25日台船在高雄興達港，正式發表了台灣首艘軍用級無人船「奮進魔鬼魚號」，從命名到設計，這艘無人船就是衝著台海局勢來的，全長8.6公尺、寬3.7公尺、滿載排水量超過5噸，酬載量達1噸，最高航速超過35節。
25日台船在高雄興達港，正式發表了台灣首艘軍用級無人船「奮進魔鬼魚號」，從命名到設計，這艘無人船就是衝著台海局勢來的，全長8.6公尺、寬3.7公尺、滿載排水量超過5噸，酬載量達1噸，最高航速超過35節。
「奮進魔鬼魚」的登場，不只是台船秀技術，更是台灣面對區域緊張時，用小搏大的實踐。圖片來源：台船公司 YouTube更多新聞：工研院推動臺日無人機聯盟合作 組成「國際隊」瞄準500億美元商機
可載魚雷、自動導航、反劫持 顛覆無人艇想像
全船MIT、三胴體、AI群控外型採用三胴體（Trimaran）船型，加上低可視匿蹤設計，強調的是一種「在風浪中照樣敢衝、在雷達下悄悄出擊」的作戰精神，針對台灣海峽特有的變化多端海象量身打造，具備比一般快艇更好的耐海性與穩定性。
武裝能力方面，奮進魔鬼魚可以搭載輕型魚雷與高爆彈藥，戰術設定上，先以魚雷攻擊癱瘓目標，再靠高速衝撞引爆自身彈藥進行自殺攻擊，形成飽和式破壞，標準的「不對稱作戰」操作邏輯，用小成本對抗大目標。
而它的「不對稱」不只是攻擊手法，也體現在部署與操控邏輯上，奮進魔鬼魚可以由曳引車或皮卡快速運輸，甚至可由像玉山軍艦這樣的艦艇一次攜帶超過20艘，單一控制站就能同時遙控多達50艘無人船，未來還打算擴展至100艘，透過數量優勢與AI協同，進行聯合打擊或分散式任務。
操控方面，該船具備AI目標辨識、自主航行避碰、反劫持防衛等功能，可在4G、射頻、或衛星等不同遙控模式下自由切換，搭配衛星3D系統與無人機操作時，更能執行複雜多元的聯合作戰任務。
值得一提的是，這艘船背後的技術研發，幾乎都是「Made in Taiwan」，台船董事長黃正弘強調，除了舷外機與高階衛星導控系統需進口外，包含船體技術與核心遙控系統在內，全部由台船自研開發，並排除任何中國製零件，徹底去除紅色供應鏈，而且若不安裝昂貴的衛星導航系統，整艘船的價格可以下降45%，展現出高度模組化與成本彈性。
黃正弘透露，是從烏俄戰爭中看到烏克蘭以無人船襲擊俄軍黑海艦隊，受到「以小搏大」的啟發，因此在2024年初，台船就成立了無人船研發單位，啟動了魔鬼魚的設計與測試，他也表示，這艘船目前已區分為基本款、進階版與軍事版，並開放給其他非軍事用途如科研、港口安全或離岸風電支援使用。
有趣的是，雖然中科院預計在今年六月舉行「快奇專案」無人艇技術比賽，邀集民間廠商一同進行性能評比，但黃正弘已明確表示，台船目前的節奏不同，因此「魔鬼魚號不會參與此次中科院競賽」，這也顯示出台船不急於在市場上「比一輪」，而是選擇持續打磨產品，找準自己的節奏與目標。
有興趣的讀者朋友可以看看這艘台灣無人船「奮進魔鬼魚號」的表演：
這篇文章 台版「自殺無人艇」現身！奮進魔鬼魚號：低成本、高殺傷、全台製 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
