【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】前鎮漁港投入逾81億元推動「建設專案中長程計畫」，其中斥資24億元興建的多功能水產品運銷中心，雖已完工驗收並完成點交，卻因攤商反映動線設計、租金及相關收費等問題，進駐意願不高，原訂今年6月試營運至今仍未啟用。高雄市議員陳美雅今（15）日針對工程效益提出質疑，要求中央與高雄市政府說明市場延宕原因、攤商進駐情形及港區設施維護進度，直問：「81億元究竟花出了什麼成果？」
陳美雅表示，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，政府投入鉅額公帑進行整體改造，理應讓漁業作業環境及使用效能同步提升。然而，目前不僅24億元打造的多功能水產品運銷中心無法依原定時程啟用，也出現攤商進駐意願不高，以及港區繫船柱腐蝕、生鏽等問題。
她認為，這些現象反映工程從前期規畫、設計到後續維護，是否真正掌握第一線使用者需求，值得進一步檢視。
針對多功能水產品運銷中心，陳美雅指出，審計部門過去已提醒租金偏高及場內動線不佳等問題，可能影響攤商進駐。由於前鎮漁港日常作業涉及卸貨、搬運、交易、冷鏈及複雜的人車動線，在投入數十億元進行建設前，政府本應充分了解攤商與第一線從業人員實際需求。
她質疑，如果工程完成後，才發現攤商因租金、收費或動線問題而不願進駐，不僅影響新市場啟用，也讓鉅額公共建設能否發揮原有功能受到檢驗。
除了運銷中心營運問題，陳美雅也將矛頭指向港區既有設施維護。她表示，前鎮漁港有繫船柱出現腐蝕、生鏽情形，而繫船設施直接涉及船舶靠泊安全及港區作業效率，政府不能只將資源集中在新建工程，卻忽略既有設施的管理與維護。
針對目前爭議，陳美雅要求中央及高雄市政府公開說明多項問題，包括目前攤商簽約及實際進駐情形、租金與管理費如何調整、場內動線問題如何改善，以及原訂6月試營運卻持續延宕的原因與正式啟用時間。
她也要求說明，後續改善是否還需要追加公帑，如果需要增加經費，應交代增加的原因、金額以及責任歸屬，避免公共建設在完工後因原始規畫問題持續追加支出。
對於港區繫船柱腐蝕問題，陳美雅則要求主管機關全面盤點，並提出明確的改善與汰換期程，不能等到問題影響船舶靠泊或作業後才處理。
「政府可以蓋漂亮的建築，但不能蓋出不好用的建設。」陳美雅表示，如果24億元市場遲遲無法啟用、攤商不願進駐，港區重要設施又持續鏽蝕，市民當然有權追問81億元公共建設究竟產生多少實際成果。
她強調，公共建設不能只把「預算花完、工程完工、驗收完成」當成成果，更重要的是建設完成後能不能真正使用、符合需求並持續有效營運。
陳美雅要求政府立即召集攤商及第一線從業人員，就運銷中心動線、租金、管理費與營運方式逐項檢討，同時改善港區既有設施，提出具體改善方案、正式啟用時間表及設施汰換期程。
她強調，如果後續確實需要追加經費，也應將原因、金額及責任歸屬完整公開，「不能讓人民為錯誤規畫一再買單」。
【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄 #陳美雅 #前鎮漁港 #多功能水產品運銷中心 #公共建設
原文網址：漾新聞｜24億市場蓋好難啟用 陳美雅追問前鎮漁港81億花去哪 https://youngnews3631.com/news_detail.php?NewsID=18034
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】前鎮漁港投入逾81億元推動「建設專案中長程計畫」，其中斥資24億元興建的多功能水產品運銷中心，雖已完工驗收並完成點交，卻因攤商反映動線設計、租金及相關收費等問題，進駐意願不高，原訂今年6月試營運至今仍未啟用。高雄市議員陳美雅今（15）日針對工程效益提出質疑，要求中央與高雄市政府說明市場延宕原因、攤商進駐情形及港區設施維護進度，直問：「81億元究竟花出了什麼成果？」
陳美雅表示，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，政府投入鉅額公帑進行整體改造，理應讓漁業作業環境及使用效能同步提升。然而，目前不僅24億元打造的多功能水產品運銷中心無法依原定時程啟用，也出現攤商進駐意願不高，以及港區繫船柱腐蝕、生鏽等問題。
