【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】台船公司自主研發的無人船「奮進魔鬼魚號」（Endeavor Manta）再傳捷報，繼今年3月25日亮相後，於9月1日正式獲得美國驗船協會（ABS）核發的「原則性設計認可」（Approval in Principle, AIP），成為台灣第一艘取得船級協會認證的水面無人船。這項認證不僅象徵台灣智慧船舶自主研發的躍進，更顯示國際肯定，為國防自主與離岸產業應用奠下重要里程碑。
「奮進魔鬼魚號」船長8.6公尺、船寬3.7公尺，搭載兩具舷外機，最高航速可達35節，採用三體船體設計，具備優異穩定性與耐海性。核心遠端控制系統通過嚴格驗證，可執行人道救援、水域執法、設施巡檢、環境監測與貨物運輸等多重任務，模組化酬載設計亦能快速轉換，提升執行效率並降低人員風險，對於台灣離岸風電及海洋工程產業特別具有戰略意義。
ABS此次審查依循2024年10月發布的《自動化與遠端控制功能要求》，針對最高等級第三類（Category III）風險進行檢測，包括導航、操縱與推進等安全關鍵系統，最終核發「REMOTE-CON (RO1)」符號註記。這代表奮進魔鬼魚號的安全性與可靠度已達國際標準，也象徵軟體開發、船廠、驗船協會及用船人跨領域合作的成功。
台船公司表示，AIP只是邁向無人船全面應用的第一步，後續仍需結合航港局與港務公司等主管機關，建立更完整的法規框架，以利無人載具在台灣水域安全合法運作。此舉不僅有助於商業航運和離岸產業，也能在必要時支援國防，成為「即戰力」。
台船強調，未來將持續深耕智慧船舶，推進群控操作、混合實境應用等技術，打造「魔鬼魚號」系列無人船，以因應多元任務需求。此番獲ABS認證，不僅是對技術的肯定，更是台灣無人船發展跨出的關鍵一步，為「海洋國家」的自主戰略與科技創新再添厚度。
【漾新聞】#漾新聞 #高雄 #台船公司 #奮進魔鬼魚號 #無人船 #ABS認證 #智慧船舶 #國防自主 #離岸風電
看更多新聞 請點選「漾新聞」網址 https://youngnews3631.com/index.php
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】台船公司自主研發的無人船「奮進魔鬼魚號」（Endeavor Manta）再傳捷報，繼今年3月25日亮相後，於9月1日正式獲得美國驗船協會（ABS）核發的「原則性設計認可」（Approval in Principle, AIP），成為台灣第一艘取得船級協會認證的水面無人船。這項認證不僅象徵台灣智慧船舶自主研發的躍進，更顯示國際肯定，為國防自主與離岸產業應用奠下重要里程碑。
「奮進魔鬼魚號」船長8.6公尺、船寬3.7公尺，搭載兩具舷外機，最高航速可達35節，採用三體船體設計，具備優異穩定性與耐海性。核心遠端控制系統通過嚴格驗證，可執行人道救援、水域執法、設施巡檢、環境監測與貨物運輸等多重任務，模組化酬載設計亦能快速轉換，提升執行效率並降低人員風險，對於台灣離岸風電及海洋工程產業特別具有戰略意義。
ABS此次審查依循2024年10月發布的《自動化與遠端控制功能要求》，針對最高等級第三類（Category III）風險進行檢測，包括導航、操縱與推進等安全關鍵系統，最終核發「REMOTE-CON (RO1)」符號註記。這代表奮進魔鬼魚號的安全性與可靠度已達國際標準，也象徵軟體開發、船廠、驗船協會及用船人跨領域合作的成功。
台船公司表示，AIP只是邁向無人船全面應用的第一步，後續仍需結合航港局與港務公司等主管機關，建立更完整的法規框架，以利無人載具在台灣水域安全合法運作。此舉不僅有助於商業航運和離岸產業，也能在必要時支援國防，成為「即戰力」。
台船強調，未來將持續深耕智慧船舶，推進群控操作、混合實境應用等技術，打造「魔鬼魚號」系列無人船，以因應多元任務需求。此番獲ABS認證，不僅是對技術的肯定，更是台灣無人船發展跨出的關鍵一步，為「海洋國家」的自主戰略與科技創新再添厚度。
【漾新聞】#漾新聞 #高雄 #台船公司 #奮進魔鬼魚號 #無人船 #ABS認證 #智慧船舶 #國防自主 #離岸風電
看更多新聞 請點選「漾新聞」網址 https://youngnews3631.com/index.php
