歐洲最近積極推動氫能電池巴士，目前已有370輛巴士在各地運行。預計到2030年，這數字將快速增長至超過1200輛，這顯示歐洲在應對氣候變化挑戰方面的積極態度，並展示可持續交通解決方案的重要進展。
編譯／Cynthia
歐洲最近積極推動氫能電池巴士，目前已有370輛巴士在各地運行。預計到2030年，這數字將快速增長至超過1200輛，這顯示歐洲在應對氣候變化挑戰方面的積極態度，並展示可持續交通解決方案的重要進展。
氫能電池巴士的挑戰
在2021年，歐洲的氫能電池巴士市場驚人增長達236%，但到2022年則急轉直下，僅有99輛新車投入。到了2023年，登記的氫能電池巴士超過200輛，卻僅佔整體巴士登記的1.3%。這表明市場在成長與穩定之間波動不定，同時顯示出技術與市場上的多重挑戰。
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義大利氫能巴士計畫
義大利波隆那（Bologna）的監管地區公共交通的TPER（Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna），計劃在2026年前引進130輛Solaris Urbino 12氫能巴士，這將是當地積極推動綠色交通的重要一步。同時，知名企業如FlixBus、CoacHyfied和Skoda也積極推進其氫能巴士計畫，預示著市場多樣性和創新將進一步拓展。
在大貨車市場的應用
氫能電池技術在大貨車市場展現出巨大潛力，特別是在長途運輸領域。根據預測，到2030年EMEA地區（Europe, the Middle East and Africa）74%的長途巴士仍將使用傳統非電動化技術，這突顯氫能電池作為減少碳排放的重要途徑。
亞洲也推動氫能電池
中國、南韓和日本在推動氫能電池技術方面展現出強大的努力，特別是南韓和中國，積極建立新的產業價值鏈，推動氫能技術的應用和發展。這些努力不僅體現技術創新，加速可再生能源的應用，並促進綠色能源在交通領域的普及。
氫能電池未來展望
氫能電池巴士有望成為未來中長程巴士運輸的主要替代方案，從城市和郊區擴展至長距離運輸。儘管面臨挑戰，但其潛力仍然巨大，未來幾年將見證氫能電池技術在公共交通領域的快速發展。這不僅會改變交通方式，還將促進環保技術的應用和推廣，有助於達成氣候變化減排目標。
資料來源：Sustainable Bus
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