她認為，這些現象反映工程從前期規畫、設計到後續維護，是否真正掌握第一線使用者需求，值得進一步檢視。
針對多功能水產品運銷中心，陳美雅指出，審計部門過去已提醒租金偏高及場內動線不佳等問題，可能影響攤商進駐。由於前鎮漁港日常作業涉及卸貨、搬運、交易、冷鏈及複雜的人車動線，在投入數十億元進行建設前，政府本應充分了解攤商與第一線從業人員實際需求。
她質疑，如果工程完成後，才發現攤商因租金、收費或動線問題而不願進駐，不僅影響新市場啟用，也讓鉅額公共建設能否發揮原有功能受到檢驗。
除了運銷中心營運問題，陳美雅也將矛頭指向港區既有設施維護。她表示，前鎮漁港有繫船柱出現腐蝕、生鏽情形，而繫船設施直接涉及船舶靠泊安全及港區作業效率，政府不能只將資源集中在新建工程，卻忽略既有設施的管理與維護。
針對目前爭議，陳美雅要求中央及高雄市政府公開說明多項問題，包括目前攤商簽約及實際進駐情形、租金與管理費如何調整、場內動線問題如何改善，以及原訂6月試營運卻持續延宕的原因與正式啟用時間。
她也要求說明，後續改善是否還需要追加公帑，如果需要增加經費，應交代增加的原因、金額以及責任歸屬，避免公共建設在完工後因原始規畫問題持續追加支出。
對於港區繫船柱腐蝕問題，陳美雅則要求主管機關全面盤點，並提出明確的改善與汰換期程，不能等到問題影響船舶靠泊或作業後才處理。
「政府可以蓋漂亮的建築，但不能蓋出不好用的建設。」陳美雅表示，如果24億元市場遲遲無法啟用、攤商不願進駐，港區重要設施又持續鏽蝕，市民當然有權追問81億元公共建設究竟產生多少實際成果。
她強調，公共建設不能只把「預算花完、工程完工、驗收完成」當成成果，更重要的是建設完成後能不能真正使用、符合需求並持續有效營運。
陳美雅要求政府立即召集攤商及第一線從業人員，就運銷中心動線、租金、管理費與營運方式逐項檢討，同時改善港區既有設施，提出具體改善方案、正式啟用時間表及設施汰換期程。
她強調，如果後續確實需要追加經費，也應將原因、金額及責任歸屬完整公開，「不能讓人民為錯誤規畫一再買單」。
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【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】前鎮漁港投入逾81億元推動「建設專案中長程計畫」，其中斥資24億元興建的多功能水產品運銷中心，雖已完工驗收並完成點交，卻因攤商反映動線設計、租金及相關收費等問題，進駐意願不高，原訂今年6月試營運至今仍未啟用。高雄市議員陳美雅今（15）日針對工程效益提出質疑，要求中央與高雄市政府說明市場延宕原因、攤商進駐情形及港區設施維護進度，直問：「81億元究竟花出了什麼成果？」
陳美雅表示，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，政府投入鉅額公帑進行整體改造，理應讓漁業作業環境及使用效能同步提升。然而，目前不僅24億元打造的多功能水產品運銷中心無法依原定時程啟用，也出現攤商進駐意願不高，以及港區繫船柱腐蝕、生鏽等問題。
她認為，這些現象反映工程從前期規畫、設計到後續維護，是否真正掌握第一線使用者需求，值得進一步檢視。
針對多功能水產品運銷中心，陳美雅指出，審計部門過去已提醒租金偏高及場內動線不佳等問題，可能影響攤商進駐。由於前鎮漁港日常作業涉及卸貨、搬運、交易、冷鏈及複雜的人車動線，在投入數十億元進行建設前，政府本應充分了解攤商與第一線從業人員實際需求。
她質疑，如果工程完成後，才發現攤商因租金、收費或動線問題而不願進駐，不僅影響新市場啟用，也讓鉅額公共建設能否發揮原有功能受到檢驗。
除了運銷中心營運問題，陳美雅也將矛頭指向港區既有設施維護。她表示，前鎮漁港有繫船柱出現腐蝕、生鏽情形，而繫船設施直接涉及船舶靠泊安全及港區作業效率，政府不能只將資源集中在新建工程，卻忽略既有設施的管理與維護。
針對目前爭議，陳美雅要求中央及高雄市政府公開說明多項問題，包括目前攤商簽約及實際進駐情形、租金與管理費如何調整、場內動線問題如何改善，以及原訂6月試營運卻持續延宕的原因與正式啟用時間。
