【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。智慧運輸中心結合全市路面監控系統，能夠即時預測車流高峰、彈性調整號誌時相，甚至以生成式AI模擬不同路況與天氣，提前預警可能的壅塞點，為高雄打造科技城市願景奠定基礎。
張博洋指出，智慧交通的核心是「數位孿生技術」。這項技術能建立城市道路模型，模擬交通流動，甚至還原車禍發生過程，進一步協助政策研擬與決策。他強調，未來交通治理應大幅減少人力干預，改由AI智慧決策，讓交通更加順暢。張博洋呼籲市府應投入更多預算，加速落實數位孿生與AI治理，才能真正實現智慧城市的藍圖。
鄭孟洳則表示，智慧號誌的普及不僅能改善民眾行車效率，更能有效節能減碳，降低環境污染。這與高雄市推動的「2025淨零碳排」策略密切相關。她期待交通局能同步推進智慧化號誌建設，並與綠運輸普及、電動運具推廣等政策結合，逐步實踐淨零交通的願景，讓市民共享更環保、更舒適的交通環境。
交通局長張淑娟則以演唱會經濟為例，說明智慧運輸中心的具體成效。她指出，過去世運主場館4.5萬名觀眾疏散需時約2.5小時，如今透過智慧系統的遠端監控與號誌調度，即使高達9萬人潮，也能在一小時內完成疏散。此舉不僅展現智慧運輸的威力，也成為高雄能持續舉辦大型演唱會的重要後盾。她呼籲議會與中央能給予更多經費支持，協助高雄持續精進智慧交通，鞏固城市競爭力。
智慧運輸中心被視為高雄交通治理的「中樞大腦」，從號誌整合、事件管理到決策輔助，皆以AI與大數據為核心驅動。張博洋與鄭孟洳一致認為，高雄若能持續深化智慧交通，不僅能改善市民日常通勤品質，更能為城市永續發展注入新能量，讓高雄邁向國際級智慧城市之路。
【漾新聞】#智慧交通 #高雄演唱會經濟 #AI治理 #淨零交通 #漾新聞 #高雄
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▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。智慧運輸中心結合全市路面監控系統，能夠即時預測車流高峰、彈性調整號誌時相，甚至以生成式AI模擬不同路況與天氣，提前預警可能的壅塞點，為高雄打造科技城市願景奠定基礎。
張博洋指出，智慧交通的核心是「數位孿生技術」。這項技術能建立城市道路模型，模擬交通流動，甚至還原車禍發生過程，進一步協助政策研擬與決策。他強調，未來交通治理應大幅減少人力干預，改由AI智慧決策，讓交通更加順暢。張博洋呼籲市府應投入更多預算，加速落實數位孿生與AI治理，才能真正實現智慧城市的藍圖。
鄭孟洳則表示，智慧號誌的普及不僅能改善民眾行車效率，更能有效節能減碳，降低環境污染。這與高雄市推動的「2025淨零碳排」策略密切相關。她期待交通局能同步推進智慧化號誌建設，並與綠運輸普及、電動運具推廣等政策結合，逐步實踐淨零交通的願景，讓市民共享更環保、更舒適的交通環境。
交通局長張淑娟則以演唱會經濟為例，說明智慧運輸中心的具體成效。她指出，過去世運主場館4.5萬名觀眾疏散需時約2.5小時，如今透過智慧系統的遠端監控與號誌調度，即使高達9萬人潮，也能在一小時內完成疏散。此舉不僅展現智慧運輸的威力，也成為高雄能持續舉辦大型演唱會的重要後盾。她呼籲議會與中央能給予更多經費支持，協助高雄持續精進智慧交通，鞏固城市競爭力。
智慧運輸中心被視為高雄交通治理的「中樞大腦」，從號誌整合、事件管理到決策輔助，皆以AI與大數據為核心驅動。張博洋與鄭孟洳一致認為，高雄若能持續深化智慧交通，不僅能改善市民日常通勤品質，更能為城市永續發展注入新能量，讓高雄邁向國際級智慧城市之路。
