北歐—波羅的海氫能走廊計畫，將建設一條長達2,500公里的管道，連接芬蘭和德國。此計畫由波羅的海地區的輸電系統運營商（TSOs）推動，目的是建立一條高效的氫氣輸送通道。
編譯／Cynthia
北歐—波羅的海氫能走廊計畫，將建設一條長達2,500公里的管道，連接芬蘭和德國。此計畫由波羅的海地區的輸電系統運營商（TSOs）推動，目的是建立一條高效的氫氣輸送通道。預計到2040年，這條管道每年將輸送約270萬噸氫氣，並於2050年擴大到400萬噸。這項計畫不僅提升氫氣運輸效率，還有助於顯著減少歐洲的二氧化碳排放，對環保具有重大意義。
研究與技術挑戰
目前，該計畫的前期可行性研究已經完成，該研究由AFRY管理顧問公司負責，目的是評估計畫在技術、法律和經濟上的可行性。接下來，波羅的海地區的輸電系統運營商將展開更詳細的研究，深入探討技術、商業和財務問題，並制定實施時間表。主要挑戰包括如何將新建的管道與現有網路連接，以及如何將可再生能源的氫氣生產整合進去，而發展成本和跨國法規也是當前面臨的主要挑戰。
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融入歐洲氫能網路
北歐—波羅的海氫能走廊，是歐洲氫能骨幹計畫的重要部分。計畫預計在2030年前建立28,000公里的氫能管道網，並在2040年前擴展至53,000公里。這個管道網路的目標，是連結可再生氫氣的生產中心與需求量大的地區，推動跨境市場的發展。北歐—波羅的海走廊將有效地將北歐地區的水力和風力發電過剩能量輸送到德國，滿足不斷增長的需求。
氫氣生產與成本前景
預計到2040年，北歐和波羅的海地區每年將能生產高達2710萬噸的再生氫氣。2023年，通過鹼性電解法生產氫氣的成本約為每公斤6.14歐元（新台幣約218元），而藍氫的成本則為每公斤2.72歐元（新台幣約96.57元），這些成本差異將影響未來技術的選擇及投資決策。了解這些成本對於確保氫能走廊的經濟可行性至關重要，有助於做出更明智的技術和投資選擇。
歐洲地位與戰略意義
這個氫能走廊計畫已於2023年11月獲得「共同利益項目」地位，這象徵其在整合歐洲能源市場中的重要性，也有助於獲得資金支持和簡化法規程序。然而，各參與國之間的政策協調和國內政策的一致性仍然是成功的關鍵。此計畫將有助於提升能源自主性並促進區域合作，為未來帶來重大的機會，成功的關鍵在於克服基礎設施成本和法規障礙，這將對計畫的推進至關重要。
資料來源：Energy News Network
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