【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄日前接連遭逢豪雨，部分道路出現碎裂、坑洞等情況，高雄市議員李雅靜今針對災後道路修復及基層修繕經費提出質疑。她指出，豪雨過後道路坑洞頻傳，對機車族尤其形成安全威脅，基層區公所卻傳出小型修繕經費告急甚至見底，呼籲市府立即盤點各行政區災損及經費缺口，必要時動支相關災害準備金及評估第二預備金支援，並向中央爭取救災、復建經費，「市民安全不能等。」
李雅靜表示，連續幾波豪雨過後，高雄部分大街小巷路面碎裂、坑洞增加，機車騎士通勤除了必須閃避坑洞，雨天還可能因路面濕滑、積水遮蔽坑洞而增加自摔風險。更令她憂心的是，第一線區公所傳出小型修繕經費吃緊，若因經費不足影響搶修速度，最後承擔道路風險的仍是市民。
她強調，「路平、燈亮、水溝通」是市政最基本的責任。道路坑洞對汽車而言可能只是顛簸，但對機車騎士而言，卻可能造成摔車甚至危及生命。豪雨造成的突發道路損壞，本來就難以完全由區公所常態維護經費預先因應，一旦基層經費不足，市府就應立即介入支援。
李雅靜並提出高雄市災害準備金相關數據指出，114年度災害準備金預算為19.38億元，執行7.64億元、保留7.44億元，保留比率49.33%；審計部審核報告也曾指出，災害準備金辦理災害救助、緊急搶救及復建工程，經費保留比率偏高，有待檢討改善。115年度災害準備金則編列19.8億元，較前一年度增加4,185.5萬元。
她認為，既然政府已有災害準備金及相關財源調度機制，面對豪雨後大量道路損壞，就應讓救急經費真正發揮作用。市府應立即盤點各行政區坑洞災情以及區公所、工務單位的經費缺口，優先透過相關災害準備金支應；如果仍有不足，也應儘速評估動支第二預備金，讓第一線能及時進行道路搶修。
「經費不足是政府要解決的問題，不能變成市民要承擔的問題。」李雅靜表示，此次部分道路破損與連續豪雨等天然災害有關，市府除盤點自身財源外，也應積極向中央爭取支援。地方民代願意與市長陳其邁一起為高雄發聲，爭取行政院災害準備金或相關緊急救災、復建專款，由中央與地方共同承擔，不應讓基層因經費捉襟見肘而延誤道路修復。
除了眼前的坑洞修補，李雅靜也要求市府正視道路「反覆破、反覆補」問題。她主張提出至少兩年的道路品質與韌性提升計畫，並爭取116年度中央專案補助，優先針對重車頻繁路段、重要幹道及豪雨後反覆破損道路進行全面盤點，透過改善路基、重新鋪設及工法升級，降低道路一再損壞的情況。
李雅靜進一步指出，道路反覆掏空與破損也應從治水角度檢視。市府應同步盤點山坡地水土保持、攔砂防洪、市區排水瓶頸、溝渠清淤及排水系統承載能力，從源頭改善積水、沖刷及路基掏空等問題，避免持續陷入「積水掏空、雨後見坑」的循環。
李雅靜強調，「路平、燈亮、水溝通，是市民最基本的要求。基層沒有錢，市府就要想辦法；市府財源不足，就向中央爭取。政府有很多方法可以解決經費問題，但市民的生命安全只有一次。」
她呼籲，市府不能讓「沒錢」成為道路修復的障礙，該動支的預備金就應動支，該向中央爭取的經費就全力爭取，不僅要儘速修復眼前道路，也應從治水、路基與道路工程品質著手，讓市民擁有平坦、安全的通行環境。
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原文網址：漾新聞｜豪雨坑洞修繕喊沒錢 李雅靜籲動預備金：安全不能等 https://www.youngnews3631.com/news_detail.php?NewsID=17862
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄日前接連遭逢豪雨，部分道路出現碎裂、坑洞等情況，高雄市議員李雅靜今針對災後道路修復及基層修繕經費提出質疑。她指出，豪雨過後道路坑洞頻傳，對機車族尤其形成安全威脅，基層區公所卻傳出小型修繕經費告急甚至見底，呼籲市府立即盤點各行政區災損及經費缺口，必要時動支相關災害準備金及評估第二預備金支援，並向中央爭取救災、復建經費，「市民安全不能等。」
