高雄639處人行道遭電箱卡關李雅慧促限期改善全市人行道電箱逾1.1萬座陳其邁允優先改善捷運站、校園及醫院周邊

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄推動人本交通，行人卻可能連90公分的通行空間都沒有！高雄市議員李雅慧今（13）日市政總質詢，揭露全市人行道設置電箱多達11,783座，其中639處因電箱阻擋，剩餘通行淨寬不足90公分，輪椅與嬰兒推車通行困難。她直指，人行道破損、缺乏無障礙坡道及電箱占道等問題長期困擾市民，要求市府提出具體改善期程，不能等民眾陳情才補救。市長陳其邁回應，將優先盤點捷運站、學校及醫院周邊等高使用量區域，推動人行環境改善。

李雅慧以「我們都是行人」為質詢主軸，強調不論開車、騎車或搭乘大眾運輸，只要離開交通工具，每個人都需要安全、舒適且順暢的步行空間。她指出，近年民眾習慣透過社群平台反映道路問題，自己每週經常被標註20多次，幾乎成為市府「1999」的延伸服務窗口。

為了解民眾最在意的交通問題，李雅慧請助理運用AI分析近期高雄社群平台的陳情貼文，發現交通、道路及人行道相關問題占比接近六成，顯示行人環境已成為市民高度關注的生活議題。

她舉例，高雄國家體育場周邊人行道出現破損，與市府積極發展演唱會經濟、吸引外地遊客的城市形象形成落差；高楠公路路幅寬廣、大型車輛往來頻繁，部分路口卻缺乏行人庇護島；自由市場附近則有民眾反映，穿越斑馬線後竟找不到可供輪椅及推車使用的無障礙坡道。

李雅慧也質疑，部分簡易型人行道雖能節省經費，卻不利於導盲磚等無障礙設施的完整配置，讓視障者、輪椅使用者及推嬰兒車的家長面臨更多障礙。

其中，最令她憂心的是人行道上的電箱。李雅慧引用與下一代人本交通促進會共同整理的「高雄市人行道通行空間不足熱點分布圖」，指出全市人行道電箱總數達11,783座，統計排名前15個行政區，因電箱影響而使通行淨寬不足1.5公尺的共有3,839座，約占全市電箱總數33%。

更令人訝異的是，其中639處剩餘淨寬甚至不足0.9公尺。李雅慧指出，這樣的寬度對輪椅使用者及推嬰兒車的家長極不友善，部分地點甚至難以正常通行。相關障礙熱點又集中在市區，凸顯既有人行設施仍有改善空間。

李雅慧提出三項要求，包括優先處理639處通行淨寬不足90公分的電箱障礙、全面盤點缺乏導盲磚及無障礙坡道的人行道，以及針對行人通行熱點加強路面平整改善。

工務局長楊欽富答詢表示，市府已針對電箱障礙進行盤點，將與台電協調適當遷移位置，並以未來兩年為改善目標；導盲磚、無障礙坡道及路面修繕，也將納入相關道路改善計畫。他指出，各區養護隊平時均有巡查機制，部分問題可由工班直接修補。

不過，李雅慧追問，目前巡查人力是否足夠，以及市府究竟是主動發現問題，還是等到議員、民眾或1999通報才處理。她認為，既有巡查及改善速度仍有加強必要，尤其人行道是每天都有人使用的公共空間，不能讓破損與障礙長期存在。

對此，陳其邁表示，電箱遷移涉及私人土地使用、設備設置地點及台電協調等問題，執行上確有困難，但市府仍應依通行需求排定改善優先順序。

陳其邁指出，捷運站出口、學校周邊及醫院周邊等行人使用量較高的區域，應列為優先盤點與改善對象。針對斑馬線與人行道銜接處缺乏無障礙坡道的問題，也將要求工務單位在施工設計規範中明確處理，避免新建或改善工程再度出現相同缺失。

李雅慧進一步建議成立人行道主動巡查機制，優先處理通行熱點的破損路面，不必等到民眾反映才修復。陳其邁回應，將要求相關單位針對高使用量及通行需求較高的地區，優先辦理巡查與改善。

李雅慧強調，人本交通不能停留在口號，對長者、身心障礙者、家長與孩子而言，一條平整、沒有障礙的人行道，就是最基本的城市安全。市府應以具體改善進度回應市民期待，讓「我們都是行人」真正落實在高雄街道。

=======李雅慧議員總質詢20261013=====
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