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漾新聞|小港沿海三路雙車道通車 港區交通更順暢

2025-10-16
閱讀時間:1 分鐘閱讀
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【漾新聞記者陳雯萍/高雄報導】為紓解前往高雄港洲際貨櫃中心的壅塞路段,高雄市政府工務局道路養護工程處進行「小港沿海三路右轉南星路」改善工程,增設雙車道右轉系統並調整中央分隔島配置,工程近日已全面完工啟用。工務局長楊欽富今(16)日表示,新設雙車道右轉後,通行效率大幅提升,車流不再回堵,交通安全與貨運效率同步升級。

楊欽富指出,沿海三路為南高雄交通主幹道,屬於省道台17線系統,北接中山四路,是小港進出市區的重要聯絡線,亦是臨海與林園產業園區、高雄港洲際貨櫃中心等產業重地的主要聯外動線。由於大型貨櫃車流量龐大,過往尖峰時段常出現回堵現象,對市區交通造成負擔。

他說,隨著洲際貨櫃中心第七貨櫃碼頭啟用,車流量顯著增加,工務局新建工程處先前已完成沿海路貨櫃專用道工程,並於7月全線開通。道路養護工程處則延續規劃,針對沿海三路南下右轉南星路的路段進行改善,透過縮減並東移分隔島,為南下車道騰出空間,增設一條右轉車道,使原單車道擴充為雙車道右轉,有效分流貨櫃車及一般車輛,提升整體道路通行效能。

交通局監測顯示,工程完工後,路口通行量擴增、車流順暢度明顯改善,原先的壅塞問題已獲有效解決,上游路段平均行車速率也明顯提升。

道工處補充,本次改善工程在市府交通局、警察局、公園處與新工處等單位的協調合作下順利完成,施工期間也感謝用路人耐心配合。完工通車後,交通局持續透過號誌調整與動態觀測,確保車流安全順暢,達到人車共榮的交通願景。

這項道路改善不僅提升港區聯外效能,更展現市府「以交通帶動產業、以建設引領發展」的決心,為南高雄產業運輸網再添新動能。

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楊欽富指出,沿海三路為南高雄交通主幹道,屬於省道台17線系統,北接中山四路,是小港進出市區的重要聯絡線,亦是臨海與林園產業園區、高雄港洲際貨櫃中心等產業重地的主要聯外動線。由於大型貨櫃車流量龐大,過往尖峰時段常出現回堵現象,對市區交通造成負擔。

他說,隨著洲際貨櫃中心第七貨櫃碼頭啟用,車流量顯著增加,工務局新建工程處先前已完成沿海路貨櫃專用道工程,並於7月全線開通。道路養護工程處則延續規劃,針對沿海三路南下右轉南星路的路段進行改善,透過縮減並東移分隔島,為南下車道騰出空間,增設一條右轉車道,使原單車道擴充為雙車道右轉,有效分流貨櫃車及一般車輛,提升整體道路通行效能。

交通局監測顯示,工程完工後,路口通行量擴增、車流順暢度明顯改善,原先的壅塞問題已獲有效解決,上游路段平均行車速率也明顯提升。

道工處補充,本次改善工程在市府交通局、警察局、公園處與新工處等單位的協調合作下順利完成,施工期間也感謝用路人耐心配合。完工通車後,交通局持續透過號誌調整與動態觀測,確保車流安全順暢,達到人車共榮的交通願景。

這項道路改善不僅提升港區聯外效能,更展現市府「以交通帶動產業、以建設引領發展」的決心,為南高雄產業運輸網再添新動能。

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【漾新聞記者陳雯萍/高雄報導】為紓解前往高雄港洲際貨櫃中心的壅塞路段,高雄市政府工務局道路養護工程處進行「小港沿海三路右轉南星路」改善工程,增設雙車道右轉系統並調整中央分隔島配置,工程近日已全面完工啟用。工務局長楊欽富今(16)日表示,新設雙車道右轉後,通行效率大幅提升,車流不再回堵,交通安全與貨運效率同步升級。

楊欽富指出,沿海三路為南高雄交通主幹道,屬於省道台17線系統,北接中山四路,是小港進出市區的重要聯絡線,亦是臨海與林園產業園區、高雄港洲際貨櫃中心等產業重地的主要聯外動線。由於大型貨櫃車流量龐大,過往尖峰時段常出現回堵現象,對市區交通造成負擔。

他說,隨著洲際貨櫃中心第七貨櫃碼頭啟用,車流量顯著增加,工務局新建工程處先前已完成沿海路貨櫃專用道工程,並於7月全線開通。道路養護工程處則延續規劃,針對沿海三路南下右轉南星路的路段進行改善,透過縮減並東移分隔島,為南下車道騰出空間,增設一條右轉車道,使原單車道擴充為雙車道右轉,有效分流貨櫃車及一般車輛,提升整體道路通行效能。

交通局監測顯示,工程完工後,路口通行量擴增、車流順暢度明顯改善,原先的壅塞問題已獲有效解決,上游路段平均行車速率也明顯提升。

道工處補充,本次改善工程在市府交通局、警察局、公園處與新工處等單位的協調合作下順利完成,施工期間也感謝用路人耐心配合。完工通車後,交通局持續透過號誌調整與動態觀測,確保車流安全順暢,達到人車共榮的交通願景。

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