關潤指出，鴻海預計2026年投入大洋洲市場，販售自家「Model A」為基礎所研發的車款。
鴻海集團電動車策略長關潤（Jun Seki），9日於日本東京舉辦「EV（電動車）戰略說明會」透露，目前正著手和三菱汽車洽談合作協議，若順利促成，這將成為鴻海跟日本標竿車廠的第一份合約，並為三菱代工電動車（EV）。
關潤指出，鴻海預計2026年投入大洋洲市場，販售自家「Model A」為基礎所研發的車款。
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鴻海集團電動車策略長關潤。（圖／Getty Images）鴻海積極爭取三菱、本田、日產等日本車廠潛在合作機會
就在全球積極回應美國總統川普關稅戰，鴻海在日本的電動車戰略說明會，卻吸引百餘個日本汽車、零件廠相關業者參與。關潤在會中提到，電動車低價市場正迅速成長，特別是計程車為導向的商業用車款，這也反映電動車的經濟價值，並點出全球電動車龍頭特斯拉，近期車價正逐漸下滑，認為這是電動車邁向普及化的必然過程。
在日本電動車市場布局，鴻海鎖定B2B而不是B2C終端市場，且鴻海的車型跟現有一線車廠產品線均不重疊，還能達成互補。「我們將提供平台讓客戶開發、販售自己的電動車產品。」關潤補充，透過合約製造服務（CMS）、合約設計製造服務（CDMS）和營運本地化（BOL）模式，由鴻海協助設計製造，品牌客戶的車款將具價格競爭優勢，而鴻海目前已開發的8款電動車車型，則預計2026年開始於日本販售。
雖然鴻海積極與三菱洽談代工合作，但並未表態在日本市場布局、銷售鴻海車款的業者為何，「如果能加入日產、本田、三菱汽車聯盟，那會是個非常理想的形式。」關潤表示，在一年後市場將會看到鴻海在日本的合作夥伴，也宣布將為日本市場生產電動巴士，但未透露合作夥伴細節內容。
「我們作為代工製造業，有明確的企業政策及價值觀，我們在電子製造服務（EMS）市場佔有46%市占率，AI伺服器也達到45%，相信在電動車領域也能作為代工製造廠，在20至30年後拿下40%市佔率。」面對日本市場鴻海是否會自立門戶成為競爭對手的擔憂，關潤回應初期難免受到質疑，不過經過多次與政府機關、關鍵代表說明後，不再受到明顯的反對，並有信心替日本國家利益帶來貢獻。
談到川普關稅對全球的衝擊，「鴻海的座右銘就是在地化。」關潤點出鴻海「在哪販售產品就在哪生產」解方，鴻海全球現有美國、台灣、泰國正在新建或改造的生產基地，也在尋找印度跟中東地區的產能，日本市場則利用現有的車廠工廠來擴大電動車產能。
這篇文章 鴻海曝與三菱汽車洽談合作！關潤：8款車型將於2026年在日本販售 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
