賓士（Mercedes-Benz，MBGn.DE）宣布，透過使用低碳鋁材，成功降低新一代電動車（EV）的生產碳足跡。該鋁材由挪威金屬製造商Norsk Hydro（NHY.OL）供應，採用可再生能源及回收鋁料製造，應用於新款純電動CLA車型。此舉是賓士推動營運去碳化更廣泛努力的一環，公司高層在接受《路透社》專訪時表示，這樣的合作為高端消費品牌如何以更高成本換取更環保材料提供了示範。
賓士（Mercedes-Benz，MBGn.DE）宣布，透過使用低碳鋁材，成功降低新一代電動車（EV）的生產碳足跡。該鋁材由挪威金屬製造商Norsk Hydro（NHY.OL）供應，採用可再生能源及回收鋁料製造，應用於新款純電動CLA車型。此舉是賓士推動營運去碳化更廣泛努力的一環，公司高層在接受《路透社》專訪時表示，這樣的合作為高端消費品牌如何以更高成本換取更環保材料提供了示範。
賓士（Mercedes-Benz，MBGn.DE）宣布，透過使用低碳鋁材，成功降低新一代電動車（EV）的生產碳足跡。（圖／123RF）賓士供應與品質副總裁Gunnar Guthenke直言，「使用低碳鋼或低碳鋁確實會增加成本，但可持續性與我們製造的高端產品是密不可分的。」雙方雖未透露具體成本，但指出相比傳統燃油版，電動CLA的製造過程二氧化碳排放量減少約40%。
Norsk Hydro執行長Eivind Kallevik則表示，雖然供應鏈去碳化成本不低，但透過產業合作可分攤壓力，不至於全由製造商或消費者承擔。他補充，即使過去幾年鋁市因經濟成長疲軟而低迷，市場對低碳材料的需求仍顯著增加。「我們看到對低碳產品的需求持續上升，」Kallevik說。
根據雙方數據，Norsk Hydro位於挪威西岸Aardal工廠製造的鋁材，每公斤僅排放3公斤二氧化碳，遠低於全球平均16.7公斤。此外，該材料包含25%的回收鋁，進一步減少來自高耗能冶煉廠的原生鋁使用量。
值得注意的是，賓士過去曾因綠色行銷遭環保團體控告，質疑其宣傳與實際環境影響不符。不過，該訴訟已於2022年被德國法院駁回。如今，透過與Norsk Hydro合作，賓士希望以更具體的行動來回應外界對永續發展的期待。
來源：路透社
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