目前電動汽機車掛牌數量約97萬輛，且免繳汽車燃料使用費及免徵牌照稅，但交通部公共運輸及監理司長林福山16日說，未來電動小客車達50萬輛、電動機車達240萬輛時，將徵收汽燃費，預估最快2030年開徵，汽燃費依照各車款的馬力課收，最高為1萬5720元。
立法院交通委員會16日安排鐵道局、運輸研究所，以及國家運輸安全調查委員會報告114年度預算。立委林俊憲質詢時表示，現階段鼓勵電動車，因此電動車免繳汽燃費，但所有使用道路的車輛都應繳納，電動車不使用汽油的話，應該將汽燃費更名為「公路養護修建及安全管理費」，也就是使用者付費的概念，交通部在2018年也提案要改名。
延伸閱讀：首起電動車自駕事故調查出爐！交通部擬將ADAS列入考照駕訓
林俊憲指出，目前汽燃費是隨車徵收，交通部曾研議是否改為隨油或隨里程徵收，運研所編列700多萬元進行研究，結果報告顯示不建議改名？
運研所長林繼國回應，針對隨車徵收、隨油或隨里程徵收，綜合評估後，現階段建議維持隨車徵收，未來還要視技術發展調整，全世界也很少隨車徵收，「這是最落後的課徵方式」，既然是道路使用費，就應按照使用數量來收費，未來電動車達到一定普及程度，就應按照排氣量去換算馬力，合理徵收道路維護費。
林俊憲表示，現在很多電動車主對於課稅感到惶恐，有網友試算，1年可能要繳10多萬或7、8萬的稅費，這樣的費用是否影響電動車銷售？
林福山說，目前電動小客車掛牌數將近9萬輛，佔全部掛牌小客車約1%，電動機車約70萬輛，還沒實質影響汽燃費的分配，預估電動小客車達50萬輛、電動機車達240萬輛時，將徵收汽燃費，依電動汽機車成長速度預估，最快大約是2030年開徵。
林福山提到，未來電動車的汽燃費是依馬力換算排氣量，以目前小客車（汽油）的排氣量最大是8000cc為例，汽燃費最高就是新台幣1萬5720元，未來電動小客車最高也是收取同樣費用。
至於汽燃費改名問題，林福山說，去年10月立法院交通委員會曾討論過是否修正，後來決定維持現行條文。
※探索職場，透視薪資行情，請參考【科技類-職缺百科】幫助你找到最適合的舞台！
這篇文章 電動車竟然要收「汽燃費」？交通部最快2030年開徵、最高15720元 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
