【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】聚焦淨零與智慧航運未來，台灣國際造船股份有限公司與DNV挪威船級社昨（28）日聯手舉辦第10屆「聯合技術研討會」，集結產官學界專家共探全球航運產業轉型新局，從替代燃料到智能系統全面解析脫碳時代的技術挑戰與應對策略。
會議緊扣國際海事組織（IMO）今年第83屆海洋環境保護委員會最新決議，針對中期溫室氣體減排目標所提出的方向進行研討。與會專家指出，未來法規將深刻影響船舶設計與營運模式，促使業界積極發展船速優化、能源管理系統、生質與氨、甲醇等替代燃料技術，為邁向2050年淨零碳排奠定基礎。
研討會特別邀請DNV與WinGD團隊發表專題演講，探討未來航運市場變化與IMO淨零政策實踐策略，同時分享生質燃料應用潛力，以及甲醇與氨燃料主機的研發進展，引發與會產業人士高度關注。會中也提出遙控航行與無人船技術的最新突破，以及相應資安風險的因應對策。
在全球航運面臨能源轉型與市場變局的交叉點，會議強調材料創新與智能系統將成為節能減碳的重要支撐。台船公司指出，未來數年將是產業深度轉型的黃金時期，唯有透過跨領域技術整合與國際合作，方能實現低碳、智能與永續的航運藍圖。
主辦單位表示，本次研討會強調實務經驗與策略交流，期望透過知識共享與技術對話，加速台灣航運產業轉型升級，與全球同步邁向淨零目標。
【漾新聞】
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【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】聚焦淨零與智慧航運未來，台灣國際造船股份有限公司與DNV挪威船級社昨（28）日聯手舉辦第10屆「聯合技術研討會」，集結產官學界專家共探全球航運產業轉型新局，從替代燃料到智能系統全面解析脫碳時代的技術挑戰與應對策略。
會議緊扣國際海事組織（IMO）今年第83屆海洋環境保護委員會最新決議，針對中期溫室氣體減排目標所提出的方向進行研討。與會專家指出，未來法規將深刻影響船舶設計與營運模式，促使業界積極發展船速優化、能源管理系統、生質與氨、甲醇等替代燃料技術，為邁向2050年淨零碳排奠定基礎。
研討會特別邀請DNV與WinGD團隊發表專題演講，探討未來航運市場變化與IMO淨零政策實踐策略，同時分享生質燃料應用潛力，以及甲醇與氨燃料主機的研發進展，引發與會產業人士高度關注。會中也提出遙控航行與無人船技術的最新突破，以及相應資安風險的因應對策。
在全球航運面臨能源轉型與市場變局的交叉點，會議強調材料創新與智能系統將成為節能減碳的重要支撐。台船公司指出，未來數年將是產業深度轉型的黃金時期，唯有透過跨領域技術整合與國際合作，方能實現低碳、智能與永續的航運藍圖。
主辦單位表示，本次研討會強調實務經驗與策略交流，期望透過知識共享與技術對話，加速台灣航運產業轉型升級，與全球同步邁向淨零目標。
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會議緊扣國際海事組織（IMO）今年第83屆海洋環境保護委員會最新決議，針對中期溫室氣體減排目標所提出的方向進行研討。與會專家指出，未來法規將深刻影響船舶設計與營運模式，促使業界積極發展船速優化、能源管理系統、生質與氨、甲醇等替代燃料技術，為邁向2050年淨零碳排奠定基礎。
研討會特別邀請DNV與WinGD團隊發表專題演講，探討未來航運市場變化與IMO淨零政策實踐策略，同時分享生質燃料應用潛力，以及甲醇與氨燃料主機的研發進展，引發與會產業人士高度關注。會中也提出遙控航行與無人船技術的最新突破，以及相應資安風險的因應對策。
在全球航運面臨能源轉型與市場變局的交叉點，會議強調材料創新與智能系統將成為節能減碳的重要支撐。台船公司指出，未來數年將是產業深度轉型的黃金時期，唯有透過跨領域技術整合與國際合作，方能實現低碳、智能與永續的航運藍圖。
主辦單位表示，本次研討會強調實務經驗與策略交流，期望透過知識共享與技術對話，加速台灣航運產業轉型升級，與全球同步邁向淨零目標。
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會議緊扣國際海事組織（IMO）今年第83屆海洋環境保護委員會最新決議，針對中期溫室氣體減排目標所提出的方向進行研討。與會專家指出，未來法規將深刻影響船舶設計與營運模式，促使業界積極發展船速優化、能源管理系統、生質與氨、甲醇等替代燃料技術，為邁向2050年淨零碳排奠定基礎。
研討會特別邀請DNV與WinGD團隊發表專題演講，探討未來航運市場變化與IMO淨零政策實踐策略，同時分享生質燃料應用潛力，以及甲醇與氨燃料主機的研發進展，引發與會產業人士高度關注。會中也提出遙控航行與無人船技術的最新突破，以及相應資安風險的因應對策。
在全球航運面臨能源轉型與市場變局的交叉點，會議強調材料創新與智能系統將成為節能減碳的重要支撐。台船公司指出，未來數年將是產業深度轉型的黃金時期，唯有透過跨領域技術整合與國際合作，方能實現低碳、智能與永續的航運藍圖。
主辦單位表示，本次研討會強調實務經驗與策略交流，期望透過知識共享與技術對話，加速台灣航運產業轉型升級，與全球同步邁向淨零目標。
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