李雅靜表示，連續幾波豪雨過後，高雄部分大街小巷路面碎裂、坑洞增加，機車騎士通勤除了必須閃避坑洞，雨天還可能因路面濕滑、積水遮蔽坑洞而增加自摔風險。更令她憂心的是，第一線區公所傳出小型修繕經費吃緊，若因經費不足影響搶修速度，最後承擔道路風險的仍是市民。
她強調，「路平、燈亮、水溝通」是市政最基本的責任。道路坑洞對汽車而言可能只是顛簸，但對機車騎士而言，卻可能造成摔車甚至危及生命。豪雨造成的突發道路損壞，本來就難以完全由區公所常態維護經費預先因應，一旦基層經費不足，市府就應立即介入支援。
李雅靜並提出高雄市災害準備金相關數據指出，114年度災害準備金預算為19.38億元，執行7.64億元、保留7.44億元，保留比率49.33%；審計部審核報告也曾指出，災害準備金辦理災害救助、緊急搶救及復建工程，經費保留比率偏高，有待檢討改善。115年度災害準備金則編列19.8億元，較前一年度增加4,185.5萬元。
她認為，既然政府已有災害準備金及相關財源調度機制，面對豪雨後大量道路損壞，就應讓救急經費真正發揮作用。市府應立即盤點各行政區坑洞災情以及區公所、工務單位的經費缺口，優先透過相關災害準備金支應；如果仍有不足，也應儘速評估動支第二預備金，讓第一線能及時進行道路搶修。
「經費不足是政府要解決的問題，不能變成市民要承擔的問題。」李雅靜表示，此次部分道路破損與連續豪雨等天然災害有關，市府除盤點自身財源外，也應積極向中央爭取支援。地方民代願意與市長陳其邁一起為高雄發聲，爭取行政院災害準備金或相關緊急救災、復建專款，由中央與地方共同承擔，不應讓基層因經費捉襟見肘而延誤道路修復。
除了眼前的坑洞修補，李雅靜也要求市府正視道路「反覆破、反覆補」問題。她主張提出至少兩年的道路品質與韌性提升計畫，並爭取116年度中央專案補助，優先針對重車頻繁路段、重要幹道及豪雨後反覆破損道路進行全面盤點，透過改善路基、重新鋪設及工法升級，降低道路一再損壞的情況。
李雅靜進一步指出，道路反覆掏空與破損也應從治水角度檢視。市府應同步盤點山坡地水土保持、攔砂防洪、市區排水瓶頸、溝渠清淤及排水系統承載能力，從源頭改善積水、沖刷及路基掏空等問題，避免持續陷入「積水掏空、雨後見坑」的循環。
李雅靜強調，「路平、燈亮、水溝通，是市民最基本的要求。基層沒有錢，市府就要想辦法；市府財源不足，就向中央爭取。政府有很多方法可以解決經費問題，但市民的生命安全只有一次。」
她呼籲，市府不能讓「沒錢」成為道路修復的障礙，該動支的預備金就應動支，該向中央爭取的經費就全力爭取，不僅要儘速修復眼前道路，也應從治水、路基與道路工程品質著手，讓市民擁有平坦、安全的通行環境。
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李雅靜表示，連續幾波豪雨過後，高雄部分大街小巷路面碎裂、坑洞增加，機車騎士通勤除了必須閃避坑洞，雨天還可能因路面濕滑、積水遮蔽坑洞而增加自摔風險。更令她憂心的是，第一線區公所傳出小型修繕經費吃緊，若因經費不足影響搶修速度，最後承擔道路風險的仍是市民。
她強調，「路平、燈亮、水溝通」是市政最基本的責任。道路坑洞對汽車而言可能只是顛簸，但對機車騎士而言，卻可能造成摔車甚至危及生命。豪雨造成的突發道路損壞，本來就難以完全由區公所常態維護經費預先因應，一旦基層經費不足，市府就應立即介入支援。
李雅靜並提出高雄市災害準備金相關數據指出，114年度災害準備金預算為19.38億元，執行7.64億元、保留7.44億元，保留比率49.33%；審計部審核報告也曾指出，災害準備金辦理災害救助、緊急搶救及復建工程，經費保留比率偏高，有待檢討改善。115年度災害準備金則編列19.8億元，較前一年度增加4,185.5萬元。
她認為，既然政府已有災害準備金及相關財源調度機制，面對豪雨後大量道路損壞，就應讓救急經費真正發揮作用。市府應立即盤點各行政區坑洞災情以及區公所、工務單位的經費缺口，優先透過相關災害準備金支應；如果仍有不足，也應儘速評估動支第二預備金，讓第一線能及時進行道路搶修。
