Toyota在中國拉中國企業打中國對手

日本汽車巨頭Toyota近期宣布，在中國的生產與銷售計畫將迎來重大轉型，目標到2030年每年在中國生產至少250萬輛車，並將產能提升至300萬輛，進一步擴大市場占有率。

編譯／于文浩

日本汽車巨頭Toyota近期宣布，在中國的生產與銷售計畫將迎來重大轉型，目標到2030年每年在中國生產至少250萬輛車，並將產能提升至300萬輛，進一步擴大市場占有率。顯示Toyota正試圖在快速成長的中國電動車市場中強化競爭力，以迎戰比亞迪等本地電動車巨頭的挑戰，同時也對美國市場保持謹慎立場。

日本汽車巨頭Toyota透過中國的合資企業銷售和生產營運，期望透過加強供應鏈的穩定性來支援增產計畫。

授權中國管理團隊

據報導，Toyota表示，將透過加強當地管理層的自主權來縮短決策鏈，確保生產與銷售的緊密結合，並將更多研發和市場調查的職能轉移到中國，代表Toyota將賦予中國團隊更大責任，以便開發符合中國消費者需求的產品，尤其是在電動化與車聯網方面。

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供應鏈整合確保生產穩定

為了達到增產目標，Toyota已經向供應商發布通知，強調其長期在中國市場的承諾。該公司將進一步優化其在中國的合資企業銷售和生產營運，期望透過加強供應鏈的穩定性來支援增產計畫。

整合生產與銷售網路

為提升生產效率，Toyota計畫將每款車型的生產，集中於一個合資工廠，並讓雙方合資企業的經銷商，共同銷售該車型，以提高市場覆蓋率。這樣的策略，被視為Toyota試圖在中國市場重新定位的一部分，目標是達到更強的品牌協同效應。

面臨本地電動車競爭壓力

儘管Toyota在全球市場享有強大品牌優勢，但在中國市場仍面臨來自本土電動車廠商的激烈競爭。國內電動車製造商迅速推出高性價比、智慧化的車型，吸引了眾多消費者的關注。雖然Toyota已經加強其在江蘇的研發中心與當地合資企業的合作，但本地企業獨立開發的車型仍在市場上，勝過與Toyota共同開發的產品。

國際政策環境的挑戰

除了在中國的發展策略外，Toyota在美國市場也遇到不同挑戰。日前，Toyota北美首席營運長Jack Hollis就批評美國過快推行電動車政策，認為政府的強制政策與消費者需求之間存在落差。Hollis指出，過於嚴苛的排放法規，可能會影響車輛的可負擔性，尤其是電動車價格高昂，無法完全取代傳統燃油車。