【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】從左營每天上下班必塞的大中一路、民族一路口，到楠梓交流道周邊南陽路車流，再追到捷運R18油廠國小站機車位不足及高雄觀光統計，高雄市議員白喬茵今（22）日下午在高雄市議會交通部門質詢連拋多項交通痛點。她以實際車流數據主張，部分路口現行「依車種分流」設計已難消化尖峰車潮，要求交通局重新檢討車道配置；同時針對觀光數據前後年度排名變化，要求市府說清楚統計基準，不應只聚焦「第一名」的宣傳。
高雄市議會第4屆第8次定期大會22日進行交通部門業務質詢，議程涵蓋觀光局、捷運局及交通局。
白喬茵首先從交通標線談起。她表示，近期接獲民眾陳情，同一處黃線劃設需求，原先被告知不符規範無法施作，之後透過其他管道卻又完成劃設。她認為，交通標線攸關市府專業與公信力，如果同一案件出現不同結果，容易讓民眾產生「找不同人就有不同答案」的觀感，要求交通局在標線審查上維持一致標準。
她隨後將焦點轉向左營大中一路、民族一路口，直指這處交通節點每天尖峰時段汽、機車交織嚴重。依她質詢提出的車流資料，汽車右轉比例約54%、直行約47%；但最外側機車流向中，高達94%為直行需求。同一時段約有475輛右轉汽車，還要與578輛機車交織，接近千輛汽機車必須在同一號誌週期內消化。
白喬茵認為，現況最大的問題在於以「車種」而非「車向」分流，造成大量直行機車被擠在外側，卻又遭右轉汽車阻擋。她建議重新檢討快慢車道分隔及槽化設施，研究增加直行與右轉車道空間，並把車流匯入、匯出的時間提前至前一處路口處理，降低直行、右轉車輛在路口集中交織。
交通局長張淑娟回應，大中一路、民族一路確實存在道路容量與車流需求失衡問題，目前右轉採保護時相處理；但現地快慢車道間涉及共同管溝，分隔設施並非單純拆除即可處理。若增加右轉車道，也必須評估大量直行機車變換車道後可能產生的交織風險，交通局目前已有進行路口相關檢討。
另一處塞車熱點則是南陽路與鳳仁路周邊。白喬茵指出，現況配置左轉、直行及右轉車道，但依她掌握的車流資料，右轉需求占49%，左轉約8.1%，三個方向都有實際需求，尖峰車潮甚至一路回堵至加昌路，其中大量車輛準備由南陽路右轉前往高速公路。
她建議，市府可研究縮減或調整分隔設施，增加道路有效車道，把右轉往高速公路與往鳳仁路的車流提前分開，以清楚標線及方向指引分流，避免所有車輛塞在同一條車道。
張淑娟表示，當地交通問題還涉及高速公路銜接及違規行車等因素，交通局日前已與高速公路局聯繫，相關單位已著手科技執法；至於道路配置是否調整，仍須從現地條件、交通安全及車流交織等因素整體評估。
白喬茵接著把問題拉到大眾運輸轉乘。她指出，捷運R18油廠國小站周邊機車停車長期「一位難求」。依她引用的研究資料，約每7名捷運乘客就有1人騎機車轉乘；若以R18每日進站人數推估，每天可能有逾千人存在機車停放需求，但現有供給明顯不足。
她並點出R18一號出口附近土地，認為可再與相關單位協調，研究增加機車停車空間。張淑娟表示，該區確實有高度轉乘停車需求，市府過去也曾就周邊土地進行協調，但未能取得共識，交通局願意持續爭取。
白喬茵也關注即將啟用的援中派出所周邊停車問題。她指出，派出所等單位員工合計約50多人，但周邊停車供給有限，因此提出援中段1921號一處約620坪土地，建議交通局評估闢建停車場。依其初步盤點，可望規劃約36格汽車位及百格機車位，希望市府提前因應未來洽公及員警停車需求。
質詢後半場，白喬茵再度與觀光局長高閔琳就高雄觀光統計交鋒。她表示，去年曾針對高雄「觀光人次全國第一」的統計方式提出質疑，今年再以相同資料系統檢視，部分縣市因新增觀光據點，使跨縣市排名出現大幅變化，因此她質疑，如果各年度納入統計的景點數量與範圍改變，單純用排名比較，是否足以反映城市真正的觀光表現。
白喬茵並提出，高雄部分重要景點排名及人次變化值得進一步檢視，包括駁二藝術特區、愛河及西子灣等傳統熱門景區。她認為，數字的功能應是協助市府發現問題，而非只用來宣傳名次；即使高雄在部分調查中仍居前段，也應分析哪些景點成長、哪些景點衰退，以及背後原因。
她同時質疑觀光局部分宣傳資料採用不同年度作為比較基準，例如旅客人次成長採一個年度，餐飲、旅宿營業額又採另一年度，容易讓外界難以直接比較，要求市府對外公布成果時應把統計基準說明清楚。
高閔琳回應，部分縣市近年新增大量觀光據點，確實會造成跨縣市觀光人次排名劇烈變動。她舉例，有縣市增加統計據點後，單一年度觀光人次可由約2,988萬大幅增加至6,300多萬，因此她認為，觀光統計應先了解資料本身的限制，與自身歷年趨勢比較更具參考價值。
高閔琳表示，高雄並未為了衝高數字而大量增加百貨公司等場域進入統計，而是在確認具有實際觀光人潮後才納入。她強調，各種數據包括國旅住宿、景區人次及觀光滿意度，各自具有不同統計目的，主要功能仍是協助政策及觀光策略制定。
對於白喬茵質疑市府頻繁宣傳「第一名」，高閔琳則表示，各縣市都會呈現自己的觀光優勢，高雄近年也獲得不同旅遊調查及國際平台關注。她認為，高雄真正需要觀察的是自身觀光是否持續成長，並將目標放在國際市場，而不是只與國內其他縣市競逐名次。
從兩處塞車路口的車道重新配置、捷運站轉乘停車，到觀光數字究竟該如何解讀，白喬茵此次質詢把焦點放在市民每天實際面對的交通效率，以及市府政策宣傳背後的統計基礎，要求交通與觀光部門以實際數據檢視問題，並提出具體改善方案。
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