【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】警車老化、養護預算縮減，加上毒駕案件快速增加，高雄第一線執法安全與毒品防制網絡如何接得住？高雄市議員李眉蓁今（24）日在高雄市議會警消衛環部門質詢，從警用汽機車汰換一路追到毒駕取締、毒防輔導及藥癮治療，直指警車不只是交通工具，而是警員追緝犯罪、處理危險駕駛的重要裝備；另一方面，毒駕今年明顯增加，後端若只停留在取締，沒有持續掌握司法、輔導及治療情況，仍可能留下再犯風險。
李眉蓁以議會資料指出，高雄毒駕取締數快速攀升，今年前5月達739件，比去年同期440件增加299件、增幅68%；她並表示，截至9月20日取締數已達1847件。她要求警察局、毒品防制局與衛生局不能各自只處理其中一段，而應從「取締、輔導、治療到後續追蹤」串成完整防線。
警用汽機車老化 李眉蓁：攸關警員與市民安全
李眉蓁首先關切警用車輛老化問題。她指出，警車平時肩負巡邏、勤務執行，遇到酒駕、毒駕及危險駕駛時，更可能直接投入追緝，車輛煞車、機件及安全設備是否維持正常，直接關係警員與市民安全。
她引述相關資料表示，113年度警用汽車車齡逾10年的比例達31.33%，警用機車車齡超過5年的比例達47.31%，等於當時約每3輛警用汽車就有1輛超過10年，每2輛警用機車就接近1輛超過5年。她認為，警車使用強度不同於一般民用車輛，不能單純以「還能開」作為判斷標準。
警察局長趙瑞華答詢表示，目前全市警用汽車約913輛、機車3534輛，近年持續辦理汰換，車輛逾齡比例已往下降。警察局也持續編列汰換預算，希望逐步降低老舊車輛比例。
養護費反減8.7% 李眉蓁追問「車壞了誰買單？」
除了車齡，李眉蓁進一步追問警車「養不養得起」。她指出，116年度車輛使用相關預算雖編列約1億2385萬元，但養護費約3062萬元，相較115年度約3354萬元，減少約292萬元，降幅約8.7%。在零件、電瓶及維修成本上升之際，警車仍有一定比例屬高齡車輛，養護費卻反向下降，讓她質疑預算是否足以支應基層實際需求。
李眉蓁表示，基層若遇到車輛維修額度不足，不能變成「能不修就不修」，更不能讓員警自己設法處理。尤其警車可能投入高速追緝及攔查危險駕駛，一旦因機件狀況影響勤務，承擔風險的是第一線員警。
警察局後勤科長蔡耀順說明，隨著新車陸續汰換進來，整體車齡下降，新車所需維修成本相對較低，因此預算配置會隨車齡結構調整；若個別車輛反覆故障，也會納入優先汰換考量。警方並表示，不會要求基層自行負擔應由公務預算支應的車輛維修費用。
毒駕前5月739件 較去年同期暴增68%
李眉蓁隨後將質詢焦點轉向毒駕。她指出，全國毒駕取締件數，114年前5月為2399件，115年前5月增加至6730件，增加4331件，增幅180.5%，約為去年同期2.8倍；高雄同期則由440件增加到739件，多299件，增幅68%，約為去年同期1.68倍。
李眉蓁並指出，中央內政部規劃唾液快篩試劑，114年為1萬2545劑，115年規劃4萬5711劑，數量約增2.6倍。她認為，數字上升除了可能與執法工具、取締能量提升有關，也凸顯毒駕風險需要更積極防制。
她表示，截至今年9月20日，高雄毒駕取締已達1847件，相較她所引用的去年全年1258件，數量已明顯增加。她強調，毒駕危險性不亞於酒駕，民眾面對吸毒後駕車造成的不可預測行為，更容易產生道路安全疑慮。
取締不能只是起點 要求追到起訴、治療與再犯
「取締之後呢？」成為李眉蓁質詢的另一個重點。她追問，警方查獲毒駕案件後，究竟有多少進入司法程序、多少接受毒防輔導，又有多少完成治療或再度施用毒品，相關單位是否建立後續追蹤機制。
趙瑞華表示，警方除持續掌握毒駕熱點、加強取締，也會針對相關對象進行後續查訪、查緝，案件後端則由司法及毒防體系接續處理。
毒品防制局長陳盈秀表示，警方舉發案件轉入毒防局後，會開案介入，由個案管理人員進行一對一輔導，內容包括戒癮治療、心理諮商、家庭支持、就業及法律等問題。
陳盈秀答詢指出，今年1至8月相關舉發人數約1425人，其中548人已在毒防局輔導體系內。以這548人觀察，3個月內再犯約55件，再犯率約10%；若把觀察時間拉長，再犯率仍可能有所變化，因此毒防局會持續追蹤。
李眉蓁認為，這正是跨局處追蹤的重要性。毒駕不是警方攔下、開單或移送後就結束，若涉及藥癮問題，就必須繼續追蹤治療與復歸情況，否則同一名駕駛仍可能再次回到道路。
678人建議戒癮治療 完成率64%仍有36%待追
李眉蓁接著詢問衛生局藥癮治療情形。她引用簡報資料指出，高雄地檢署114年轉介戒癮治療678人，其中第一級毒品167人、第二級毒品511人；今年上半年醫療院所收案308件，接受治療者的完成率約64%，也意味仍有約36%尚未完成。
她追問，未完成者究竟屬於治療療程尚未結束、未回診、失聯或其他情形，後續是否有人持續追蹤，不能讓數字停留在「完成率64%」。
衛生局長黃志中答詢表示，相關個案多與檢察官緩起訴附命戒癮治療制度連動，尚未完成不一定等於拒絕或中斷治療，也可能仍處於療程之中；如果沒有依規定完成，司法端仍有相應機制介入。
李眉蓁最後要求，面對毒駕快速增加，警察局、毒品防制局與衛生局必須把前端執法、中段輔導與後端治療真正串接起來；而第一線員警執行高風險攔查與追緝勤務時，也應有足夠、安全的警用車輛作為後盾，不能一方面要求警方強力取締，另一方面卻讓警員為老舊車輛及維修問題承擔額外風險。
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