【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】一桶沙拉油從850元漲到1,100元，漲幅逼近三成，連小吃店每天開門營業的基本用油，都成為沉重負擔！國內營業用桶裝沙拉油供貨吃緊，高雄已有肉燥飯業者因油價攀升、貨源不穩，被迫改買散裝油、少量進貨。高雄市議員陳美雅13日質疑，中央雖已宣布增產、進口及供貨媒合措施，但高雄基層餐飲業者究竟拿到多少油？她要求市府立即掌握實際到貨量、配送通路與缺貨情形，建立小店訂油窗口，不能讓中央喊增產，地方小吃店卻依然叫不到貨。
根據11月6日媒體報導，台北有小吃店反映，營業用桶裝沙拉油價格從每桶850元上漲至1,100元，單桶增加250元，漲幅約29.4%；11月1日亦有高雄肉燥飯業者反映，桶裝沙拉油價格動輒上千元，為控制營業成本，只能改買散裝油，採取少量進貨方式因應。油價波動與供貨不穩，已對仰賴大量用油的小型餐飲業者造成壓力。
陳美雅指出，這波沙拉油供應問題，與國內主要油脂供應商停工有關。中聯油脂因大豆沙拉油檢出苯駢芘超標，今年7月1日遭台中市政府勒令停工，相關問題油品也被要求下架回收。依經濟部資料，中聯油脂原占國內食用沙拉油市場約33%，停工後，原有採購通路受到衝擊，餐飲及食品業者必須緊急尋找替代供應商，部分店家因此遭遇限量供應或延遲交貨。
「問題油品該下架就要下架。政府在啟動食安處置的同時，也要安排合格替代貨源，讓店家知道下一批油在哪裡買。」陳美雅強調，食品安全必須嚴格把關，但供應鏈中斷所衍生的民生問題，同樣需要政府及時處理，不能讓基層店家自行承擔缺貨與漲價的雙重壓力。
事實上，中央已啟動相關因應措施。陳美雅表示，經濟部9月15日宣布協調大統益、長輝及台糖，每月合計增加供應4,400公噸沙拉油；依11月3日公布資料，截至10月底，全國累計媒合89家業者，供應1,842公噸沙拉油，顯示中央已透過增產及媒合機制調節市場供需。
進口方面，大豆沙拉油關稅自今年10月1日起由5%暫降至零，實施至2027年3月31日。經濟部另協調進口商於今年第四季額外進口5,000公噸，其中10月已進口1,100公噸，11月預計進口2,000公噸，12月預計再進口1,900公噸，希望透過增加進口貨源，緩解國內供應壓力。
然而，陳美雅認為，全國供應數字不代表高雄小店就能順利買到油。她質疑，中央公布增產及進口排程，高雄實際分配到多少貨源？哪些食品材料行及配送通路有貨？一次只需要一、兩桶沙拉油的小吃店，應向誰登記、需要等待多久？這些攸關業者每天營運的資訊，市府都應具體掌握並公開說明。
為解決基層餐飲業者面臨的困境，陳美雅要求市府從價格透明、訂單媒合及供應鏈應變三方面立即著手。首先，應由經濟發展局每週訪查食品材料行、傳統市場、夜市及餐飲業者，比對相同品牌、容量油品的實際進貨價格，公布各行政區到貨量、缺貨情形、供應通路與預計交貨時間；若發現疑似囤積或哄抬價格情事，也應移請相關機關查處。
其次，市府應設立小型餐飲業者訂油單一窗口，結合市場自治會、商圈及餐飲公會，彙整小額採購需求，直接銜接經濟部既有媒合機制，讓一次只購買一、兩桶沙拉油的小店，也能取得明確的可購數量、價格及取貨日期，避免因訂購量小而難以取得穩定貨源。
此外，陳美雅要求建立主要供應商停工時的緊急應變程序，預先盤點合格替代供應商及配送通路，明確訂定調度啟動條件與權責單位。衛生局也應同步加強查核營業用油及散裝油的來源、標示與批次，確保市場補充貨源符合食品安全規範，並具備完整追溯能力。
陳美雅表示，沙拉油是許多小吃店、便當店及炸物業者不可或缺的營業原料，價格持續上漲，不僅侵蝕小店原有利潤，一旦業者無法自行吸收成本，最終也可能反映在餐點售價上，進一步增加市民日常飲食支出。
她強調，將在議會持續要求市府交代高雄實際缺貨情形、到貨數量，以及透過政府媒合成功取得油品的小店家數，不能只停留在中央公布的全國供應數據。
「店家明天要開門，今天就得知道油在哪裡買、什麼時候拿得到。請市府把價格查清楚，把貨送到店家買得到的通路。」陳美雅呼籲，高雄市政府應儘速提出具體作法，讓增產與進口措施真正落實到地方供應端，減輕小店經營壓力，也避免民生物價持續受到衝擊。
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