【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】城市需要綠意與喘息，高雄市政府都市發展局持續透過「都設小學堂」系列，將艱澀的都市設計概念化繁為簡，帶領市民理解建築與生活的連結。本次主題聚焦「開放空間」，局長吳文彥形容，它是城市的「肺」，能調節高密度建築帶來的壓迫感，並賦予都市呼吸節奏，讓高雄更宜居也更有魅力。
都發局指出，市府透過都市計畫與設計審查機制，引導開發案保留人行步道與綠化空間，使都市景觀更具層次感，同時減緩熱島效應、改善空氣流通。開放空間的型態主要分為三類，其中最常見的是「建築退縮空間」，通常沿道路或綠地退縮四至六公尺，而像美術館特區或多功能經貿園區則要求十公尺以上，並結合植栽、街道家具與步行道，猶如替都市開啟綠色的生活廊道。
另一種是「街角廣場」，面積約五十至兩百平方公尺，堪稱社區的公共客廳。它既是鄰里的散步休憩場所，也能成為居民互動的聚會點。例如高雄大學周邊就依規劃設置不同等級的街角廣場，其中丙類需達兩百平方公尺以上並兼具防災功能；鳳山「勝利安居社會住宅」則依據古蹟保存計畫，留設兩處街角廣場，融合通行與休閒用途。
第三類則分布於古蹟、歷史建築、車站或特殊區域周邊，功能不只侷限於保存文化與景觀，還肩負交通轉運與生活休憩。例如中都唐榮磚窯廠周邊設計二十公尺綠化帶，串聯園道成為文化保存緩衝區；楠梓中油高雄煉油廠舊址則規劃集中式開放空間，讓半屏山的自然景致融入都市紋理；鳳山車站專用區則在鐵路地下化後，留設十五公尺及十二公尺的綠色廊帶，兼顧人行、自行車通行與藝文展演，成為生活與交通結合的綠色軸線。
吳文彥強調，開放空間絕非冰冷的法規，而是實現永續城市的靈魂。它能減緩熱島效應、促進生態多樣性，並且提供市民休閒、運動與社交的舞台。未來市府將持續透過設計審查與計畫引導，讓更多開發案創造優質公共空間，讓高雄真正成為一座「會呼吸、有溫度」的城市。
#都設小學堂 #高雄都市設計 #開放空間 #都市發展 #永續城市 #高雄宜居
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▲退縮地舒適友善步行空間模擬示意圖。
▲街角廣場開放空間模擬示意圖
▲勝利安居街角廣場開放空間模擬示意圖。
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】城市需要綠意與喘息，高雄市政府都市發展局持續透過「都設小學堂」系列，將艱澀的都市設計概念化繁為簡，帶領市民理解建築與生活的連結。本次主題聚焦「開放空間」，局長吳文彥形容，它是城市的「肺」，能調節高密度建築帶來的壓迫感，並賦予都市呼吸節奏，讓高雄更宜居也更有魅力。
都發局指出，市府透過都市計畫與設計審查機制，引導開發案保留人行步道與綠化空間，使都市景觀更具層次感，同時減緩熱島效應、改善空氣流通。開放空間的型態主要分為三類，其中最常見的是「建築退縮空間」，通常沿道路或綠地退縮四至六公尺，而像美術館特區或多功能經貿園區則要求十公尺以上，並結合植栽、街道家具與步行道，猶如替都市開啟綠色的生活廊道。
另一種是「街角廣場」，面積約五十至兩百平方公尺，堪稱社區的公共客廳。它既是鄰里的散步休憩場所，也能成為居民互動的聚會點。例如高雄大學周邊就依規劃設置不同等級的街角廣場，其中丙類需達兩百平方公尺以上並兼具防災功能；鳳山「勝利安居社會住宅」則依據古蹟保存計畫，留設兩處街角廣場，融合通行與休閒用途。
第三類則分布於古蹟、歷史建築、車站或特殊區域周邊，功能不只侷限於保存文化與景觀，還肩負交通轉運與生活休憩。例如中都唐榮磚窯廠周邊設計二十公尺綠化帶，串聯園道成為文化保存緩衝區；楠梓中油高雄煉油廠舊址則規劃集中式開放空間，讓半屏山的自然景致融入都市紋理；鳳山車站專用區則在鐵路地下化後，留設十五公尺及十二公尺的綠色廊帶，兼顧人行、自行車通行與藝文展演，成為生活與交通結合的綠色軸線。
吳文彥強調，開放空間絕非冰冷的法規，而是實現永續城市的靈魂。它能減緩熱島效應、促進生態多樣性，並且提供市民休閒、運動與社交的舞台。未來市府將持續透過設計審查與計畫引導，讓更多開發案創造優質公共空間，讓高雄真正成為一座「會呼吸、有溫度」的城市。
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▲退縮地舒適友善步行空間模擬示意圖。