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】台船公司自主研發的無人船「奮進魔鬼魚號」（Endeavor Manta）再傳捷報，繼今年3月25日亮相後，於9月1日正式獲得美國驗船協會（ABS）核發的「原則性設計認可」（Approval in Principle, AIP），成為台灣第一艘取得船級協會認證的水面無人船。這項認證不僅象徵台灣智慧船舶自主研發的躍進，更顯示國際肯定，為國防自主與離岸產業應用奠下重要里程碑。
「奮進魔鬼魚號」船長8.6公尺、船寬3.7公尺，搭載兩具舷外機，最高航速可達35節，採用三體船體設計，具備優異穩定性與耐海性。核心遠端控制系統通過嚴格驗證，可執行人道救援、水域執法、設施巡檢、環境監測與貨物運輸等多重任務，模組化酬載設計亦能快速轉換，提升執行效率並降低人員風險，對於台灣離岸風電及海洋工程產業特別具有戰略意義。
ABS此次審查依循2024年10月發布的《自動化與遠端控制功能要求》，針對最高等級第三類（Category III）風險進行檢測，包括導航、操縱與推進等安全關鍵系統，最終核發「REMOTE-CON (RO1)」符號註記。這代表奮進魔鬼魚號的安全性與可靠度已達國際標準，也象徵軟體開發、船廠、驗船協會及用船人跨領域合作的成功。
台船公司表示，AIP只是邁向無人船全面應用的第一步，後續仍需結合航港局與港務公司等主管機關，建立更完整的法規框架，以利無人載具在台灣水域安全合法運作。此舉不僅有助於商業航運和離岸產業，也能在必要時支援國防，成為「即戰力」。
台船強調，未來將持續深耕智慧船舶，推進群控操作、混合實境應用等技術，打造「魔鬼魚號」系列無人船，以因應多元任務需求。此番獲ABS認證，不僅是對技術的肯定，更是台灣無人船發展跨出的關鍵一步，為「海洋國家」的自主戰略與科技創新再添厚度。
【漾新聞】#漾新聞 #高雄 #台船公司 #奮進魔鬼魚號 #無人船 #ABS認證 #智慧船舶 #國防自主 #離岸風電
看更多新聞 請點選「漾新聞」網址 https://youngnews3631.com/index.php
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】台船公司自主研發的無人船「奮進魔鬼魚號」（Endeavor Manta）再傳捷報，繼今年3月25日亮相後，於9月1日正式獲得美國驗船協會（ABS）核發的「原則性設計認可」（Approval in Principle, AIP），成為台灣第一艘取得船級協會認證的水面無人船。這項認證不僅象徵台灣智慧船舶自主研發的躍進，更顯示國際肯定，為國防自主與離岸產業應用奠下重要里程碑。
「奮進魔鬼魚號」船長8.6公尺、船寬3.7公尺，搭載兩具舷外機，最高航速可達35節，採用三體船體設計，具備優異穩定性與耐海性。核心遠端控制系統通過嚴格驗證，可執行人道救援、水域執法、設施巡檢、環境監測與貨物運輸等多重任務，模組化酬載設計亦能快速轉換，提升執行效率並降低人員風險，對於台灣離岸風電及海洋工程產業特別具有戰略意義。
ABS此次審查依循2024年10月發布的《自動化與遠端控制功能要求》，針對最高等級第三類（Category III）風險進行檢測，包括導航、操縱與推進等安全關鍵系統，最終核發「REMOTE-CON (RO1)」符號註記。這代表奮進魔鬼魚號的安全性與可靠度已達國際標準，也象徵軟體開發、船廠、驗船協會及用船人跨領域合作的成功。
台船公司表示，AIP只是邁向無人船全面應用的第一步，後續仍需結合航港局與港務公司等主管機關，建立更完整的法規框架，以利無人載具在台灣水域安全合法運作。此舉不僅有助於商業航運和離岸產業，也能在必要時支援國防，成為「即戰力」。
台船強調，未來將持續深耕智慧船舶，推進群控操作、混合實境應用等技術，打造「魔鬼魚號」系列無人船，以因應多元任務需求。此番獲ABS認證，不僅是對技術的肯定，更是台灣無人船發展跨出的關鍵一步，為「海洋國家」的自主戰略與科技創新再添厚度。
【漾新聞】#漾新聞 #高雄 #台船公司 #奮進魔鬼魚號 #無人船 #ABS認證 #智慧船舶 #國防自主 #離岸風電
看更多新聞 請點選「漾新聞」網址 https://youngnews3631.com/index.php
