愛爾蘭交通專家Conor Faughnan批評歐盟對中國電動車的態度，認為其做法帶有「保護主義」色彩，並指責歐盟優先考慮歐洲汽車製造商利益，而忽視全球環保目標，引發討論。
編譯／于文浩
愛爾蘭交通專家Conor Faughnan批評歐盟對中國電動車的態度，認為其做法帶有「保護主義」色彩，並指責歐盟優先考慮歐洲汽車製造商利益，而忽視全球環保目標，引發討論。
歐盟提高中國電動車關稅引爭論
據報導，基於北京政府對其汽車製造業提供的慷慨補貼，部分歐盟成員國擔心，中國公司憑藉這些補貼對歐洲企業構成不公平競爭，因此多數歐盟成員國於本月初投票決定，將大幅提高中國進口電動車的關稅。
關稅政策恐延緩延歐洲電動車轉型
然而，Faughnan指出，這項決定將不可避免地延緩歐洲從燃油車向電動車的過渡。他還提到，德國汽車業對此政策表示反對，並擔心中方報復性措施可能會影響其進入中國市場的機會，他強調，關稅升級對任何人都無益，尤其是在推動電動車普及的戰略目標下。
專家批評歐盟失去氣候戰略視野
Faughnan批評歐盟在氣候變化議題上的「保護主義」做法，認為其已失去了對環保的戰略視野，他指出，電動車的推廣應專注於從化石燃料轉向新能源，但歐盟似乎只願意推動歐洲製造的電動車，並要求消費者為此付出更多代價。
削減補貼使歐洲電動車銷售下滑
根據2021年氣候行動計畫，愛爾蘭政府設定目標，是要在在本世紀末，讓30%的愛爾蘭道路車輛為電動車。然而，自計畫出台以來，電動車補貼逐漸被削減，導致今年1月至7月的電動車銷量，比去年同期下降了24%。
Faughnan表示，這與部分歐洲國家撤回補貼有直接關係，如德國和愛爾蘭的電動車市場表現尤為嚴峻，相較之下，挪威在保持高補貼的情況下，電動車市場佔有率已超過90%。
中國批：歐盟加稅不公平且不合理
對於歐盟關稅的提高，中國政府表示強烈不滿，稱此舉「不公平且不合理」，進一步加劇了中歐之間的貿易緊張局勢。
參考資料：News Talk
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