汽車之家研究院數據 10-30萬主力預算區間份額超六成 高端消費份額增長明顯
2021年開始中國乘用車銷量較去年同期恢復正成長，至2023年，中國汽車市場規模基本恢復至疫情前水準。不過，汽車業經濟運作依舊面臨較大壓力，企業效益水準處於低位，消費潛能亟待加速釋放，進而推動產業平穩發展與成長。
較為緩慢復甦的經濟，地緣政治風險以及股市和房地產市場表現不佳等因素，導致消費信心低迷。用戶對消費要求日益嚴苛、謹慎的同時沒有放棄對更美好事物的追求。相較於2021年，2023年購車預算10萬以下的用戶佔比明顯下降，而20-50萬區間用戶佔比均上升了6.7%。
分城市層級來看，2023年研究用戶中，高線城市主力預算區間為20-30萬，其中，第一線和新一線城市30萬以上預算用戶佔比，均達30%以上。低線城市的主力預算區間為10-20萬。
新能源潛在用戶大幅成長 近五成用戶購買意願強烈
至2022年，整體市場來看，雖然相比歷史置換率最高點有所下滑，但仍佔據三成以上的銷量份額，即乘用車的年置換新車規模可達到600至700萬輛。對新能源市場而言，除了新增購車需求外，置換購車也是支撐市場快速成長的來源之一。
近年來，越來越多的用戶將已購燃油車置換為新能源車。至2023年1-5月置換率已達22.2%，是2020年的5.7倍，其中置換的能源類型以純電動車為主，佔比達到六成以上。
至2023年，潛在購車意圖用戶考慮購買新能源的比例已達85%，相較於2021年成長了14.5%。其中曾經購入新能源車的用戶幾乎全都會選擇再購買，比起2021年提升了10.9%。首次購買新能源車的意向用戶對新能源產品的信心也越來越足。
此外，消費者對新能源車的購買意願愈發強烈。表示肯定會選擇新能源車的意向用戶由2021年的18.7%，成長至2023年的48.3%。
五成以上新能源高預算用戶考量中國新勢力品牌
2021年至2023年10月，海外豪華品牌加權平均售價雖然有波動，但整體走勢相對穩定。中國品牌加權平均售價穩定上行，至2023年10月已與海外主流品牌處於相當的水平。
中國品牌陣營中，平均售價較高的多為新能源品牌。其中，騰勢2023年加權平均價達41萬元，高於海外豪華品牌平均水平，而理想汽車和蔚來加權平均價也與海外豪華品牌相當。
以往，高預算意圖用戶大都會在豪華品牌車型中甄選，但新能源市場並非如此。隨著智慧汽車不斷發展並深入人心，新能源意向用戶對中國品牌車型的好感越發加深，即便是30萬以上的高預算用戶，選擇中國新勢力品牌的用戶佔比也超五成。這和豪華品牌主銷車型價格終端優惠後已下探至30萬以內亦有關係。
20萬以下預算市場中國品牌依舊保持絕對的優勢，特別是10萬以下，超過75%的意向用戶均表示會考慮中國傳統品牌。
關於汽車之家
汽車之家（紐約證券交易所股票代碼：ATHM；港交所代號：2518）是中國領先的汽車消費者線上服務平台。根據QuestMobile數據，2023年9月移動端日均用戶量同比提升39.3%，達到6,901萬。公司使命旨在提升中國汽車消費者的購車及用車體驗。汽車之家為汽車消費者提供原創內容（OGC）、專業創作內容（PGC）、用戶創作內容（UGC）、AI創作內容、全面的汽車車型庫以及廣泛的汽車發佈資訊，涵蓋整個購車及用車周期。由於能夠接觸到龐大且活躍的汽車消費者用戶群，汽車之家已成為汽車製造商及經銷商推廣廣告活動的首選平台。此外，本公司的經銷商訂閱及廣告服務讓經銷商能夠通過汽車之家的平台營銷其庫存及服務，將其實體展廳擴展至中國數百萬潛在網絡用戶，並獲得銷售線索。本公司提供銷售線索、數據分析及營銷服務，以協助汽車製造商及經銷商提高效率及促成交易。汽車之家運營其「車商城」，一個全功能線上交易平台，助力汽車製造商及經銷商促進交易。此外，本公司亦透過其網站及移動應用程式提供其他增值服務，包括汽車金融、汽車保險、二手車交易及售後服務。