她也要求說明，後續改善是否還需要追加公帑，如果需要增加經費，應交代增加的原因、金額以及責任歸屬，避免公共建設在完工後因原始規畫問題持續追加支出。
對於港區繫船柱腐蝕問題，陳美雅則要求主管機關全面盤點，並提出明確的改善與汰換期程，不能等到問題影響船舶靠泊或作業後才處理。
「政府可以蓋漂亮的建築，但不能蓋出不好用的建設。」陳美雅表示，如果24億元市場遲遲無法啟用、攤商不願進駐，港區重要設施又持續鏽蝕，市民當然有權追問81億元公共建設究竟產生多少實際成果。
她強調，公共建設不能只把「預算花完、工程完工、驗收完成」當成成果，更重要的是建設完成後能不能真正使用、符合需求並持續有效營運。
陳美雅要求政府立即召集攤商及第一線從業人員，就運銷中心動線、租金、管理費與營運方式逐項檢討，同時改善港區既有設施，提出具體改善方案、正式啟用時間表及設施汰換期程。
她強調，如果後續確實需要追加經費，也應將原因、金額及責任歸屬完整公開，「不能讓人民為錯誤規畫一再買單」。
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【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】前鎮漁港投入逾81億元推動「建設專案中長程計畫」，其中斥資24億元興建的多功能水產品運銷中心，雖已完工驗收並完成點交，卻因攤商反映動線設計、租金及相關收費等問題，進駐意願不高，原訂今年6月試營運至今仍未啟用。高雄市議員陳美雅今（15）日針對工程效益提出質疑，要求中央與高雄市政府說明市場延宕原因、攤商進駐情形及港區設施維護進度，直問：「81億元究竟花出了什麼成果？」
陳美雅表示，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，政府投入鉅額公帑進行整體改造，理應讓漁業作業環境及使用效能同步提升。然而，目前不僅24億元打造的多功能水產品運銷中心無法依原定時程啟用，也出現攤商進駐意願不高，以及港區繫船柱腐蝕、生鏽等問題。
她認為，這些現象反映工程從前期規畫、設計到後續維護，是否真正掌握第一線使用者需求，值得進一步檢視。
針對多功能水產品運銷中心，陳美雅指出，審計部門過去已提醒租金偏高及場內動線不佳等問題，可能影響攤商進駐。由於前鎮漁港日常作業涉及卸貨、搬運、交易、冷鏈及複雜的人車動線，在投入數十億元進行建設前，政府本應充分了解攤商與第一線從業人員實際需求。
她質疑，如果工程完成後，才發現攤商因租金、收費或動線問題而不願進駐，不僅影響新市場啟用，也讓鉅額公共建設能否發揮原有功能受到檢驗。
除了運銷中心營運問題，陳美雅也將矛頭指向港區既有設施維護。她表示，前鎮漁港有繫船柱出現腐蝕、生鏽情形，而繫船設施直接涉及船舶靠泊安全及港區作業效率，政府不能只將資源集中在新建工程，卻忽略既有設施的管理與維護。
針對目前爭議，陳美雅要求中央及高雄市政府公開說明多項問題，包括目前攤商簽約及實際進駐情形、租金與管理費如何調整、場內動線問題如何改善，以及原訂6月試營運卻持續延宕的原因與正式啟用時間。
她也要求說明，後續改善是否還需要追加公帑，如果需要增加經費，應交代增加的原因、金額以及責任歸屬，避免公共建設在完工後因原始規畫問題持續追加支出。
對於港區繫船柱腐蝕問題，陳美雅則要求主管機關全面盤點，並提出明確的改善與汰換期程，不能等到問題影響船舶靠泊或作業後才處理。
「政府可以蓋漂亮的建築，但不能蓋出不好用的建設。」陳美雅表示，如果24億元市場遲遲無法啟用、攤商不願進駐，港區重要設施又持續鏽蝕，市民當然有權追問81億元公共建設究竟產生多少實際成果。
她強調，公共建設不能只把「預算花完、工程完工、驗收完成」當成成果，更重要的是建設完成後能不能真正使用、符合需求並持續有效營運。
陳美雅要求政府立即召集攤商及第一線從業人員，就運銷中心動線、租金、管理費與營運方式逐項檢討，同時改善港區既有設施，提出具體改善方案、正式啟用時間表及設施汰換期程。
她強調，如果後續確實需要追加經費，也應將原因、金額及責任歸屬完整公開，「不能讓人民為錯誤規畫一再買單」。
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