特斯拉（Tesla）近日開始推送最新全自動輔助駕駛（FSD）更新版本V14.3.3，其中最受關注的變化之一，是旗下 Actually Smart Summon（ASS）智慧召喚功能速度提升33%，最高時速從原本的6英里提升至8英里，約相當於每小時13公里。
特斯拉（Tesla）近日開始推送最新全自動輔助駕駛（FSD）更新版本V14.3.3，其中最受關注的變化之一，是旗下 Actually Smart Summon（ASS）智慧召喚功能速度提升33%，最高時速從原本的6英里提升至8英里，約相當於每小時13公里。
特斯拉（Tesla）近日開始推送最新全自動輔助駕駛（FSD）更新版本V14.3.3，其中最受關注的變化之一，是旗下 Actually Smart Summon（ASS）智慧召喚功能速度提升33%。（圖／特斯拉提供）ASS自2024年9月推出以來，一直是特斯拉最具話題性的功能之一。該功能可讓車輛在停車場內自動行駛至車主所在位置，或前往車主在地圖上指定的位置，實現無人接車體驗。
不過，過去最大的問題在於速度過慢。由於系統原本最高時速僅6英里，在大型停車場中移動顯得相當緩慢，有時甚至比車主自己走到車旁還慢，在人流較多的商場或賣場，也經常造成後方車輛等待。
此次更新後，速度上限提升至8英里，雖然表面上僅增加2英里，但實際代表最高速度提升約33%。以約200英尺的停車場距離為例，車輛完成召喚時間可從原本約23秒縮短至17秒，單次召喚可節省約6秒。
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這次功能提升，主要建立在FSD V14系列先前的大幅架構更新之上。特斯拉在V14.3版本中重新改寫AI編譯架構，導入MLIR技術，讓系統反應速度提升約20%。而在V14.3.2版本中，特斯拉進一步將消費版FSD、商用Robotaxi與智慧召喚功能整合至同一套神經網路架構。
這也意味著，停車場召喚功能如今可直接使用與高速公路自駕相同的AI模型，提升對行人、障礙物與其他車輛的環境辨識能力。
不過，這次速度提升目前僅限搭載AI4（Hardware 4）車載運算平台的車輛，使用HW3的車主暫時無法享有相同升級。
此外，這次更新也新增「無接管里程計數器」，可在車內主畫面即時顯示駕駛在未接管情況下，連續使用FSD行駛的里程數。一旦駕駛人接管，計數將立即歸零。市場認為，特斯拉正透過遊戲化設計，鼓勵車主更長時間使用FSD。
在安全監管方面，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前也正式結束對智慧召喚功能的調查。調查期間共記錄159起相關事故，但未造成任何人員傷亡，事故多為停車柵欄、路樁或鄰近車輛的輕微碰撞。
特斯拉在調查期間透過六次OTA更新修正相關問題，最終監管機構認定改善措施足夠，因此未要求召回。
市場認為，在監管壓力解除後，特斯拉將有更多空間持續強化智慧召喚與Robotaxi相關功能，而此次提高速度上限，可能只是第一步。
來源：Electrek
這篇文章 停車場自動找車更快了！特斯拉FSD智慧召喚速度提升33% 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
特斯拉（Tesla）近日開始推送最新全自動輔助駕駛（FSD）更新版本V14.3.3，其中最受關注的變化之一，是旗下 Actually Smart Summon（ASS）智慧召喚功能速度提升33%，最高時速從原本的6英里提升至8英里，約相當於每小時13公里。
特斯拉（Tesla）近日開始推送最新全自動輔助駕駛（FSD）更新版本V14.3.3，其中最受關注的變化之一，是旗下 Actually Smart Summon（ASS）智慧召喚功能速度提升33%，最高時速從原本的6英里提升至8英里，約相當於每小時13公里。
特斯拉（Tesla）近日開始推送最新全自動輔助駕駛（FSD）更新版本V14.3.3，其中最受關注的變化之一，是旗下 Actually Smart Summon（ASS）智慧召喚功能速度提升33%。（圖／特斯拉提供）ASS自2024年9月推出以來，一直是特斯拉最具話題性的功能之一。該功能可讓車輛在停車場內自動行駛至車主所在位置，或前往車主在地圖上指定的位置，實現無人接車體驗。
不過，過去最大的問題在於速度過慢。由於系統原本最高時速僅6英里，在大型停車場中移動顯得相當緩慢，有時甚至比車主自己走到車旁還慢，在人流較多的商場或賣場，也經常造成後方車輛等待。
此次更新後，速度上限提升至8英里，雖然表面上僅增加2英里，但實際代表最高速度提升約33%。以約200英尺的停車場距離為例，車輛完成召喚時間可從原本約23秒縮短至17秒，單次召喚可節省約6秒。
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這也意味著，停車場召喚功能如今可直接使用與高速公路自駕相同的AI模型，提升對行人、障礙物與其他車輛的環境辨識能力。
不過，這次速度提升目前僅限搭載AI4（Hardware 4）車載運算平台的車輛，使用HW3的車主暫時無法享有相同升級。
此外，這次更新也新增「無接管里程計數器」，可在車內主畫面即時顯示駕駛在未接管情況下，連續使用FSD行駛的里程數。一旦駕駛人接管，計數將立即歸零。市場認為，特斯拉正透過遊戲化設計，鼓勵車主更長時間使用FSD。
