氫燃料電池車（FCEV）近年來受到越來越多的關注，因為它們結合零排放和快速加氫的優勢，與電動車（EV）需要幾小時充電不同，氫燃料車只需幾分鐘就能完成加氫，讓車主能夠節省寶貴的時間。
編譯／Cynthia
氫燃料電池車（FCEV）近年來受到越來越多的關注，因為它們結合零排放和快速加氫的優勢，與電動車（EV）需要幾小時充電不同，氫燃料車只需幾分鐘就能完成加氫，讓車主能夠節省寶貴的時間，更重要的是，氫燃料車的續航能力也非常出色，與傳統汽油車相近。全球加氫站的數量依然稀少，這對氫燃料車的普及造成很大挑戰，許多國家的氫氣站分布不均，新建加氫站的成本也相當高，這使得不少消費者對購買氫燃料車仍然持保留態度。
Toyota推出可攜式氫氣罐
為了應對加氫站不足的問題，Toyota推出可攜式氫氣罐的創新方案。這些氫氣罐輕巧且體積小，設計上讓一般人能輕鬆攜帶。Toyota希望透過這項技術，讓氫氣成為日常生活中安全且容易取得的能源，突破傳統加氫站的限制，這樣一來，車主就不必再擔心加氫站的地理位置，可以隨時隨地補充氫氣，提升使用的靈活性。這些可攜式氫氣罐甚至可以裝入專為此設計的背包中，極大方便了氫燃料車的使用。
可攜式氫氣罐的實際挑戰
儘管可攜式氫氣罐的概念引人注目，但在實際應用中仍面臨一些待解決的問題。Toyota尚未明確說明這些氫氣罐的加氫來源和供應量，雖然可攜式設計提升了便利性，但目前仍不清楚一罐氫氣能為車輛提供多少里程，車主又需要攜帶多少罐才能完全加滿車輛。氫氣必須在高壓下儲存，Toyota的氫燃料車Mirai就使用高達700 bar的氫氣罐，這樣的高壓環境不僅提高運輸成本，還對安全性提出更高的要求。因此，如何安全運送和儲存氫氣，依然是這項技術極需解決的重要挑戰。
氫能技術的發展與挑戰
可攜式氫氣罐的推出為氫燃料車的未來帶來新的希望，尤其能有效解決車主在家或偏遠地區無法加氫的問題，顯著提升續航能力，並作為長途旅行的應急補充能源。儘管許多車廠，如BMW和Honda，對氫能技術充滿信心，但氫燃料車的普及仍受限於基礎設施的發展緩慢，氫氣的生產和運送過程中涉及的碳足跡問題也不容忽視。Toyota持續投入資源研發氫燃料電池技術，未來若能在安全性、成本及環保性上取得進展，氫燃料車或許能成為主流的零排放交通工具。
資料來源：Autoweek
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