這座鐵礦石碼頭預計投資 36 億巴西雷亞爾，有望在建設高峰期創造多達 3,000 個職位。
巴西貝洛奧里藏特2026年10月16日 /美通社/ — Cedro Participações 的 Porto do Meio 開發項目已於週二（10 月 13 日）獲州環境監管委員會（CECA）批准核發綜合環境許可證（LAI）。該項目是公司將於大里約熱內盧都會區伊塔瓜伊港興建的一座鐵礦石碼頭。
Porto do Meio
這項決定標誌著項目迄今最重要的里程碑。環境許可審批是巴西港口及基建項目公認嚴格而關鍵的環節。隨著相關程序順利完成，Cedro 已獲確認碼頭項目在環境方面的可行性，並滿足推進項目下一階段所需的條件。這項成果進一步彰顯公司致力開發符合最嚴格環境及監管標準項目的承諾。
在初始階段，許可證涵蓋的年吞吐量低於 1,500 萬公噸。
2024 年 12 月，Cedro 在聯邦政府就編號為 ITG02 的地塊舉行的拍賣中成功投得該地塊，並簽訂為期 35 年的租賃協議，可再續租同等年期。
Cedro Participações 旗下 Cedro International 主席 Lucas Kallas 表示：「Porto do Meio 不僅是一個面向未來三至五年的項目，更是推動未來數十年策略轉型的重要力量，將大幅提升巴西礦業的競爭力。」
Cedro Participações 董事會主席 José Carlos Martins 補充道：「這個項目體現了我們對巴西港口及採礦業未來發展的願景。我們已訂下擴大鐵礦石產量的目標，而這座碼頭對我們直至下一個十年初期的增長計劃至關重要，將讓 Cedro 能自主開展鐵礦石出口業務。」
Porto do Meio 位於伊塔瓜伊的 Vale 與 CSN 碼頭之間，名稱亦由此而來。碼頭佔地約 25 萬平方米，包括堆場，以及可滿足船舶最高 20 米水深要求的靠泊設施。碼頭將接駁 MRS Logística 鐵路網絡，該網絡連接米納斯吉拉斯州的鐵四角地區與里約熱內盧州海岸，從而開闢一條全新的鐵礦石運輸通道。
建設工程預計需時三年，涵蓋土木工程、疏浚、港口設備供應及安裝，以及機電裝配。項目預計在建設高峰期創造約 3,000 個直接及間接職位。投入營運後，碼頭將直接聘用 256 人，並預計為市政府帶來 12 億巴西雷亞爾的稅收。
碼頭旨在滿足 Cedro 自身的鐵礦石運輸需求，同時亦將向第三方開放。因此，目前依賴大型集團或貿易公司營運的碼頭經伊塔瓜伊出口的中型礦業公司，將可直接進入國際市場。這意味著企業可減少中間環節、簽訂長期合約，並提升業務的可預測性。此外，碼頭鄰近鐵四角地區，加上鐵路連接，亦有助提供具競爭力的物流成本。
關於 Cedro
Cedro Participações 成立於 2018 年，是一家總部位於米納斯吉拉斯州的巴西控股公司，業務涵蓋鐵礦石開採、物流基礎設施及農業產業。公司正推行一項投資計劃，目標是到 2032 年將鐵礦石年產能提升至 2,000 萬公噸，並以高品位球團精粉為重點。
這座鐵礦石碼頭預計投資 36 億巴西雷亞爾，有望在建設高峰期創造多達 3,000 個職位。
巴西貝洛奧里藏特2026年10月16日 /美通社/ — Cedro Participações 的 Porto do Meio 開發項目已於週二（10 月 13 日）獲州環境監管委員會（CECA）批准核發綜合環境許可證（LAI）。該項目是公司將於大里約熱內盧都會區伊塔瓜伊港興建的一座鐵礦石碼頭。
Porto do Meio
這項決定標誌著項目迄今最重要的里程碑。環境許可審批是巴西港口及基建項目公認嚴格而關鍵的環節。隨著相關程序順利完成，Cedro 已獲確認碼頭項目在環境方面的可行性，並滿足推進項目下一階段所需的條件。這項成果進一步彰顯公司致力開發符合最嚴格環境及監管標準項目的承諾。
在初始階段，許可證涵蓋的年吞吐量低於 1,500 萬公噸。
2024 年 12 月，Cedro 在聯邦政府就編號為 ITG02 的地塊舉行的拍賣中成功投得該地塊，並簽訂為期 35 年的租賃協議，可再續租同等年期。
