徐州2026年8月28日 /美通社/ — 8月28日，全球第三大工程機械製造商徐工集團宣佈全球首台14000噸級環軌式起重機成功下線，標誌著超重型起重技術領域的一項歷史性突破。該起重機由徐工集團與中國石化重型運輸有限公司合作研發，是迄今為止建造的最大噸位環軌式起重機，為全球大型工程建設樹立了新的標桿。
全球首台14000噸級環軌式起重機在中國江蘇成功下線
14000噸環軌式起重機採用雙主體單元模塊化構型，整套裝備由兩套主體單元協同構成。本次完成總裝下線的為首套主體單元，可獨立承擔吊裝作業任務；待兩套主體單元全部完成製造併合攏集成後，裝備最大起重量達14000噸、最大起重力矩70萬噸米，多項核心性能指標將達到全球領先水平。
「這台起重機不僅僅是一次漸進式的改進，更是全球重型起重行業的一次變革性飛躍，」徐工集團及徐工機械董事長楊東昇表示，「徐工與中國石化的合作建立了『研發-製造-應用』協同發展的新模式，為重大技術裝備的自主創新和工程化改造樹立了行業標桿。」
在核心技術創新方面，14000噸環軌吊採用國際首創的電動直驅技術，將電能直接轉化為動能，可實現綜合節能30%以上，運行效率提升20%，大幅降低運行燃料成本並減少碳排放。
隨著全球核電建設向規模化、模塊化發展，對超大型吊裝裝備提出了更高要求。14000噸環軌吊的問世，標誌著中國自主研發的高端吊裝裝備正成為全球核電吊裝方案的重要組成部分。該設備可廣泛應用於傳統能源以及核電風電等新能源領域。在傳統能源方面，14000噸環軌吊可適用於多種塔器整體吊裝，改變了傳統分段吊裝的工藝，降低了組對、試壓等分段吊裝的作業風險；在核電建設方面，該機型實現了全球獨創性突破 —— 一次站位、一種臂長覆蓋兩個核島的廠房模塊和主設備吊裝；在海上風電方面，14000噸環軌吊依托起升高度與吊裝能力的雙重優勢，可完成更大單機容量的海上風機吊裝。
楊董事長表示：「徐工將以這一里程碑為契機，推動超大型工程裝備國產化縱深發展，把更多成熟可靠的施工解決方案推廣到更多場景和領域，以工程科技引領，裝備美好未來！」
徐州2026年8月28日 /美通社/ — 8月28日，全球第三大工程機械製造商徐工集團宣佈全球首台14000噸級環軌式起重機成功下線，標誌著超重型起重技術領域的一項歷史性突破。該起重機由徐工集團與中國石化重型運輸有限公司合作研發，是迄今為止建造的最大噸位環軌式起重機，為全球大型工程建設樹立了新的標桿。
全球首台14000噸級環軌式起重機在中國江蘇成功下線
14000噸環軌式起重機採用雙主體單元模塊化構型，整套裝備由兩套主體單元協同構成。本次完成總裝下線的為首套主體單元，可獨立承擔吊裝作業任務；待兩套主體單元全部完成製造併合攏集成後，裝備最大起重量達14000噸、最大起重力矩70萬噸米，多項核心性能指標將達到全球領先水平。
「這台起重機不僅僅是一次漸進式的改進，更是全球重型起重行業的一次變革性飛躍，」徐工集團及徐工機械董事長楊東昇表示，「徐工與中國石化的合作建立了『研發-製造-應用』協同發展的新模式，為重大技術裝備的自主創新和工程化改造樹立了行業標桿。」
在核心技術創新方面，14000噸環軌吊採用國際首創的電動直驅技術，將電能直接轉化為動能，可實現綜合節能30%以上，運行效率提升20%，大幅降低運行燃料成本並減少碳排放。
隨著全球核電建設向規模化、模塊化發展，對超大型吊裝裝備提出了更高要求。14000噸環軌吊的問世，標誌著中國自主研發的高端吊裝裝備正成為全球核電吊裝方案的重要組成部分。該設備可廣泛應用於傳統能源以及核電風電等新能源領域。在傳統能源方面，14000噸環軌吊可適用於多種塔器整體吊裝，改變了傳統分段吊裝的工藝，降低了組對、試壓等分段吊裝的作業風險；在核電建設方面，該機型實現了全球獨創性突破 —— 一次站位、一種臂長覆蓋兩個核島的廠房模塊和主設備吊裝；在海上風電方面，14000噸環軌吊依托起升高度與吊裝能力的雙重優勢，可完成更大單機容量的海上風機吊裝。
楊董事長表示：「徐工將以這一里程碑為契機，推動超大型工程裝備國產化縱深發展，把更多成熟可靠的施工解決方案推廣到更多場景和領域，以工程科技引領，裝備美好未來！」
