【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】改善行人環境原本是為了讓城市更安全，卻可能因住戶的實際生活需求而產生新的衝突。高雄市議員張博洋15日市政總質詢，指出近兩年接獲不少民眾反映，希望市府不要拆除住家前的斜坡，原因包括防止淹水及方便長輩出入。他提醒，行人友善政策不能簡化成支持或反對的二元對立，應兼顧公共通行權與居民生活。市長陳其邁回應，重要交通節點應優先改善，其他區域則可視情況採取勸導、輔導及不同道路設計方式。
張博洋表示，自己一直支持改善行人環境，也理解無障礙通行的重要性，但實際處理地方陳情時，發現許多住戶對人行道整平及騎樓斜坡拆除有不同感受。
有民眾向他反映，住家因容易淹水而必須墊高地面，也有人因家中長者行動不便，需要保留斜坡方便進出。
他指出，這些民眾不一定反對行人安全，也未必是為了個人方便而占用公共空間，而是現有居住條件確實存在需求。
另一方面，張博洋也強調，不能忽視行人長期面對道路高低不平、障礙物阻擋等問題。部分民眾提出檢舉，正是因為孩子、長者或自己每天都必須在不安全的環境中行走。
他認為，政策推動的困難在於不同群體的需求相互衝突，若缺乏充分溝通，即使政策方向正確，也可能逐漸形成新的民怨。
陳其邁答詢表示，高雄近年持續推動騎樓整平與人行道改善，整體交通與行人環境已有進步，但仍須考量不同道路條件及民眾長期形成的使用習慣。
他指出，學校、捷運站及重要交通節點，應優先確保行人通行安全，必要時必須落實公權力；至於其他區域，則可依實際情況採取勸導或輔導方式，逐步改善。
陳其邁也提到標線型人行道的運用，認為道路設計不一定只有單一模式，應綜合交通安全、經費及現場條件評估。
針對行道樹造成路面隆起、排水受影響等問題，他表示，也需要透過樹木配置、移植或其他工程方式調整，避免改善人行道時衍生新的障礙。
張博洋最後特別替第一線道路養護人員發聲。他表示，道路主管機關夾在政府政策、民眾需求及民意代表之間，承受相當大的壓力，應給予更多支持。
他強調，人行環境改善仍然必須持續推動，但政府也應讓民眾理解政策目的，並在安全原則下尋求更符合實際生活的處理方式。
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=====張博洋議員總質詢20261015=====
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==============以上張博洋總質詢===========
