台船打造5千噸海巡利器高緯度遠洋巡護船第2艘安龍

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】強化我國遠洋巡護及海上執法能量，海洋委員會海巡署高緯度遠洋巡護船建造計畫再向前推進。台灣國際造船股份有限公司今（2）日上午在高雄廠舉行「高緯度遠洋巡護船6艘設計建造統包案」第2艘安龍典禮，由台船公司副總經理顏聰輝與海洋委員會海巡署艦隊分署副分署長吳瑞祥共同主持，祈願後續建造工程順利、如期完成。

新型高緯度遠洋巡護船是「籌建海巡遠洋巡護船發展計畫」重要一環，未來將肩負臺灣周邊及外離島海域安全、遠洋漁業執法、護漁與海難救援等任務，同時可支援國際搜救及人道救援行動，進一步擴大我國海巡遠洋執勤範圍。

值得注意的是，新型巡護船搭載油電混合推進系統，並具備長期自主航行能力，可進行30日以上海上巡弋，以因應遠洋執法及長時間海上勤務需求。整體建造計畫預計自2026年至2031年間分批交船，逐步提升海巡遠洋巡護量能。

在船體設計方面，該型巡護船滿載排水量約5,000噸，全船包括上層結構均採高強度鋼質結構打造，特別強化高緯度及低溫海域航行能力，可在南、北緯55度範圍內執行遠洋巡護任務。

船艏則導入「斧型艏」（Axe Bow）設計，藉由特殊船艏構型降低船體在風浪中的起伏程度，提升航行平穩度，讓巡護船在面對高緯度海域及較為嚴峻的海象環境時，具備更好的航行條件與任務執行能力。

台船公司表示，配合政府國艦國造政策與韌性防衛需求，公司已由傳統造船企業逐步朝高技術船廠轉型，並持續布局智慧船廠、無人船及能源工程等領域。

在無人載具發展方面，台船近期與美國自主系統公司Havoc建立合作夥伴關係，結合台船既有造船、生產能量及Havoc的先進自主技術「Collaborative Autonomy」，共同推動自主無人水面載具（ASV）在臺生產、維保及相關技術合作。

台船期望透過合作進一步提升臺灣自主無人載具產業能量，同時帶動國內供應鏈參與，建立可持續發展的產業基礎，讓傳統造船技術進一步與智慧化、自主化系統接軌。

隨著高緯度遠洋巡護船陸續投入建造，未來任務範圍除太平洋海域外，也規劃將遠洋執法能量延伸至南印度洋等公海海域。台船表示，將持續依期程及品質要求完成系列艦艇建造，提升海巡艦艇執勤能量，支援國家主權、漁權及海上安全維護。

從約5,000噸船體、斧型艏、油電混合推進，到30日以上長期海上巡弋能力，新型高緯度遠洋巡護船將成為海巡遠洋執勤的重要力量。隨著第2艘正式安龍，也象徵6艘高緯度遠洋巡護船建造計畫持續向下一階段推進，朝建構我國更完整的「藍色國土」海上巡護能量邁進。