徐州2026年8月28日 /美通社/ — 8月28日，全球第三大工程機械製造商徐工集團宣佈全球首台14000噸級環軌式起重機成功下線，標誌著超重型起重技術領域的一項歷史性突破。該起重機由徐工集團與中國石化重型運輸有限公司合作研發，是迄今為止建造的最大噸位環軌式起重機，為全球大型工程建設樹立了新的標桿。
全球首台14000噸級環軌式起重機在中國江蘇成功下線
14000噸環軌式起重機採用雙主體單元模塊化構型，整套裝備由兩套主體單元協同構成。本次完成總裝下線的為首套主體單元，可獨立承擔吊裝作業任務；待兩套主體單元全部完成製造併合攏集成後，裝備最大起重量達14000噸、最大起重力矩70萬噸米，多項核心性能指標將達到全球領先水平。
「這台起重機不僅僅是一次漸進式的改進，更是全球重型起重行業的一次變革性飛躍，」徐工集團及徐工機械董事長楊東昇表示，「徐工與中國石化的合作建立了『研發-製造-應用』協同發展的新模式，為重大技術裝備的自主創新和工程化改造樹立了行業標桿。」
在核心技術創新方面，14000噸環軌吊採用國際首創的電動直驅技術，將電能直接轉化為動能，可實現綜合節能30%以上，運行效率提升20%，大幅降低運行燃料成本並減少碳排放。
隨著全球核電建設向規模化、模塊化發展，對超大型吊裝裝備提出了更高要求。14000噸環軌吊的問世，標誌著中國自主研發的高端吊裝裝備正成為全球核電吊裝方案的重要組成部分。該設備可廣泛應用於傳統能源以及核電風電等新能源領域。在傳統能源方面，14000噸環軌吊可適用於多種塔器整體吊裝，改變了傳統分段吊裝的工藝，降低了組對、試壓等分段吊裝的作業風險；在核電建設方面，該機型實現了全球獨創性突破 —— 一次站位、一種臂長覆蓋兩個核島的廠房模塊和主設備吊裝；在海上風電方面，14000噸環軌吊依托起升高度與吊裝能力的雙重優勢，可完成更大單機容量的海上風機吊裝。
楊董事長表示：「徐工將以這一里程碑為契機，推動超大型工程裝備國產化縱深發展，把更多成熟可靠的施工解決方案推廣到更多場景和領域，以工程科技引領，裝備美好未來！」
徐州2026年8月28日 /美通社/ — 8月28日，全球第三大工程機械製造商徐工集團宣佈全球首台14000噸級環軌式起重機成功下線，標誌著超重型起重技術領域的一項歷史性突破。該起重機由徐工集團與中國石化重型運輸有限公司合作研發，是迄今為止建造的最大噸位環軌式起重機，為全球大型工程建設樹立了新的標桿。
全球首台14000噸級環軌式起重機在中國江蘇成功下線
14000噸環軌式起重機採用雙主體單元模塊化構型，整套裝備由兩套主體單元協同構成。本次完成總裝下線的為首套主體單元，可獨立承擔吊裝作業任務；待兩套主體單元全部完成製造併合攏集成後，裝備最大起重量達14000噸、最大起重力矩70萬噸米，多項核心性能指標將達到全球領先水平。
「這台起重機不僅僅是一次漸進式的改進，更是全球重型起重行業的一次變革性飛躍，」徐工集團及徐工機械董事長楊東昇表示，「徐工與中國石化的合作建立了『研發-製造-應用』協同發展的新模式，為重大技術裝備的自主創新和工程化改造樹立了行業標桿。」
在核心技術創新方面，14000噸環軌吊採用國際首創的電動直驅技術，將電能直接轉化為動能，可實現綜合節能30%以上，運行效率提升20%，大幅降低運行燃料成本並減少碳排放。
隨著全球核電建設向規模化、模塊化發展，對超大型吊裝裝備提出了更高要求。14000噸環軌吊的問世，標誌著中國自主研發的高端吊裝裝備正成為全球核電吊裝方案的重要組成部分。該設備可廣泛應用於傳統能源以及核電風電等新能源領域。在傳統能源方面，14000噸環軌吊可適用於多種塔器整體吊裝，改變了傳統分段吊裝的工藝，降低了組對、試壓等分段吊裝的作業風險；在核電建設方面，該機型實現了全球獨創性突破 —— 一次站位、一種臂長覆蓋兩個核島的廠房模塊和主設備吊裝；在海上風電方面，14000噸環軌吊依托起升高度與吊裝能力的雙重優勢，可完成更大單機容量的海上風機吊裝。
楊董事長表示：「徐工將以這一里程碑為契機，推動超大型工程裝備國產化縱深發展，把更多成熟可靠的施工解決方案推廣到更多場景和領域，以工程科技引領，裝備美好未來！」
