【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】「我不想一直把他關在家，在他有限的歲月裡，我想多帶他出去……但預約不到任何一台車。」高雄市議員黃彥毓今（22）日在市議會社政部門質詢時引述身障家長心聲，點出高市現行「愛接送」交通服務雖號稱全年齡適用，卻缺乏兒童專屬派車邏輯，導致許多輪椅兒童在通學與復健交通上屢屢落空，呼籲市府儘速設計專屬派遣制度，補強制度漏洞。
黃彥毓指出，高雄市目前0至18歲領有身心障礙證明者逾4,000人，其中2,399人正值義務教育年齡，卻在派車系統中缺乏通學與高照顧需求的調度優先邏輯，反而常因「搶快」失敗而無車可搭。他強調，市府應盤點不同年齡層的派車成功率，整合教育局、社會局與交通局資料，建立跨局處橫向協調與穩定派遣機制，讓真正有需求的孩子不再被制度排擠。
對此，社會局長蔡宛芬回應，市府將儘速召開跨局處會議，針對兒童身障交通需求進行專案討論，由社會局統籌，整合教育與交通端資源，設計通學與復健專屬調度機制，改善現行不足。
黃彥毓也進一步關注高齡者在市政數位化下的服務落差。他指出，長輩不熟App操作，造成敬老卡搭乘、就醫及福利查詢受限，建議社會局結合社區據點常態性開設數位實作課程，並設計高齡友善介面與現場協助機制，避免數位化反成服務門檻。
針對職場健康議題，黃彥毓引述通報數據指出，高雄市職業病確診者平均年齡已降至48歲，顯示職業病不再是退休後的問題，而是工作中即時存在的健康風險。他建議市府擴增肺功能、重金屬等健檢項目，建立職災高風險區域通報平台，並設計慢性職災轉介制度，讓防治提前進場。對此，衛生局長表示已納入擴大健檢規劃，並將與勞工局合作強化制度整合。
黃彥毓強調，市政不該只是「有做」，更應該「做到位」。輪椅兒童、科技焦慮的長者與高風險職場中的勞工，都不該被制度遺忘。他將持續監督政策落實，確保每一位市民的需求都被看見、被回應。
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【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】「我不想一直把他關在家，在他有限的歲月裡，我想多帶他出去……但預約不到任何一台車。」高雄市議員黃彥毓今（22）日在市議會社政部門質詢時引述身障家長心聲，點出高市現行「愛接送」交通服務雖號稱全年齡適用，卻缺乏兒童專屬派車邏輯，導致許多輪椅兒童在通學與復健交通上屢屢落空，呼籲市府儘速設計專屬派遣制度，補強制度漏洞。
黃彥毓指出，高雄市目前0至18歲領有身心障礙證明者逾4,000人，其中2,399人正值義務教育年齡，卻在派車系統中缺乏通學與高照顧需求的調度優先邏輯，反而常因「搶快」失敗而無車可搭。他強調，市府應盤點不同年齡層的派車成功率，整合教育局、社會局與交通局資料，建立跨局處橫向協調與穩定派遣機制，讓真正有需求的孩子不再被制度排擠。
對此，社會局長蔡宛芬回應，市府將儘速召開跨局處會議，針對兒童身障交通需求進行專案討論，由社會局統籌，整合教育與交通端資源，設計通學與復健專屬調度機制，改善現行不足。
黃彥毓也進一步關注高齡者在市政數位化下的服務落差。他指出，長輩不熟App操作，造成敬老卡搭乘、就醫及福利查詢受限，建議社會局結合社區據點常態性開設數位實作課程，並設計高齡友善介面與現場協助機制，避免數位化反成服務門檻。
針對職場健康議題，黃彥毓引述通報數據指出，高雄市職業病確診者平均年齡已降至48歲，顯示職業病不再是退休後的問題，而是工作中即時存在的健康風險。他建議市府擴增肺功能、重金屬等健檢項目，建立職災高風險區域通報平台，並設計慢性職災轉介制度，讓防治提前進場。對此，衛生局長表示已納入擴大健檢規劃，並將與勞工局合作強化制度整合。
黃彥毓強調，市政不該只是「有做」，更應該「做到位」。輪椅兒童、科技焦慮的長者與高風險職場中的勞工，都不該被制度遺忘。他將持續監督政策落實，確保每一位市民的需求都被看見、被回應。