Cedro Participações 旗下 Cedro International 主席 Lucas Kallas 表示：「Porto do Meio 不僅是一個面向未來三至五年的項目，更是推動未來數十年策略轉型的重要力量，將大幅提升巴西礦業的競爭力。」
Cedro Participações 董事會主席 José Carlos Martins 補充道：「這個項目體現了我們對巴西港口及採礦業未來發展的願景。我們已訂下擴大鐵礦石產量的目標，而這座碼頭對我們直至下一個十年初期的增長計劃至關重要，將讓 Cedro 能自主開展鐵礦石出口業務。」
Porto do Meio 位於伊塔瓜伊的 Vale 與 CSN 碼頭之間，名稱亦由此而來。碼頭佔地約 25 萬平方米，包括堆場，以及可滿足船舶最高 20 米水深要求的靠泊設施。碼頭將接駁 MRS Logística 鐵路網絡，該網絡連接米納斯吉拉斯州的鐵四角地區與里約熱內盧州海岸，從而開闢一條全新的鐵礦石運輸通道。
建設工程預計需時三年，涵蓋土木工程、疏浚、港口設備供應及安裝，以及機電裝配。項目預計在建設高峰期創造約 3,000 個直接及間接職位。投入營運後，碼頭將直接聘用 256 人，並預計為市政府帶來 12 億巴西雷亞爾的稅收。
碼頭旨在滿足 Cedro 自身的鐵礦石運輸需求，同時亦將向第三方開放。因此，目前依賴大型集團或貿易公司營運的碼頭經伊塔瓜伊出口的中型礦業公司，將可直接進入國際市場。這意味著企業可減少中間環節、簽訂長期合約，並提升業務的可預測性。此外，碼頭鄰近鐵四角地區，加上鐵路連接，亦有助提供具競爭力的物流成本。
關於 Cedro
Cedro Participações 成立於 2018 年，是一家總部位於米納斯吉拉斯州的巴西控股公司，業務涵蓋鐵礦石開採、物流基礎設施及農業產業。公司正推行一項投資計劃，目標是到 2032 年將鐵礦石年產能提升至 2,000 萬公噸，並以高品位球團精粉為重點。
這座鐵礦石碼頭預計投資 36 億巴西雷亞爾，有望在建設高峰期創造多達 3,000 個職位。
巴西貝洛奧里藏特2026年10月16日 /美通社/ — Cedro Participações 的 Porto do Meio 開發項目已於週二（10 月 13 日）獲州環境監管委員會（CECA）批准核發綜合環境許可證（LAI）。該項目是公司將於大里約熱內盧都會區伊塔瓜伊港興建的一座鐵礦石碼頭。
Porto do Meio
這項決定標誌著項目迄今最重要的里程碑。環境許可審批是巴西港口及基建項目公認嚴格而關鍵的環節。隨著相關程序順利完成，Cedro 已獲確認碼頭項目在環境方面的可行性，並滿足推進項目下一階段所需的條件。這項成果進一步彰顯公司致力開發符合最嚴格環境及監管標準項目的承諾。
在初始階段，許可證涵蓋的年吞吐量低於 1,500 萬公噸。
2024 年 12 月，Cedro 在聯邦政府就編號為 ITG02 的地塊舉行的拍賣中成功投得該地塊，並簽訂為期 35 年的租賃協議，可再續租同等年期。
Cedro Participações 旗下 Cedro International 主席 Lucas Kallas 表示：「Porto do Meio 不僅是一個面向未來三至五年的項目，更是推動未來數十年策略轉型的重要力量，將大幅提升巴西礦業的競爭力。」
Cedro Participações 董事會主席 José Carlos Martins 補充道：「這個項目體現了我們對巴西港口及採礦業未來發展的願景。我們已訂下擴大鐵礦石產量的目標，而這座碼頭對我們直至下一個十年初期的增長計劃至關重要，將讓 Cedro 能自主開展鐵礦石出口業務。」
Porto do Meio 位於伊塔瓜伊的 Vale 與 CSN 碼頭之間，名稱亦由此而來。碼頭佔地約 25 萬平方米，包括堆場，以及可滿足船舶最高 20 米水深要求的靠泊設施。碼頭將接駁 MRS Logística 鐵路網絡，該網絡連接米納斯吉拉斯州的鐵四角地區與里約熱內盧州海岸，從而開闢一條全新的鐵礦石運輸通道。