▲街角廣場開放空間模擬示意圖
▲勝利安居街角廣場開放空間模擬示意圖。
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】城市需要綠意與喘息，高雄市政府都市發展局持續透過「都設小學堂」系列，將艱澀的都市設計概念化繁為簡，帶領市民理解建築與生活的連結。本次主題聚焦「開放空間」，局長吳文彥形容，它是城市的「肺」，能調節高密度建築帶來的壓迫感，並賦予都市呼吸節奏，讓高雄更宜居也更有魅力。
都發局指出，市府透過都市計畫與設計審查機制，引導開發案保留人行步道與綠化空間，使都市景觀更具層次感，同時減緩熱島效應、改善空氣流通。開放空間的型態主要分為三類，其中最常見的是「建築退縮空間」，通常沿道路或綠地退縮四至六公尺，而像美術館特區或多功能經貿園區則要求十公尺以上，並結合植栽、街道家具與步行道，猶如替都市開啟綠色的生活廊道。
另一種是「街角廣場」，面積約五十至兩百平方公尺，堪稱社區的公共客廳。它既是鄰里的散步休憩場所，也能成為居民互動的聚會點。例如高雄大學周邊就依規劃設置不同等級的街角廣場，其中丙類需達兩百平方公尺以上並兼具防災功能；鳳山「勝利安居社會住宅」則依據古蹟保存計畫，留設兩處街角廣場，融合通行與休閒用途。
第三類則分布於古蹟、歷史建築、車站或特殊區域周邊，功能不只侷限於保存文化與景觀，還肩負交通轉運與生活休憩。例如中都唐榮磚窯廠周邊設計二十公尺綠化帶，串聯園道成為文化保存緩衝區；楠梓中油高雄煉油廠舊址則規劃集中式開放空間，讓半屏山的自然景致融入都市紋理；鳳山車站專用區則在鐵路地下化後，留設十五公尺及十二公尺的綠色廊帶，兼顧人行、自行車通行與藝文展演，成為生活與交通結合的綠色軸線。
吳文彥強調，開放空間絕非冰冷的法規，而是實現永續城市的靈魂。它能減緩熱島效應、促進生態多樣性，並且提供市民休閒、運動與社交的舞台。未來市府將持續透過設計審查與計畫引導，讓更多開發案創造優質公共空間，讓高雄真正成為一座「會呼吸、有溫度」的城市。
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▲退縮地舒適友善步行空間模擬示意圖。
▲街角廣場開放空間模擬示意圖
▲勝利安居街角廣場開放空間模擬示意圖。
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】城市需要綠意與喘息，高雄市政府都市發展局持續透過「都設小學堂」系列，將艱澀的都市設計概念化繁為簡，帶領市民理解建築與生活的連結。本次主題聚焦「開放空間」，局長吳文彥形容，它是城市的「肺」，能調節高密度建築帶來的壓迫感，並賦予都市呼吸節奏，讓高雄更宜居也更有魅力。
都發局指出，市府透過都市計畫與設計審查機制，引導開發案保留人行步道與綠化空間，使都市景觀更具層次感，同時減緩熱島效應、改善空氣流通。開放空間的型態主要分為三類，其中最常見的是「建築退縮空間」，通常沿道路或綠地退縮四至六公尺，而像美術館特區或多功能經貿園區則要求十公尺以上，並結合植栽、街道家具與步行道，猶如替都市開啟綠色的生活廊道。
另一種是「街角廣場」，面積約五十至兩百平方公尺，堪稱社區的公共客廳。它既是鄰里的散步休憩場所，也能成為居民互動的聚會點。例如高雄大學周邊就依規劃設置不同等級的街角廣場，其中丙類需達兩百平方公尺以上並兼具防災功能；鳳山「勝利安居社會住宅」則依據古蹟保存計畫，留設兩處街角廣場，融合通行與休閒用途。
第三類則分布於古蹟、歷史建築、車站或特殊區域周邊，功能不只侷限於保存文化與景觀，還肩負交通轉運與生活休憩。例如中都唐榮磚窯廠周邊設計二十公尺綠化帶，串聯園道成為文化保存緩衝區；楠梓中油高雄煉油廠舊址則規劃集中式開放空間，讓半屏山的自然景致融入都市紋理；鳳山車站專用區則在鐵路地下化後，留設十五公尺及十二公尺的綠色廊帶，兼顧人行、自行車通行與藝文展演，成為生活與交通結合的綠色軸線。
吳文彥強調，開放空間絕非冰冷的法規，而是實現永續城市的靈魂。它能減緩熱島效應、促進生態多樣性，並且提供市民休閒、運動與社交的舞台。未來市府將持續透過設計審查與計畫引導，讓更多開發案創造優質公共空間，讓高雄真正成為一座「會呼吸、有溫度」的城市。
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▲退縮地舒適友善步行空間模擬示意圖。
▲街角廣場開放空間模擬示意圖