在安全監管方面，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前也正式結束對智慧召喚功能的調查。調查期間共記錄159起相關事故，但未造成任何人員傷亡，事故多為停車柵欄、路樁或鄰近車輛的輕微碰撞。
特斯拉在調查期間透過六次OTA更新修正相關問題，最終監管機構認定改善措施足夠，因此未要求召回。
市場認為，在監管壓力解除後，特斯拉將有更多空間持續強化智慧召喚與Robotaxi相關功能，而此次提高速度上限，可能只是第一步。
來源：Electrek
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特斯拉（Tesla）近日開始推送最新全自動輔助駕駛（FSD）更新版本V14.3.3，其中最受關注的變化之一，是旗下 Actually Smart Summon（ASS）智慧召喚功能速度提升33%，最高時速從原本的6英里提升至8英里，約相當於每小時13公里。
特斯拉（Tesla）近日開始推送最新全自動輔助駕駛（FSD）更新版本V14.3.3，其中最受關注的變化之一，是旗下 Actually Smart Summon（ASS）智慧召喚功能速度提升33%。（圖／特斯拉提供）ASS自2024年9月推出以來，一直是特斯拉最具話題性的功能之一。該功能可讓車輛在停車場內自動行駛至車主所在位置，或前往車主在地圖上指定的位置，實現無人接車體驗。
不過，過去最大的問題在於速度過慢。由於系統原本最高時速僅6英里，在大型停車場中移動顯得相當緩慢，有時甚至比車主自己走到車旁還慢，在人流較多的商場或賣場，也經常造成後方車輛等待。
此次更新後，速度上限提升至8英里，雖然表面上僅增加2英里，但實際代表最高速度提升約33%。以約200英尺的停車場距離為例，車輛完成召喚時間可從原本約23秒縮短至17秒，單次召喚可節省約6秒。
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這也意味著，停車場召喚功能如今可直接使用與高速公路自駕相同的AI模型，提升對行人、障礙物與其他車輛的環境辨識能力。
不過，這次速度提升目前僅限搭載AI4（Hardware 4）車載運算平台的車輛，使用HW3的車主暫時無法享有相同升級。
此外，這次更新也新增「無接管里程計數器」，可在車內主畫面即時顯示駕駛在未接管情況下，連續使用FSD行駛的里程數。一旦駕駛人接管，計數將立即歸零。市場認為，特斯拉正透過遊戲化設計，鼓勵車主更長時間使用FSD。
在安全監管方面，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前也正式結束對智慧召喚功能的調查。調查期間共記錄159起相關事故，但未造成任何人員傷亡，事故多為停車柵欄、路樁或鄰近車輛的輕微碰撞。
特斯拉在調查期間透過六次OTA更新修正相關問題，最終監管機構認定改善措施足夠，因此未要求召回。
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特斯拉（Tesla）近日開始推送最新全自動輔助駕駛（FSD）更新版本V14.3.3，其中最受關注的變化之一，是旗下 Actually Smart Summon（ASS）智慧召喚功能速度提升33%，最高時速從原本的6英里提升至8英里，約相當於每小時13公里。
特斯拉（Tesla）近日開始推送最新全自動輔助駕駛（FSD）更新版本V14.3.3，其中最受關注的變化之一，是旗下 Actually Smart Summon（ASS）智慧召喚功能速度提升33%。（圖／特斯拉提供）ASS自2024年9月推出以來，一直是特斯拉最具話題性的功能之一。該功能可讓車輛在停車場內自動行駛至車主所在位置，或前往車主在地圖上指定的位置，實現無人接車體驗。
不過，過去最大的問題在於速度過慢。由於系統原本最高時速僅6英里，在大型停車場中移動顯得相當緩慢，有時甚至比車主自己走到車旁還慢，在人流較多的商場或賣場，也經常造成後方車輛等待。
此次更新後，速度上限提升至8英里，雖然表面上僅增加2英里，但實際代表最高速度提升約33%。以約200英尺的停車場距離為例，車輛完成召喚時間可從原本約23秒縮短至17秒，單次召喚可節省約6秒。
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不過，這次速度提升目前僅限搭載AI4（Hardware 4）車載運算平台的車輛，使用HW3的車主暫時無法享有相同升級。
此外，這次更新也新增「無接管里程計數器」，可在車內主畫面即時顯示駕駛在未接管情況下，連續使用FSD行駛的里程數。一旦駕駛人接管，計數將立即歸零。市場認為，特斯拉正透過遊戲化設計，鼓勵車主更長時間使用FSD。
在安全監管方面，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前也正式結束對智慧召喚功能的調查。調查期間共記錄159起相關事故，但未造成任何人員傷亡，事故多為停車柵欄、路樁或鄰近車輛的輕微碰撞。
特斯拉在調查期間透過六次OTA更新修正相關問題，最終監管機構認定改善措施足夠，因此未要求召回。
市場認為，在監管壓力解除後，特斯拉將有更多空間持續強化智慧召喚與Robotaxi相關功能，而此次提高速度上限，可能只是第一步。
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