「厚生里」公車站將由218內惟幹線提供服務，該路線串聯高雄車站、臺鐵三塊厝站、捷運美麗島站及捷運中央公園站等重要交通樞紐，並行經國軍高雄總醫院左營分院、市立大同醫院等醫療院所，可滿足內惟及九如四路沿線居民就醫、通勤、就學及日常採買等交通需求，進一步強化內惟地區與高雄市中心的公共運輸連結。
除提升公車服務外，九如四路也同步完成道路空間重構。交通局考量沿線住宅大樓及公園綠地密集，借鏡國外道路規劃經驗，導入「生活化道路」設計概念，透過道路功能分流，將穿越性車流與社區車流有效區隔，打造兼具效率與安全的道路環境。
交通局指出，主線幹道維持市區主要道路配置，採雙向各二車道設計，並設置附加左轉車道，確保過境車流順暢通行；社區側車道則採微彎路型、車道瘦身、停車帶及減速平台等設計，並明確標示為「交通寧靜區」，實施時速30公里速限，希望降低車速，提升居民及行人使用道路的安全性。
交通局表示，生活化道路設計可引導外來車輛優先行駛主線幹道，在地居民則可安心使用社區側車道，減少快慢車流交織與干擾，兼顧道路通行效率及社區生活品質，也讓道路空間回歸以人為本的規劃理念。
交通局指出，透過新增「厚生里」公車站、強化218內惟幹線服務，以及導入社區型生活化道路設計，不僅完善九如四路及內惟地區公共運輸路網，也藉由道路服務功能區隔，兼顧穿越性交通與返家居民需求，降低巷道缺口對主線交通的影響，讓各類交通需求各行其道，打造更安全、更友善的都市交通環境。
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交通局表示，新增設的「厚生里」公車站將由218內惟幹線提供服務，該路線串聯高雄車站、臺鐵三塊厝站、捷運美麗島站及捷運中央公園站等重要交通樞紐，並行經國軍高雄總醫院左營分院、市立大同醫院等醫療院所，可滿足內惟及九如四路沿線居民就醫、通勤、就學及日常採買等交通需求，進一步強化內惟地區與高雄市中心的公共運輸連結。
除提升公車服務外，九如四路也同步完成道路空間重構。交通局考量沿線住宅大樓及公園綠地密集，借鏡國外道路規劃經驗，導入「生活化道路」設計概念，透過道路功能分流，將穿越性車流與社區車流有效區隔，打造兼具效率與安全的道路環境。
交通局指出，主線幹道維持市區主要道路配置，採雙向各二車道設計，並設置附加左轉車道，確保過境車流順暢通行；社區側車道則採微彎路型、車道瘦身、停車帶及減速平台等設計，並明確標示為「交通寧靜區」，實施時速30公里速限，希望降低車速，提升居民及行人使用道路的安全性。
交通局表示，生活化道路設計可引導外來車輛優先行駛主線幹道，在地居民則可安心使用社區側車道，減少快慢車流交織與干擾，兼顧道路通行效率及社區生活品質，也讓道路空間回歸以人為本的規劃理念。
交通局指出，透過新增「厚生里」公車站、強化218內惟幹線服務，以及導入社區型生活化道路設計，不僅完善九如四路及內惟地區公共運輸路網，也藉由道路服務功能區隔，兼顧穿越性交通與返家居民需求，降低巷道缺口對主線交通的影響，讓各類交通需求各行其道，打造更安全、更友善的都市交通環境。
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【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】配合九如橋及周邊交通路網全面貫通，高雄市政府交通局宣布，自8月1日起於九如四路新增「厚生里」雙向公車站位，由港都客運「218內惟幹線」正式停靠，提升九如四路沿線居民搭乘大眾運輸便利性。同時，道路也同步導入「生活化道路」（Living Street）設計理念，透過主線與側車道分流，兼顧交通效率與社區生活安全。
交通局表示，新增設的「厚生里」公車站將由218內惟幹線提供服務，該路線串聯高雄車站、臺鐵三塊厝站、捷運美麗島站及捷運中央公園站等重要交通樞紐，並行經國軍高雄總醫院左營分院、市立大同醫院等醫療院所，可滿足內惟及九如四路沿線居民就醫、通勤、就學及日常採買等交通需求，進一步強化內惟地區與高雄市中心的公共運輸連結。
除提升公車服務外，九如四路也同步完成道路空間重構。交通局考量沿線住宅大樓及公園綠地密集，借鏡國外道路規劃經驗，導入「生活化道路」設計概念，透過道路功能分流，將穿越性車流與社區車流有效區隔，打造兼具效率與安全的道路環境。
交通局指出，主線幹道維持市區主要道路配置，採雙向各二車道設計，並設置附加左轉車道，確保過境車流順暢通行；社區側車道則採微彎路型、車道瘦身、停車帶及減速平台等設計，並明確標示為「交通寧靜區」，實施時速30公里速限，希望降低車速，提升居民及行人使用道路的安全性。
交通局表示，生活化道路設計可引導外來車輛優先行駛主線幹道，在地居民則可安心使用社區側車道，減少快慢車流交織與干擾，兼顧道路通行效率及社區生活品質，也讓道路空間回歸以人為本的規劃理念。
交通局指出，透過新增「厚生里」公車站、強化218內惟幹線服務，以及導入社區型生活化道路設計，不僅完善九如四路及內惟地區公共運輸路網，也藉由道路服務功能區隔，兼顧穿越性交通與返家居民需求，降低巷道缺口對主線交通的影響，讓各類交通需求各行其道，打造更安全、更友善的都市交通環境。
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交通局表示，新增設的「厚生里」公車站將由218內惟幹線提供服務，該路線串聯高雄車站、臺鐵三塊厝站、捷運美麗島站及捷運中央公園站等重要交通樞紐，並行經國軍高雄總醫院左營分院、市立大同醫院等醫療院所，可滿足內惟及九如四路沿線居民就醫、通勤、就學及日常採買等交通需求，進一步強化內惟地區與高雄市中心的公共運輸連結。
除提升公車服務外，九如四路也同步完成道路空間重構。交通局考量沿線住宅大樓及公園綠地密集，借鏡國外道路規劃經驗，導入「生活化道路」設計概念，透過道路功能分流，將穿越性車流與社區車流有效區隔，打造兼具效率與安全的道路環境。
交通局指出，主線幹道維持市區主要道路配置，採雙向各二車道設計，並設置附加左轉車道，確保過境車流順暢通行；社區側車道則採微彎路型、車道瘦身、停車帶及減速平台等設計，並明確標示為「交通寧靜區」，實施時速30公里速限，希望降低車速，提升居民及行人使用道路的安全性。
交通局表示，生活化道路設計可引導外來車輛優先行駛主線幹道，在地居民則可安心使用社區側車道，減少快慢車流交織與干擾，兼顧道路通行效率及社區生活品質，也讓道路空間回歸以人為本的規劃理念。
交通局指出，透過新增「厚生里」公車站、強化218內惟幹線服務，以及導入社區型生活化道路設計，不僅完善九如四路及內惟地區公共運輸路網，也藉由道路服務功能區隔，兼顧穿越性交通與返家居民需求，降低巷道缺口對主線交通的影響，讓各類交通需求各行其道，打造更安全、更友善的都市交通環境。
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