【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市都市發展局局長吳文彥今天表示，高雄市社宅興建，以符合各年齡層與特殊需求民眾的特殊需求，採取全齡友善為核心，建構多元共融活動空間進行規劃，以因應社會結構轉變和高齡化人口的改變，過都市設計審議制度，致力打造更宜居且適合各年齡層的都市生活空間。
圖／ 鳳翔安居社會住宅-避車彎示意圖。（都發局提供）
吳文彥表示，高市府的施政重點包含提倡居住正義、提供公共托育，以及共創關懷社區，期盼全齡市民都能在健康、快樂和安全的環境中生活。因此市府在都市設計的審議過程中，特別注意各年齡層與不同需求者之特殊需求，例如改善無障礙通道、規劃多功能使用廣場、提供遮蔭涼爽的人行步道、確保家長接送幼童之安全性等。
圖／鼓山幼兒園-避車彎示意圖。（都發局提供）
例如去年動土的七賢安居社會住宅，便結合日照中心、長青學苑、托嬰中心等不同使用，考量到長者與幼童在通行上的需求，社福設施的無障礙通道寬度由2公尺提高為4.5公尺，以提供更寬廣舒適的通行空間。
圖／七賢安居社會住宅-社福設施出入口示意圖。（都發局提供）
亞灣智慧公宅則是在地面層採取開放式規劃，提供住戶及周邊社區民眾休憩、交流與舉辦活動之廣場空間，並且留設雙排至三排喬木的林蔭綠廊，以創造充滿綠蔭的生態複層步道，地上二層的日照中心外面也設計出半戶外的平台空間，可供長者戶外日照休憩使用。
圖／亞灣智慧公宅-生態複層步道示意圖。（都發局提供）
都發局指出，為確保家長接送幼童的安全性，都市設計委員會也積極協助申請單位克服法令競合的部分，如鳳翔安居社會住宅，原先依都市設計基準規定沿街應設置1.5公尺以上的綠美化空間，但考量托嬰中心家長接送幼兒需要，經由都設會審查同意後，整合於該退縮範圍內設置避車彎；鼓山幼兒園同樣經由都設會審查同意後，將都設基準規定的雙排植栽調整為避車彎與單排植栽，兼顧安全性及保留遮蔭綠廊之功能。
圖／ 亞灣智慧公宅-日照休憩平台示意圖。（都發局提供）
吳文彥表示，全齡友善空間是未來的發展趨勢，政府主導興建的公共建設往往結合托老、托幼，甚至是全齡運動中心等不同使用機能，需考量面向更為複雜，透過都市設計審議制度，可提供各領域專家學者、建築師、申請單位與目的事業主管機關廣泛討論的平台，帶來多元視角，確保活動空間的設計兼顧年輕人、老年人和幼童的需求，進而建構多元共融活動空間，實現全齡化的目標。
