通用汽車（GM）宣布，將不再投入資金發展機器人計程車業務，而是將其旗下自動駕駛汽車子公司Cruise併入自身的駕駛輔助技術團隊，以專注於開發駕駛輔助功能和個人自動駕駛技術。
通用汽車（GM）宣布，將不再投入資金發展機器人計程車業務，而是將其旗下自動駕駛汽車子公司Cruise併入自身的駕駛輔助技術團隊，以專注於開發駕駛輔助功能和個人自動駕駛技術。GM自2016年以10億美元收購Cruise以來，已投入超過100億美元資金，讓Cruise員工對此感到意外。
通用汽車透過專注於駕駛輔助功能逐步實現自駕技術的大規模應用。（示意圖／123RF）10億收購卻改變策略
根據報導，GM於2016年以10億美元收購Cruise，並在機器人計程車商業化上投入超過100億美元。然而，由於市場競爭激烈以及商業化過程需耗費大量時間與資源，GM決定調整策略，預計將於2025年上半年完成，每年可減少超過10億美元的支出。
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Cruise技術整合新方向
GM軟體及服務工程資深副總裁Dave Richardson表示，將採用漸進式策略，將Cruise技術融入GM現有的駕駛輔助系統Super Cruise，未來目標是打造無手操作、無需注視的系統。這類系統雖屬L3級別，與Waymo的L4級別全自動駕駛汽車不同，但仍能提供高速公路等特定狀況的半自動駕駛體驗。
從少數股東到全面掌控
目前GM持有Cruise約90%的股份，並已與其他少數股東達成協議，將持股比例提高至97%以上。此前，GM曾引入包括微軟、沃爾瑪、軟銀等外部投資者。2022年，GM更斥資21億美元收購軟銀的持股，進一步鞏固對Cruise的控制權。
策略轉移專注於實際應用
GM董事長兼CEO Mary Barra在媒體電話會議中強調，「我們相信駕駛輔助與自動駕駛技術對車輛未來的重要性，這一策略調整將使我們能更高效地整合GM與Cruise的技術優勢，並加速實現產品落地，為客戶帶來實質性的好處。」
Cruise業務面臨重創
去年，Cruise曾因一起涉及行人被機器人計程車拖行的事故引發醜聞，導致公司失去加州商業運營許可，並被迫暫停其他地區的測試。此外，Cruise也裁員900人（約24%），取消推出專用機器人計程車Origin的計畫，並被罰款50萬美元。
未來從危機中重新定位
GM表示，將以技術整合與策略調整為方向，透過專注於駕駛輔助功能逐步實現自駕技術的大規模應用，最終目標是將自動駕駛技術帶入數百萬輛GM汽車中，開創個人自動駕駛汽車的新時代。
參考資料：Tech Crunch、Tech Crunch
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