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漾新聞| 神農路煥然一新!1.9公里翻修通車更平更安全

2025-11-05
閱讀時間:1 分鐘閱讀
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【漾新聞記者洪慧君/高雄報導】鳥松區交通動脈神農路重生!工務局今(5)日宣布,鳥松區主要幹道「神農路」道路翻新工程順利完工,提升騎乘平順性與通行安全。長年承載產業運輸與民生往來的路面,如今煥然一新,讓民眾用路安心、視野明亮,城市動能再次暢行無阻。

工務局長楊欽富表示,本次工程獲內政部國土管理署補助,全段改善自美庄路17巷至同富街131巷,全長約1.9公里、面積達3萬9,500平方公尺,並同步優化5處路口人行空間及庇護島,總經費約3,400萬元,象徵鳥松地區交通品質與都市發展邁入新階段。

神農路東接松寮陸橋、銜接光明路三段與大寮區相連,西側延伸至大埤路,可通往澄清湖風景區、棒球場、高雄長庚醫院及果嶺自然公園等重要地標,更串聯美山路、大同路、松埔路與中正路,是仁美地區住宅區與仁大、大發產業園區往返的重要命脈。翻修完成後,無論是居民日常交通或產業物流運輸,皆能更加順暢。

道路養護工程處指出,由於多年承載貨運重車,神農路路面老化不平顯著,施工團隊先針對路基軟弱處調查補強,改善長達320公尺、面積1,860平方公尺的底層後,再進行人手孔蓋下地工程,使路面更平整。鋪設採用再生瀝青混凝土,不僅提升行車品質,更減少工程碳排,展現永續道路養護理念。

同時,道工處也配合車流需求調整分隔島並增設左轉專用道,降低車輛交織風險,提升通行效率。卡車司機黃先生直呼有感:「以前顛顛簸簸,過路口要特別小心,現在路變得更平更順,跑長途安心很多!」

工務局補充,考量捷運黃線未來將於Y1至Y3站區域帶來人口成長,本次亦特別將同富街131巷、美勝七街、美德一街、美山路及瓦厝街等5處路口進行人行道優化,導入庇護島設計,讓民眾在穿越車道時更安心。工程期間也多次協調相關單位,確保交通動線與地方需求取得最大共識。

神農路的改頭換面,不僅讓道路重現平坦光滑,也為鳥松的城市節奏注入更流暢的韻律。工務局表示,未來將持續以「安全、舒適、永續」為原則,推動全市道路品質全面升級,打造更宜居、更便利的高雄交通環境。

【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄 #神農路 #鳥松區 #道路翻修 #工務局 #楊欽富 #再生瀝青 #庇護島 #捷運黃線 #交通改善 #高雄道路更平更安全
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【漾新聞記者洪慧君/高雄報導】鳥松區交通動脈神農路重生!工務局今(5)日宣布,鳥松區主要幹道「神農路」道路翻新工程順利完工,提升騎乘平順性與通行安全。長年承載產業運輸與民生往來的路面,如今煥然一新,讓民眾用路安心、視野明亮,城市動能再次暢行無阻。

工務局長楊欽富表示,本次工程獲內政部國土管理署補助,全段改善自美庄路17巷至同富街131巷,全長約1.9公里、面積達3萬9,500平方公尺,並同步優化5處路口人行空間及庇護島,總經費約3,400萬元,象徵鳥松地區交通品質與都市發展邁入新階段。

神農路東接松寮陸橋、銜接光明路三段與大寮區相連,西側延伸至大埤路,可通往澄清湖風景區、棒球場、高雄長庚醫院及果嶺自然公園等重要地標,更串聯美山路、大同路、松埔路與中正路,是仁美地區住宅區與仁大、大發產業園區往返的重要命脈。翻修完成後,無論是居民日常交通或產業物流運輸,皆能更加順暢。

道路養護工程處指出,由於多年承載貨運重車,神農路路面老化不平顯著,施工團隊先針對路基軟弱處調查補強,改善長達320公尺、面積1,860平方公尺的底層後,再進行人手孔蓋下地工程,使路面更平整。鋪設採用再生瀝青混凝土,不僅提升行車品質,更減少工程碳排,展現永續道路養護理念。

同時,道工處也配合車流需求調整分隔島並增設左轉專用道,降低車輛交織風險,提升通行效率。卡車司機黃先生直呼有感:「以前顛顛簸簸,過路口要特別小心,現在路變得更平更順,跑長途安心很多!」

工務局補充,考量捷運黃線未來將於Y1至Y3站區域帶來人口成長,本次亦特別將同富街131巷、美勝七街、美德一街、美山路及瓦厝街等5處路口進行人行道優化,導入庇護島設計,讓民眾在穿越車道時更安心。工程期間也多次協調相關單位,確保交通動線與地方需求取得最大共識。

神農路的改頭換面,不僅讓道路重現平坦光滑,也為鳥松的城市節奏注入更流暢的韻律。工務局表示,未來將持續以「安全、舒適、永續」為原則,推動全市道路品質全面升級,打造更宜居、更便利的高雄交通環境。

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工務局長楊欽富表示,本次工程獲內政部國土管理署補助,全段改善自美庄路17巷至同富街131巷,全長約1.9公里、面積達3萬9,500平方公尺,並同步優化5處路口人行空間及庇護島,總經費約3,400萬元,象徵鳥松地區交通品質與都市發展邁入新階段。

神農路東接松寮陸橋、銜接光明路三段與大寮區相連,西側延伸至大埤路,可通往澄清湖風景區、棒球場、高雄長庚醫院及果嶺自然公園等重要地標,更串聯美山路、大同路、松埔路與中正路,是仁美地區住宅區與仁大、大發產業園區往返的重要命脈。翻修完成後,無論是居民日常交通或產業物流運輸,皆能更加順暢。

道路養護工程處指出,由於多年承載貨運重車,神農路路面老化不平顯著,施工團隊先針對路基軟弱處調查補強,改善長達320公尺、面積1,860平方公尺的底層後,再進行人手孔蓋下地工程,使路面更平整。鋪設採用再生瀝青混凝土,不僅提升行車品質,更減少工程碳排,展現永續道路養護理念。

同時,道工處也配合車流需求調整分隔島並增設左轉專用道,降低車輛交織風險,提升通行效率。卡車司機黃先生直呼有感:「以前顛顛簸簸,過路口要特別小心,現在路變得更平更順,跑長途安心很多!」

工務局補充,考量捷運黃線未來將於Y1至Y3站區域帶來人口成長,本次亦特別將同富街131巷、美勝七街、美德一街、美山路及瓦厝街等5處路口進行人行道優化,導入庇護島設計,讓民眾在穿越車道時更安心。工程期間也多次協調相關單位,確保交通動線與地方需求取得最大共識。

神農路的改頭換面,不僅讓道路重現平坦光滑,也為鳥松的城市節奏注入更流暢的韻律。工務局表示,未來將持續以「安全、舒適、永續」為原則,推動全市道路品質全面升級,打造更宜居、更便利的高雄交通環境。

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道路養護工程處指出,由於多年承載貨運重車,神農路路面老化不平顯著,施工團隊先針對路基軟弱處調查補強,改善長達320公尺、面積1,860平方公尺的底層後,再進行人手孔蓋下地工程,使路面更平整。鋪設採用再生瀝青混凝土,不僅提升行車品質,更減少工程碳排,展現永續道路養護理念。

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