【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市副議長曾俊傑昨（13）日在市議會總質詢時直指，高雄火車站商業空間規劃「多頭馬車」，涉及高雄捷運、台鐵兩棟新大樓及車站本體，前後更有多個商圈彼此各自為政，未有整合規劃。他要求市長陳其邁儘速建立「都更平台」與「招商平台」，藉高鐵共構契機，加速推動火車站大都更計畫，串聯周邊發展，讓高雄車站成為國際型門戶。
曾俊傑指出，目前已完成車專一至三用地的開發，車專四、五都更案也已通過，民辦都更案如國光客運舊址預計將興建兩棟24層商辦與26層住宅大樓。未來包括71期重劃區、台鐵站東宿舍都更案、國城資訊大樓活化案也應一併整合，結合市府推動的「高雄表參道計畫」，形塑全新高雄火車站商圈。
陳其邁回應，市府將規劃火車站地下連通道並與交通部、台鐵協調招商統整，針對周邊公有地進行聯合開發，整體推動都更。
針對愛河水質問題，曾俊傑痛批親水空間名存實亡。他說，今年2月完工、斥資1800萬元的中都濕地公園愛河階梯護岸工程，卻髒亂不堪、階梯長滿青苔，充滿安全疑慮。相較之下，亞洲新灣區的新光水岸公園戲水池廣受歡迎，主因就在於使用自來水。反觀愛河目前設有6座水質監控站，卻在2月與3月皆顯示多數測站屬中度污染，顯示市府仍有待努力。
曾俊傑強調，既然水質才是關鍵，市府應比照新光公園模式，引入自來水打造真正安全的親水空間，讓中都濕地12.6公頃空間發揮原有親水規劃目標。
他也提及高雄小港機場無法24小時營運限制，呼籲市府積極爭取新機場落腳南星計畫。他認為，高雄若要發展成國際城市與半導體重鎮，無論客運或貨運皆需一座全天候機場，填海造陸正是最佳解方。陳其邁表示認同，並將向中央爭取加速評估定案。
曾俊傑也持續關心高雄肉品公司、果菜市場遷建案、中都磚窯廠活化、民族社區都更等議題，強調雖有推動困難，但與地方發展息息相關，盼市府加倍努力推進。
【漾新聞】#高雄火車站 #都市更新 #愛河水質 #親水空間 #新機場 #曾俊傑 #陳其邁 #漾新聞 #高雄
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【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市副議長曾俊傑昨（13）日在市議會總質詢時直指，高雄火車站商業空間規劃「多頭馬車」，涉及高雄捷運、台鐵兩棟新大樓及車站本體，前後更有多個商圈彼此各自為政，未有整合規劃。他要求市長陳其邁儘速建立「都更平台」與「招商平台」，藉高鐵共構契機，加速推動火車站大都更計畫，串聯周邊發展，讓高雄車站成為國際型門戶。
曾俊傑指出，目前已完成車專一至三用地的開發，車專四、五都更案也已通過，民辦都更案如國光客運舊址預計將興建兩棟24層商辦與26層住宅大樓。未來包括71期重劃區、台鐵站東宿舍都更案、國城資訊大樓活化案也應一併整合，結合市府推動的「高雄表參道計畫」，形塑全新高雄火車站商圈。
陳其邁回應，市府將規劃火車站地下連通道並與交通部、台鐵協調招商統整，針對周邊公有地進行聯合開發，整體推動都更。
針對愛河水質問題，曾俊傑痛批親水空間名存實亡。他說，今年2月完工、斥資1800萬元的中都濕地公園愛河階梯護岸工程，卻髒亂不堪、階梯長滿青苔，充滿安全疑慮。相較之下，亞洲新灣區的新光水岸公園戲水池廣受歡迎，主因就在於使用自來水。反觀愛河目前設有6座水質監控站，卻在2月與3月皆顯示多數測站屬中度污染，顯示市府仍有待努力。
曾俊傑強調，既然水質才是關鍵，市府應比照新光公園模式，引入自來水打造真正安全的親水空間，讓中都濕地12.6公頃空間發揮原有親水規劃目標。