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▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。智慧運輸中心結合全市路面監控系統，能夠即時預測車流高峰、彈性調整號誌時相，甚至以生成式AI模擬不同路況與天氣，提前預警可能的壅塞點，為高雄打造科技城市願景奠定基礎。
張博洋指出，智慧交通的核心是「數位孿生技術」。這項技術能建立城市道路模型，模擬交通流動，甚至還原車禍發生過程，進一步協助政策研擬與決策。他強調，未來交通治理應大幅減少人力干預，改由AI智慧決策，讓交通更加順暢。張博洋呼籲市府應投入更多預算，加速落實數位孿生與AI治理，才能真正實現智慧城市的藍圖。
鄭孟洳則表示，智慧號誌的普及不僅能改善民眾行車效率，更能有效節能減碳，降低環境污染。這與高雄市推動的「2025淨零碳排」策略密切相關。她期待交通局能同步推進智慧化號誌建設，並與綠運輸普及、電動運具推廣等政策結合，逐步實踐淨零交通的願景，讓市民共享更環保、更舒適的交通環境。
交通局長張淑娟則以演唱會經濟為例，說明智慧運輸中心的具體成效。她指出，過去世運主場館4.5萬名觀眾疏散需時約2.5小時，如今透過智慧系統的遠端監控與號誌調度，即使高達9萬人潮，也能在一小時內完成疏散。此舉不僅展現智慧運輸的威力，也成為高雄能持續舉辦大型演唱會的重要後盾。她呼籲議會與中央能給予更多經費支持，協助高雄持續精進智慧交通，鞏固城市競爭力。
智慧運輸中心被視為高雄交通治理的「中樞大腦」，從號誌整合、事件管理到決策輔助，皆以AI與大數據為核心驅動。張博洋與鄭孟洳一致認為，高雄若能持續深化智慧交通，不僅能改善市民日常通勤品質，更能為城市永續發展注入新能量，讓高雄邁向國際級智慧城市之路。
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▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
▲高雄市議員張博洋與市議員鄭孟洳，日前共同前往高雄市政府交通局智慧運輸中心，實地考察市府如何透過5G智慧科技、雲端大數據與AI模型，全面提升城市交通治理。
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張博洋指出，智慧交通的核心是「數位孿生技術」。這項技術能建立城市道路模型，模擬交通流動，甚至還原車禍發生過程，進一步協助政策研擬與決策。他強調，未來交通治理應大幅減少人力干預，改由AI智慧決策，讓交通更加順暢。張博洋呼籲市府應投入更多預算，加速落實數位孿生與AI治理，才能真正實現智慧城市的藍圖。
鄭孟洳則表示，智慧號誌的普及不僅能改善民眾行車效率，更能有效節能減碳，降低環境污染。這與高雄市推動的「2025淨零碳排」策略密切相關。她期待交通局能同步推進智慧化號誌建設，並與綠運輸普及、電動運具推廣等政策結合，逐步實踐淨零交通的願景，讓市民共享更環保、更舒適的交通環境。
交通局長張淑娟則以演唱會經濟為例，說明智慧運輸中心的具體成效。她指出，過去世運主場館4.5萬名觀眾疏散需時約2.5小時，如今透過智慧系統的遠端監控與號誌調度，即使高達9萬人潮，也能在一小時內完成疏散。此舉不僅展現智慧運輸的威力，也成為高雄能持續舉辦大型演唱會的重要後盾。她呼籲議會與中央能給予更多經費支持，協助高雄持續精進智慧交通，鞏固城市競爭力。
智慧運輸中心被視為高雄交通治理的「中樞大腦」，從號誌整合、事件管理到決策輔助，皆以AI與大數據為核心驅動。張博洋與鄭孟洳一致認為，高雄若能持續深化智慧交通，不僅能改善市民日常通勤品質，更能為城市永續發展注入新能量，讓高雄邁向國際級智慧城市之路。
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