【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄捷運小港林園線(RL)工程持續推進，第一階段截至9月底施工進度約16%，第二階段也將進場施工。高雄市議員王耀裕今（13）日下午市政總質詢，關切捷運施工與國道七號工程在沿海二、三路的交會問題，要求市府提前處理石化管線遷移、道路交通維持及車站聯合開發，避免重大建設相互牽制，延誤林園、大寮交通改善時程。
王耀裕指出，小港林園線是地方多年期盼的重大交通建設，雖然通車目標已由原先民國119年延至123年，但工程既已全面推進，就必須確保施工品質及進度，盡可能減少延誤。
捷運局長吳嘉昌答詢表示，小港林園線全長約11.9公里，設置7座車站，土建、軌道及機電等工程均已完成發包。第一階段截至9月底進度約16%，較預定進度14%略為超前，整體符合工程規劃。
他說，第二階段則預計近期進場，將由RL6站附近較大基地展開相關作業。施工計畫、品質管理及職業安全衛生等必要文件已陸續備妥，後續將依工程期程推進。
王耀裕特別提醒，捷運小港林園線與國道七號在沿海二路、沿海三路部分路段有施工介面重疊，未來車站開挖、道路施工及國道設施建置，可能同時影響地方交通。
捷運局長吳嘉昌表示，兩項工程已有定期協調平台，目前捷運工程進度較國道七號超前，設計階段已就相關施工介面進行協調，後續將持續配合，降低工程衝突。
除了地面施工，地下石化管線更是王耀裕關注的重點。他指出，沿海路地下有中油及多家石化公司的管線，部分已停用的管線仍須確認拆除或遷移進度，不能等到車站開挖時才發現障礙。
捷運局長吳嘉昌說明，小港林園線部分潛盾隧道深度約在地下13至20公尺，石化管線多位於較淺地層，設計時已考量安全間距；但車站施工及未來延伸路線，仍須持續調查並處理相關管線問題。
王耀裕也追問RL4至RL7等站周邊聯合開發進度。捷運局長吳嘉昌指出，相關都市計畫變更今年2月經內政部審議，後續配合地主意見調整，部分案件已於8月經市都市計畫委員會審議通過，仍須依個別案件程序辦理。未來將逐步推動用地取得與招商，並在車站設計時預留聯合開發所需介面。
在延伸路網方面，捷運局長吳嘉昌表示，大寮林園線已於今年7月提報交通部審議；屏東縣政府提出的東港林園線，也仍在中央審查程序中。
國道七號進度同樣受到關注。交通局長張淑娟答詢指出，國七小港路段已有標案於9月8日決標，其餘路段持續辦理招商，其中大寮鳳寮段因流標，正檢討預算及分標方式，整體仍以年底啟動相關施工為目標。
王耀裕認為，國七尚未完工前，台17線仍須承擔大量貨櫃車與通勤車流，部分路段大型車輛並行，影響一般用路人安全，要求加強貨櫃車與小客車分流。
交通局長張淑娟表示，已透過貨運公會宣導大型車輛使用專用道，並將智慧號誌控制延伸至沿海路、中山路及五甲相關路段，預計年底擴大交通管理範圍。
此外，王耀裕也要求持續改善台88線東向往大寮、林園方向的壅塞情況，並與中央公路主管機關研議交通改善方案。
王耀裕強調，捷運、國道七號及台17線交通改善必須整體規劃，不能各做各的。唯有讓重大工程、石化管線及地方交通同步協調，才能真正解決林園、大寮長期交通瓶頸。
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======王耀裕議員總質詢20261013=====
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