他也提及高雄小港機場無法24小時營運限制，呼籲市府積極爭取新機場落腳南星計畫。他認為，高雄若要發展成國際城市與半導體重鎮，無論客運或貨運皆需一座全天候機場，填海造陸正是最佳解方。陳其邁表示認同，並將向中央爭取加速評估定案。
曾俊傑也持續關心高雄肉品公司、果菜市場遷建案、中都磚窯廠活化、民族社區都更等議題，強調雖有推動困難，但與地方發展息息相關，盼市府加倍努力推進。
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曾俊傑指出，目前已完成車專一至三用地的開發，車專四、五都更案也已通過，民辦都更案如國光客運舊址預計將興建兩棟24層商辦與26層住宅大樓。未來包括71期重劃區、台鐵站東宿舍都更案、國城資訊大樓活化案也應一併整合，結合市府推動的「高雄表參道計畫」，形塑全新高雄火車站商圈。
陳其邁回應，市府將規劃火車站地下連通道並與交通部、台鐵協調招商統整，針對周邊公有地進行聯合開發，整體推動都更。
針對愛河水質問題，曾俊傑痛批親水空間名存實亡。他說，今年2月完工、斥資1800萬元的中都濕地公園愛河階梯護岸工程，卻髒亂不堪、階梯長滿青苔，充滿安全疑慮。相較之下，亞洲新灣區的新光水岸公園戲水池廣受歡迎，主因就在於使用自來水。反觀愛河目前設有6座水質監控站，卻在2月與3月皆顯示多數測站屬中度污染，顯示市府仍有待努力。
曾俊傑強調，既然水質才是關鍵，市府應比照新光公園模式，引入自來水打造真正安全的親水空間，讓中都濕地12.6公頃空間發揮原有親水規劃目標。
他也提及高雄小港機場無法24小時營運限制，呼籲市府積極爭取新機場落腳南星計畫。他認為，高雄若要發展成國際城市與半導體重鎮，無論客運或貨運皆需一座全天候機場，填海造陸正是最佳解方。陳其邁表示認同，並將向中央爭取加速評估定案。
曾俊傑也持續關心高雄肉品公司、果菜市場遷建案、中都磚窯廠活化、民族社區都更等議題，強調雖有推動困難，但與地方發展息息相關，盼市府加倍努力推進。
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曾俊傑指出，目前已完成車專一至三用地的開發，車專四、五都更案也已通過，民辦都更案如國光客運舊址預計將興建兩棟24層商辦與26層住宅大樓。未來包括71期重劃區、台鐵站東宿舍都更案、國城資訊大樓活化案也應一併整合，結合市府推動的「高雄表參道計畫」，形塑全新高雄火車站商圈。
陳其邁回應，市府將規劃火車站地下連通道並與交通部、台鐵協調招商統整，針對周邊公有地進行聯合開發，整體推動都更。
針對愛河水質問題，曾俊傑痛批親水空間名存實亡。他說，今年2月完工、斥資1800萬元的中都濕地公園愛河階梯護岸工程，卻髒亂不堪、階梯長滿青苔，充滿安全疑慮。相較之下，亞洲新灣區的新光水岸公園戲水池廣受歡迎，主因就在於使用自來水。反觀愛河目前設有6座水質監控站，卻在2月與3月皆顯示多數測站屬中度污染，顯示市府仍有待努力。
曾俊傑強調，既然水質才是關鍵，市府應比照新光公園模式，引入自來水打造真正安全的親水空間，讓中都濕地12.6公頃空間發揮原有親水規劃目標。
他也提及高雄小港機場無法24小時營運限制，呼籲市府積極爭取新機場落腳南星計畫。他認為，高雄若要發展成國際城市與半導體重鎮，無論客運或貨運皆需一座全天候機場，填海造陸正是最佳解方。陳其邁表示認同，並將向中央爭取加速評估定案。
曾俊傑也持續關心高雄肉品公司、果菜市場遷建案、中都磚窯廠活化、民族社區都更等議題，強調雖有推動困難，但與地方發展息息相關，盼市府加倍努力推進。
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