有關本集團更多資料，請瀏覽公司網站
https://www.autohome.com.cn/about/index.html
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汽車之家研究院數據 10-30萬主力預算區間份額超六成 高端消費份額增長明顯
2021年開始中國乘用車銷量較去年同期恢復正成長，至2023年，中國汽車市場規模基本恢復至疫情前水準。不過，汽車業經濟運作依舊面臨較大壓力，企業效益水準處於低位，消費潛能亟待加速釋放，進而推動產業平穩發展與成長。
較為緩慢復甦的經濟，地緣政治風險以及股市和房地產市場表現不佳等因素，導致消費信心低迷。用戶對消費要求日益嚴苛、謹慎的同時沒有放棄對更美好事物的追求。相較於2021年，2023年購車預算10萬以下的用戶佔比明顯下降，而20-50萬區間用戶佔比均上升了6.7%。
分城市層級來看，2023年研究用戶中，高線城市主力預算區間為20-30萬，其中，第一線和新一線城市30萬以上預算用戶佔比，均達30%以上。低線城市的主力預算區間為10-20萬。
新能源潛在用戶大幅成長 近五成用戶購買意願強烈
至2022年，整體市場來看，雖然相比歷史置換率最高點有所下滑，但仍佔據三成以上的銷量份額，即乘用車的年置換新車規模可達到600至700萬輛。對新能源市場而言，除了新增購車需求外，置換購車也是支撐市場快速成長的來源之一。
近年來，越來越多的用戶將已購燃油車置換為新能源車。至2023年1-5月置換率已達22.2%，是2020年的5.7倍，其中置換的能源類型以純電動車為主，佔比達到六成以上。
至2023年，潛在購車意圖用戶考慮購買新能源的比例已達85%，相較於2021年成長了14.5%。其中曾經購入新能源車的用戶幾乎全都會選擇再購買，比起2021年提升了10.9%。首次購買新能源車的意向用戶對新能源產品的信心也越來越足。
此外，消費者對新能源車的購買意願愈發強烈。表示肯定會選擇新能源車的意向用戶由2021年的18.7%，成長至2023年的48.3%。
五成以上新能源高預算用戶考量中國新勢力品牌
2021年至2023年10月，海外豪華品牌加權平均售價雖然有波動，但整體走勢相對穩定。中國品牌加權平均售價穩定上行，至2023年10月已與海外主流品牌處於相當的水平。
中國品牌陣營中，平均售價較高的多為新能源品牌。其中，騰勢2023年加權平均價達41萬元，高於海外豪華品牌平均水平，而理想汽車和蔚來加權平均價也與海外豪華品牌相當。
以往，高預算意圖用戶大都會在豪華品牌車型中甄選，但新能源市場並非如此。隨著智慧汽車不斷發展並深入人心，新能源意向用戶對中國品牌車型的好感越發加深，即便是30萬以上的高預算用戶，選擇中國新勢力品牌的用戶佔比也超五成。這和豪華品牌主銷車型價格終端優惠後已下探至30萬以內亦有關係。
20萬以下預算市場中國品牌依舊保持絕對的優勢，特別是10萬以下，超過75%的意向用戶均表示會考慮中國傳統品牌。
關於汽車之家
汽車之家（紐約證券交易所股票代碼：ATHM；港交所代號：2518）是中國領先的汽車消費者線上服務平台。根據QuestMobile數據，2023年9月移動端日均用戶量同比提升39.3%，達到6,901萬。公司使命旨在提升中國汽車消費者的購車及用車體驗。汽車之家為汽車消費者提供原創內容（OGC）、專業創作內容（PGC）、用戶創作內容（UGC）、AI創作內容、全面的汽車車型庫以及廣泛的汽車發佈資訊，涵蓋整個購車及用車周期。由於能夠接觸到龐大且活躍的汽車消費者用戶群，汽車之家已成為汽車製造商及經銷商推廣廣告活動的首選平台。此外，本公司的經銷商訂閱及廣告服務讓經銷商能夠通過汽車之家的平台營銷其庫存及服務，將其實體展廳擴展至中國數百萬潛在網絡用戶，並獲得銷售線索。本公司提供銷售線索、數據分析及營銷服務，以協助汽車製造商及經銷商提高效率及促成交易。汽車之家運營其「車商城」，一個全功能線上交易平台，助力汽車製造商及經銷商促進交易。此外，本公司亦透過其網站及移動應用程式提供其他增值服務，包括汽車金融、汽車保險、二手車交易及售後服務。