「經費不足是政府要解決的問題，不能變成市民要承擔的問題。」李雅靜表示，此次部分道路破損與連續豪雨等天然災害有關，市府除盤點自身財源外，也應積極向中央爭取支援。地方民代願意與市長陳其邁一起為高雄發聲，爭取行政院災害準備金或相關緊急救災、復建專款，由中央與地方共同承擔，不應讓基層因經費捉襟見肘而延誤道路修復。
除了眼前的坑洞修補，李雅靜也要求市府正視道路「反覆破、反覆補」問題。她主張提出至少兩年的道路品質與韌性提升計畫，並爭取116年度中央專案補助，優先針對重車頻繁路段、重要幹道及豪雨後反覆破損道路進行全面盤點，透過改善路基、重新鋪設及工法升級，降低道路一再損壞的情況。
李雅靜進一步指出，道路反覆掏空與破損也應從治水角度檢視。市府應同步盤點山坡地水土保持、攔砂防洪、市區排水瓶頸、溝渠清淤及排水系統承載能力，從源頭改善積水、沖刷及路基掏空等問題，避免持續陷入「積水掏空、雨後見坑」的循環。
李雅靜強調，「路平、燈亮、水溝通，是市民最基本的要求。基層沒有錢，市府就要想辦法；市府財源不足，就向中央爭取。政府有很多方法可以解決經費問題，但市民的生命安全只有一次。」
她呼籲，市府不能讓「沒錢」成為道路修復的障礙，該動支的預備金就應動支，該向中央爭取的經費就全力爭取，不僅要儘速修復眼前道路，也應從治水、路基與道路工程品質著手，讓市民擁有平坦、安全的通行環境。
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李雅靜表示，連續幾波豪雨過後，高雄部分大街小巷路面碎裂、坑洞增加，機車騎士通勤除了必須閃避坑洞，雨天還可能因路面濕滑、積水遮蔽坑洞而增加自摔風險。更令她憂心的是，第一線區公所傳出小型修繕經費吃緊，若因經費不足影響搶修速度，最後承擔道路風險的仍是市民。
她強調，「路平、燈亮、水溝通」是市政最基本的責任。道路坑洞對汽車而言可能只是顛簸，但對機車騎士而言，卻可能造成摔車甚至危及生命。豪雨造成的突發道路損壞，本來就難以完全由區公所常態維護經費預先因應，一旦基層經費不足，市府就應立即介入支援。
李雅靜並提出高雄市災害準備金相關數據指出，114年度災害準備金預算為19.38億元，執行7.64億元、保留7.44億元，保留比率49.33%；審計部審核報告也曾指出，災害準備金辦理災害救助、緊急搶救及復建工程，經費保留比率偏高，有待檢討改善。115年度災害準備金則編列19.8億元，較前一年度增加4,185.5萬元。
她認為，既然政府已有災害準備金及相關財源調度機制，面對豪雨後大量道路損壞，就應讓救急經費真正發揮作用。市府應立即盤點各行政區坑洞災情以及區公所、工務單位的經費缺口，優先透過相關災害準備金支應；如果仍有不足，也應儘速評估動支第二預備金，讓第一線能及時進行道路搶修。
「經費不足是政府要解決的問題，不能變成市民要承擔的問題。」李雅靜表示，此次部分道路破損與連續豪雨等天然災害有關，市府除盤點自身財源外，也應積極向中央爭取支援。地方民代願意與市長陳其邁一起為高雄發聲，爭取行政院災害準備金或相關緊急救災、復建專款，由中央與地方共同承擔，不應讓基層因經費捉襟見肘而延誤道路修復。
除了眼前的坑洞修補，李雅靜也要求市府正視道路「反覆破、反覆補」問題。她主張提出至少兩年的道路品質與韌性提升計畫，並爭取116年度中央專案補助，優先針對重車頻繁路段、重要幹道及豪雨後反覆破損道路進行全面盤點，透過改善路基、重新鋪設及工法升級，降低道路一再損壞的情況。
李雅靜進一步指出，道路反覆掏空與破損也應從治水角度檢視。市府應同步盤點山坡地水土保持、攔砂防洪、市區排水瓶頸、溝渠清淤及排水系統承載能力，從源頭改善積水、沖刷及路基掏空等問題，避免持續陷入「積水掏空、雨後見坑」的循環。
李雅靜強調，「路平、燈亮、水溝通，是市民最基本的要求。基層沒有錢，市府就要想辦法；市府財源不足，就向中央爭取。政府有很多方法可以解決經費問題，但市民的生命安全只有一次。」
她呼籲，市府不能讓「沒錢」成為道路修復的障礙，該動支的預備金就應動支，該向中央爭取的經費就全力爭取，不僅要儘速修復眼前道路，也應從治水、路基與道路工程品質著手，讓市民擁有平坦、安全的通行環境。
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