【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】「路上明明沒幾部車，為什麼一個紅燈要等120秒？」高雄美術館地區九如路橋通車後惹民怨，整個交通號誌秒數大幅調整，引發居民抱怨。北美術館里長初學霖表示，交通局在未開會、未通知、未與地方溝通的情況下，大範圍調整龍水里及美術館周邊道路號誌，從99秒起跳，部分路口紅燈等待時間長達120秒，里民接連向里辦公處反映，質疑車流量不大的路口，是否有必要讓用路人長時間空等。
初學霖表示，高雄夏季天氣炎熱，氣溫高，天候又經常說變就變，動不動就下雨，騎機車的居民感受尤其明顯。有里民反映，停在路口曝曬等紅燈已經很難受，遇到下雨更不方便，尤其眼前道路沒有多少車輛通過，自己卻得停在原地等待一、兩分鐘，「沒幾部車，為什麼要等那麼久？」成為近期地方最直接的抱怨。
初學霖指出，九如路橋通車後，整個秒數調到最高，部分路口紅燈等待時間甚至達120秒，但號誌倒數最高只能從99秒開始顯示。駕駛抵達路口遇到紅燈後，往往先等上一段時間，才看到「99」開始倒數，實際等待時間比眼睛看到的數字還長。對每天上下班、接送孩子或頻繁進出社區的居民而言，多個路口接連遇到長紅燈，更容易累積不滿。
讓他不能接受的另一個問題，是不只路橋附近，如此大範圍的號誌調整，地方事前竟毫不知情。初學霖說，最初接到里民電話抱怨號誌秒數不對時，他還以為只是單一路口設備故障，因此依照一般陳情案件向交通局反映，「什麼路口有問題，就報什麼路口」，交通局當時也回應會派人了解，並未告訴他這是整體性的政策調整。
隨著不同路口陸續傳出相同問題，初學霖仍以為是個別號誌異常。直到自己開車行經住家附近，也碰上超長紅燈，才驚覺並非單一設備故障，而是周邊號誌已經全面調整。
初學霖以美術北五街與馬卡道路口為例指出，自己在住家附近就遇到約120秒的紅燈，後來找交通局了解，才知道這是政策性的號誌調整。他質疑，如果只是單一路口因交通需求調整，地方或許可以理解，但這次涉及多個路口，為何事前沒有召開會議，也沒有通知里長，更沒有與地方溝通。
「我不是不讓你調，也許是一個好的政策。」初學霖強調，他反對的並非交通局基於專業進行號誌調整，而是公共政策涉及整個社區生活圈，實施前至少應讓地方知道預計何時調整、哪些路口要改，里長也可以事先反映居民使用道路的實際狀況，而不是全部調整完成後，才讓地方自己發現、自己適應。
初學霖表示，目前地方反彈聲音很大，他已向交通局表達，希望先恢復原有號誌配置，再重新檢討哪些路口確實需要延長秒數，而不是先全面拉長，等居民抱怨後，再表示要研究如何往下調整。
初學霖的女兒、南美術館里長參選人初文琪也反映里民心聲。她認為，居民在意的不只是多等幾十秒，而是每天實際生活受到影響。父女兩人都希望，交通政策有調整必要可以討論，但涉及大範圍改變，應先與地方溝通、聽取意見，再依各路口實際交通狀況進行調整。
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