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【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】「我不想一直把他關在家，在他有限的歲月裡，我想多帶他出去……但預約不到任何一台車。」高雄市議員黃彥毓今（22）日在市議會社政部門質詢時引述身障家長心聲，點出高市現行「愛接送」交通服務雖號稱全年齡適用，卻缺乏兒童專屬派車邏輯，導致許多輪椅兒童在通學與復健交通上屢屢落空，呼籲市府儘速設計專屬派遣制度，補強制度漏洞。
黃彥毓指出，高雄市目前0至18歲領有身心障礙證明者逾4,000人，其中2,399人正值義務教育年齡，卻在派車系統中缺乏通學與高照顧需求的調度優先邏輯，反而常因「搶快」失敗而無車可搭。他強調，市府應盤點不同年齡層的派車成功率，整合教育局、社會局與交通局資料，建立跨局處橫向協調與穩定派遣機制，讓真正有需求的孩子不再被制度排擠。
對此，社會局長蔡宛芬回應，市府將儘速召開跨局處會議，針對兒童身障交通需求進行專案討論，由社會局統籌，整合教育與交通端資源，設計通學與復健專屬調度機制，改善現行不足。
黃彥毓也進一步關注高齡者在市政數位化下的服務落差。他指出，長輩不熟App操作，造成敬老卡搭乘、就醫及福利查詢受限，建議社會局結合社區據點常態性開設數位實作課程，並設計高齡友善介面與現場協助機制，避免數位化反成服務門檻。
針對職場健康議題，黃彥毓引述通報數據指出，高雄市職業病確診者平均年齡已降至48歲，顯示職業病不再是退休後的問題，而是工作中即時存在的健康風險。他建議市府擴增肺功能、重金屬等健檢項目，建立職災高風險區域通報平台，並設計慢性職災轉介制度，讓防治提前進場。對此，衛生局長表示已納入擴大健檢規劃，並將與勞工局合作強化制度整合。
黃彥毓強調，市政不該只是「有做」，更應該「做到位」。輪椅兒童、科技焦慮的長者與高風險職場中的勞工，都不該被制度遺忘。他將持續監督政策落實，確保每一位市民的需求都被看見、被回應。
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【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】「我不想一直把他關在家，在他有限的歲月裡，我想多帶他出去……但預約不到任何一台車。」高雄市議員黃彥毓今（22）日在市議會社政部門質詢時引述身障家長心聲，點出高市現行「愛接送」交通服務雖號稱全年齡適用，卻缺乏兒童專屬派車邏輯，導致許多輪椅兒童在通學與復健交通上屢屢落空，呼籲市府儘速設計專屬派遣制度，補強制度漏洞。
黃彥毓指出，高雄市目前0至18歲領有身心障礙證明者逾4,000人，其中2,399人正值義務教育年齡，卻在派車系統中缺乏通學與高照顧需求的調度優先邏輯，反而常因「搶快」失敗而無車可搭。他強調，市府應盤點不同年齡層的派車成功率，整合教育局、社會局與交通局資料，建立跨局處橫向協調與穩定派遣機制，讓真正有需求的孩子不再被制度排擠。
對此，社會局長蔡宛芬回應，市府將儘速召開跨局處會議，針對兒童身障交通需求進行專案討論，由社會局統籌，整合教育與交通端資源，設計通學與復健專屬調度機制，改善現行不足。
黃彥毓也進一步關注高齡者在市政數位化下的服務落差。他指出，長輩不熟App操作，造成敬老卡搭乘、就醫及福利查詢受限，建議社會局結合社區據點常態性開設數位實作課程，並設計高齡友善介面與現場協助機制，避免數位化反成服務門檻。
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黃彥毓強調，市政不該只是「有做」，更應該「做到位」。輪椅兒童、科技焦慮的長者與高風險職場中的勞工，都不該被制度遺忘。他將持續監督政策落實，確保每一位市民的需求都被看見、被回應。
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