印度正積極發展綠色能源，計畫藉由推動乙醇汽車及複合燃料（Flex Fuel）技術來減少對進口石油的依賴。印度交通部長Nitin Gadkari呼籲，各大汽車製造商應加快乙醇驅動系統的研發。
編譯／Cynthia
印度正積極發展綠色能源，計畫藉由推動乙醇汽車及複合燃料（Flex Fuel）技術來減少對進口石油的依賴。印度交通部長Nitin Gadkari呼籲，各大汽車製造商應加快乙醇驅動系統的研發，並推出更多具吸引力的選擇，以改善國家的能源結構並增強能源自主。現在，Toyota、Bajaj等知名品牌已經進入乙醇汽車市場，Tata和Suzuki也在積極開發相關技術，這不僅有助於降低對外來石油的需求，還有望對整個亞洲的能源格局帶來深遠的影響。
借鏡巴西推動乙醇汽車計畫
印度在推動乙醇汽車的計畫中，參考巴西的成功經驗。巴西多年來已經在交通系統中廣泛應用生質燃料，並取得顯著成果，因此Gadkari認為，巴西的經驗可作為發展的範本，幫助印度實現乙醇燃料的普及。
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為了推動這項轉型，印度的主要汽車品牌開始加大投資。Toyota已經投入2.4億美元（新台幣約371.18億元）在印度設立乙醇汽車生產工廠，Tata和Suzuki也在進行乙醇引擎研發。印度本土企業TVS、Hero與Bajaj則專注於機車乙醇技術的突破，這些大企業的參與為印度的綠能革命提供資金與技術支持。
印度擁有乙醇燃料天然優勢
印度擁有豐富的自然資源，這讓它在推動乙醇燃料方面具備天然優勢。作為全球第三大乙醇生產國，印度的甘蔗、玉米和稻米等作物產量充足，這些都是製造乙醇的主要原料，過多的糖產量本來用於出口，但現在可以轉換成乙醇，並支持當地農民和製糖業的發展。
印度政府也積極推動乙醇發展，通過設立乙醇使用目標並提供財政補助來激勵企業達成目標。作為可再生能源，乙醇不僅有助於減少對進口石油的依賴，還能減少溫室氣體排放，符合全球環保需求，提升能源自主性。
推動乙醇汽車的挑戰與展望
儘管印度在推動乙醇汽車方面取得一定成效，仍面臨一些挑戰，最主要是28%的商品與服務稅使乙醇車難以與稅率僅5%的電動車競爭。為解決這一問題，印度政府與汽車廠商正在討論降低乙醇車稅率，以促進市場發展。儘管如此，印度的乙醇汽車計畫仍具備光明前景，隨著更多品牌加入、政府政策支持，未來幾年內有望大規模生產，進一步減少對進口能源的依賴。這不僅能改善能源結構，還有助於促進經濟穩定與增長，並對全球能源趨勢產生深遠影響。
資料來源：El Diario 24
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