中國電動車大廠比亞迪可能繞道來台灣嗎？近日有媒體報導，比亞迪因試圖以以「第三地」生產全車登台，遭到經濟部卡關，日前透過代理商太古汽車宴請立法院幕僚，引發討論。業界人士擔憂，若此事成真，恐怕會摧毀台灣汽車和電動車生態系。對此，經濟部政府基於國家安全、車輛安全、資訊安全及產業發展等考量，將嚴予防堵中國品牌車以各種方式進入台灣市場。
中國電動車大廠比亞迪可能繞道來台灣嗎？近日有媒體報導，比亞迪因試圖以以「第三地」生產全車登台，遭到經濟部卡關，日前透過代理商太古汽車宴請立法院幕僚，引發討論。業界人士擔憂，若此事成真，恐怕會摧毀台灣汽車和電動車生態系。對此，經濟部政府基於國家安全、車輛安全、資訊安全及產業發展等考量，將嚴予防堵中國品牌車以各種方式進入台灣市場。
據了解，台灣總代理太古汽車將從比亞迪泰國廠冠上「騰勢」品牌進口來台，目前車輛認證已經過關，經濟部被點名是最後一道關卡。根據週刊報導，比亞迪一直持續接觸朝野立委，7月28日晚間透過太古汽車宴請立法院幕僚，希望進行遊說，為鬆綁法規鋪路。
業界人士表示，若比亞迪真的進入台灣，中國政府可以透過補貼方式降低品牌車款成本、降低售價後，在台灣大量傾銷，摧毀台灣汽車和電動車生態系，政府應該要嚴肅正視相關衝擊。
延伸閱讀：中國電動車比亞迪要闖關台灣了？謝金河：攻台難度極高
對此，經濟部指出，現行法規已經禁止汽車整車從中國進口，導入中國零組件來台組裝成車部分，需符合經濟部產業發展署辦理中國車款在地化供應鏈合作價值比率認定作業要點規定，才可銷售及領牌上路。
有關中國品牌車從第三地來台部分，經濟部強調，政府將研議依相關法規，就技術引進、貨品進出口、車輛審驗、車輛銷售等面向，提出可行的管制措施。
針對媒體報導，「騰勢」擬自泰國進口整車來台銷售，因騰勢屬於國內新引進的車輛品牌，雖依現行規定，可依公路法相關規定向交通部申請取得進口商資格，及依貿易法相關規定進口樣車，再向各主管機關申請車輛安全、污染及噪音、能耗的相關審驗作業，全數審查通過後即能銷售及領牌上路，但未來仍需適用檢討後的管制措施。
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中國電動車大廠比亞迪可能繞道來台灣嗎？近日有媒體報導，比亞迪因試圖以以「第三地」生產全車登台，遭到經濟部卡關，日前透過代理商太古汽車宴請立法院幕僚，引發討論。業界人士擔憂，若此事成真，恐怕會摧毀台灣汽車和電動車生態系。對此，經濟部政府基於國家安全、車輛安全、資訊安全及產業發展等考量，將嚴予防堵中國品牌車以各種方式進入台灣市場。
中國電動車大廠比亞迪可能繞道來台灣嗎？近日有媒體報導，比亞迪因試圖以以「第三地」生產全車登台，遭到經濟部卡關，日前透過代理商太古汽車宴請立法院幕僚，引發討論。業界人士擔憂，若此事成真，恐怕會摧毀台灣汽車和電動車生態系。對此，經濟部政府基於國家安全、車輛安全、資訊安全及產業發展等考量，將嚴予防堵中國品牌車以各種方式進入台灣市場。
據了解，台灣總代理太古汽車將從比亞迪泰國廠冠上「騰勢」品牌進口來台，目前車輛認證已經過關，經濟部被點名是最後一道關卡。根據週刊報導，比亞迪一直持續接觸朝野立委，7月28日晚間透過太古汽車宴請立法院幕僚，希望進行遊說，為鬆綁法規鋪路。
業界人士表示，若比亞迪真的進入台灣，中國政府可以透過補貼方式降低品牌車款成本、降低售價後，在台灣大量傾銷，摧毀台灣汽車和電動車生態系，政府應該要嚴肅正視相關衝擊。
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對此，經濟部指出，現行法規已經禁止汽車整車從中國進口，導入中國零組件來台組裝成車部分，需符合經濟部產業發展署辦理中國車款在地化供應鏈合作價值比率認定作業要點規定，才可銷售及領牌上路。
有關中國品牌車從第三地來台部分，經濟部強調，政府將研議依相關法規，就技術引進、貨品進出口、車輛審驗、車輛銷售等面向，提出可行的管制措施。
針對媒體報導，「騰勢」擬自泰國進口整車來台銷售，因騰勢屬於國內新引進的車輛品牌，雖依現行規定，可依公路法相關規定向交通部申請取得進口商資格，及依貿易法相關規定進口樣車，再向各主管機關申請車輛安全、污染及噪音、能耗的相關審驗作業，全數審查通過後即能銷售及領牌上路，但未來仍需適用檢討後的管制措施。
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中國電動車大廠比亞迪可能繞道來台灣嗎？近日有媒體報導，比亞迪因試圖以以「第三地」生產全車登台，遭到經濟部卡關，日前透過代理商太古汽車宴請立法院幕僚，引發討論。業界人士擔憂，若此事成真，恐怕會摧毀台灣汽車和電動車生態系。對此，經濟部政府基於國家安全、車輛安全、資訊安全及產業發展等考量，將嚴予防堵中國品牌車以各種方式進入台灣市場。
據了解，台灣總代理太古汽車將從比亞迪泰國廠冠上「騰勢」品牌進口來台，目前車輛認證已經過關，經濟部被點名是最後一道關卡。根據週刊報導，比亞迪一直持續接觸朝野立委，7月28日晚間透過太古汽車宴請立法院幕僚，希望進行遊說，為鬆綁法規鋪路。
業界人士表示，若比亞迪真的進入台灣，中國政府可以透過補貼方式降低品牌車款成本、降低售價後，在台灣大量傾銷，摧毀台灣汽車和電動車生態系，政府應該要嚴肅正視相關衝擊。
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對此，經濟部指出，現行法規已經禁止汽車整車從中國進口，導入中國零組件來台組裝成車部分，需符合經濟部產業發展署辦理中國車款在地化供應鏈合作價值比率認定作業要點規定，才可銷售及領牌上路。
有關中國品牌車從第三地來台部分，經濟部強調，政府將研議依相關法規，就技術引進、貨品進出口、車輛審驗、車輛銷售等面向，提出可行的管制措施。
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