建設工程預計需時三年，涵蓋土木工程、疏浚、港口設備供應及安裝，以及機電裝配。項目預計在建設高峰期創造約 3,000 個直接及間接職位。投入營運後，碼頭將直接聘用 256 人，並預計為市政府帶來 12 億巴西雷亞爾的稅收。
碼頭旨在滿足 Cedro 自身的鐵礦石運輸需求，同時亦將向第三方開放。因此，目前依賴大型集團或貿易公司營運的碼頭經伊塔瓜伊出口的中型礦業公司，將可直接進入國際市場。這意味著企業可減少中間環節、簽訂長期合約，並提升業務的可預測性。此外，碼頭鄰近鐵四角地區，加上鐵路連接，亦有助提供具競爭力的物流成本。
關於 Cedro
Cedro Participações 成立於 2018 年，是一家總部位於米納斯吉拉斯州的巴西控股公司，業務涵蓋鐵礦石開採、物流基礎設施及農業產業。公司正推行一項投資計劃，目標是到 2032 年將鐵礦石年產能提升至 2,000 萬公噸，並以高品位球團精粉為重點。
這座鐵礦石碼頭預計投資 36 億巴西雷亞爾，有望在建設高峰期創造多達 3,000 個職位。
巴西貝洛奧里藏特2026年10月16日 /美通社/ — Cedro Participações 的 Porto do Meio 開發項目已於週二（10 月 13 日）獲州環境監管委員會（CECA）批准核發綜合環境許可證（LAI）。該項目是公司將於大里約熱內盧都會區伊塔瓜伊港興建的一座鐵礦石碼頭。
Porto do Meio
這項決定標誌著項目迄今最重要的里程碑。環境許可審批是巴西港口及基建項目公認嚴格而關鍵的環節。隨著相關程序順利完成，Cedro 已獲確認碼頭項目在環境方面的可行性，並滿足推進項目下一階段所需的條件。這項成果進一步彰顯公司致力開發符合最嚴格環境及監管標準項目的承諾。
在初始階段，許可證涵蓋的年吞吐量低於 1,500 萬公噸。
2024 年 12 月，Cedro 在聯邦政府就編號為 ITG02 的地塊舉行的拍賣中成功投得該地塊，並簽訂為期 35 年的租賃協議，可再續租同等年期。
Cedro Participações 旗下 Cedro International 主席 Lucas Kallas 表示：「Porto do Meio 不僅是一個面向未來三至五年的項目，更是推動未來數十年策略轉型的重要力量，將大幅提升巴西礦業的競爭力。」
Cedro Participações 董事會主席 José Carlos Martins 補充道：「這個項目體現了我們對巴西港口及採礦業未來發展的願景。我們已訂下擴大鐵礦石產量的目標，而這座碼頭對我們直至下一個十年初期的增長計劃至關重要，將讓 Cedro 能自主開展鐵礦石出口業務。」
Porto do Meio 位於伊塔瓜伊的 Vale 與 CSN 碼頭之間，名稱亦由此而來。碼頭佔地約 25 萬平方米，包括堆場，以及可滿足船舶最高 20 米水深要求的靠泊設施。碼頭將接駁 MRS Logística 鐵路網絡，該網絡連接米納斯吉拉斯州的鐵四角地區與里約熱內盧州海岸，從而開闢一條全新的鐵礦石運輸通道。
建設工程預計需時三年，涵蓋土木工程、疏浚、港口設備供應及安裝，以及機電裝配。項目預計在建設高峰期創造約 3,000 個直接及間接職位。投入營運後，碼頭將直接聘用 256 人，並預計為市政府帶來 12 億巴西雷亞爾的稅收。
碼頭旨在滿足 Cedro 自身的鐵礦石運輸需求，同時亦將向第三方開放。因此，目前依賴大型集團或貿易公司營運的碼頭經伊塔瓜伊出口的中型礦業公司，將可直接進入國際市場。這意味著企業可減少中間環節、簽訂長期合約，並提升業務的可預測性。此外，碼頭鄰近鐵四角地區，加上鐵路連接，亦有助提供具競爭力的物流成本。
關於 Cedro
Cedro Participações 成立於 2018 年，是一家總部位於米納斯吉拉斯州的巴西控股公司，業務涵蓋鐵礦石開採、物流基礎設施及農業產業。公司正推行一項投資計劃，目標是到 2032 年將鐵礦石年產能提升至 2,000 萬公噸，並以高品位球團精粉為重點。