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2021年開始中國乘用車銷量較去年同期恢復正成長，至2023年，中國汽車市場規模基本恢復至疫情前水準。不過，汽車業經濟運作依舊面臨較大壓力，企業效益水準處於低位，消費潛能亟待加速釋放，進而推動產業平穩發展與成長。
較為緩慢復甦的經濟，地緣政治風險以及股市和房地產市場表現不佳等因素，導致消費信心低迷。用戶對消費要求日益嚴苛、謹慎的同時沒有放棄對更美好事物的追求。相較於2021年，2023年購車預算10萬以下的用戶佔比明顯下降，而20-50萬區間用戶佔比均上升了6.7%。
分城市層級來看，2023年研究用戶中，高線城市主力預算區間為20-30萬，其中，第一線和新一線城市30萬以上預算用戶佔比，均達30%以上。低線城市的主力預算區間為10-20萬。
新能源潛在用戶大幅成長 近五成用戶購買意願強烈
至2022年，整體市場來看，雖然相比歷史置換率最高點有所下滑，但仍佔據三成以上的銷量份額，即乘用車的年置換新車規模可達到600至700萬輛。對新能源市場而言，除了新增購車需求外，置換購車也是支撐市場快速成長的來源之一。
近年來，越來越多的用戶將已購燃油車置換為新能源車。至2023年1-5月置換率已達22.2%，是2020年的5.7倍，其中置換的能源類型以純電動車為主，佔比達到六成以上。
至2023年，潛在購車意圖用戶考慮購買新能源的比例已達85%，相較於2021年成長了14.5%。其中曾經購入新能源車的用戶幾乎全都會選擇再購買，比起2021年提升了10.9%。首次購買新能源車的意向用戶對新能源產品的信心也越來越足。
此外，消費者對新能源車的購買意願愈發強烈。表示肯定會選擇新能源車的意向用戶由2021年的18.7%，成長至2023年的48.3%。
五成以上新能源高預算用戶考量中國新勢力品牌
2021年至2023年10月，海外豪華品牌加權平均售價雖然有波動，但整體走勢相對穩定。中國品牌加權平均售價穩定上行，至2023年10月已與海外主流品牌處於相當的水平。
中國品牌陣營中，平均售價較高的多為新能源品牌。其中，騰勢2023年加權平均價達41萬元，高於海外豪華品牌平均水平，而理想汽車和蔚來加權平均價也與海外豪華品牌相當。
以往，高預算意圖用戶大都會在豪華品牌車型中甄選，但新能源市場並非如此。隨著智慧汽車不斷發展並深入人心，新能源意向用戶對中國品牌車型的好感越發加深，即便是30萬以上的高預算用戶，選擇中國新勢力品牌的用戶佔比也超五成。這和豪華品牌主銷車型價格終端優惠後已下探至30萬以內亦有關係。
20萬以下預算市場中國品牌依舊保持絕對的優勢，特別是10萬以下，超過75%的意向用戶均表示會考慮中國傳統品牌。
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至2022年，整體市場來看，雖然相比歷史置換率最高點有所下滑，但仍佔據三成以上的銷量份額，即乘用車的年置換新車規模可達到600至700萬輛。對新能源市場而言，除了新增購車需求外，置換購車也是支撐市場快速成長的來源之一。
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