美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）傳出，即將於6月12日在德州奧斯汀（Austin）啟動首批自駕計程車（robotaxi）服務，將以改裝版Model Y車隊投入測試，初期僅供特斯拉內部員工使用，之後才可能向大眾開放。執行長馬斯克（Elon Musk）證實此消息，並強調過去幾日的公開道路測試皆「無事故、安全順利」，顯示特斯拉已領先原定進度，進一步邁向全自動駕駛商業化。
美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）傳出，即將於6月12日在德州奧斯汀（Austin）啟動首批自駕計程車（robotaxi）服務，將以改裝版Model Y車隊投入測試，初期僅供特斯拉內部員工使用，之後才可能向大眾開放。執行長馬斯克（Elon Musk）證實此消息，並強調過去幾日的公開道路測試皆「無事故、安全順利」，顯示特斯拉已領先原定進度，進一步邁向全自動駕駛商業化。
特斯拉將於6月12日在德州奧斯汀啟動首批自駕計程車（robotaxi）服務，限員工搶先體驗。（圖／Tesla官網）真實路測：車上無駕駛、無遠端操控
外媒《Drivingeco》指出，據馬斯克說法，特斯拉近期已在奧斯汀街頭部署數輛無人駕駛的Model Y車隊，期間完全沒有駕駛員在車上，且未發生任何意外，僅有工程師坐在副駕，車輛完全透過系統自動行駛，不接受任何遠端介入，這是該公司首次進行「真正全自動駕駛」的公開實測。
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與競爭對手Waymo花費1年以上逐步測試不同，特斯拉明顯加快了進程，目前已「提前1個月」達標，預計下月起進行第一批從工廠交車即具備全自駕能力的車型量產。值得注意的是，特斯拉堅持使用純攝影機視覺方案，不採用LiDAR或雷達，這項策略在業界仍具爭議。
初期限定內部測試
此次自駕計程車務初期將以10至20輛配備全自動駕駛（Full Self-Driving）系統的Model Y車型為主，尚未使用馬斯克曾展示的「Cybercab」未來概念車。這些車輛僅在奧斯汀市特定地區運行，並根據測試數據優化路線和效率。
特斯拉表示，服務初期將僅限於特斯拉內部員工使用，藉此驗證系統並針對潛在問題進行修正。內部測試中，該公司已完成超過1,500條往返奧斯汀和舊金山的行駛路線，不僅評估了自動駕駛能力，也測試了服務的物流環節：充電、清潔、遠端協助和車隊管理，顯示特斯拉意圖打造一個無須人力介入的全自動交通網絡。
上路前的質疑與挑戰
隨著啟動日臨近，監管和倫理問題也隨之浮現。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已要求特斯拉說明其自駕系統的安全驗證方式，特別是關於是否涉及「遠端操控」。部分報告指出，特斯拉可能需要為每輛車配備1名遠端操作員，這與其「全自動化」的理念相矛盾，也對未來大規模商轉的可行性投下疑問。
此外，儘管馬斯克對於上路進度感到自豪，卻引發業界質疑特斯拉是否將速度置於安全之上？目前特斯拉尚未公開有關測試中潛在意外、錯誤容忍度或系統故障處理機制等資訊。專家認為，未來是否透明公開，將成為外界判斷該計畫可信度的關鍵。
革命與責任並存
特斯拉此次計畫可能成為全球首批真正無人駕駛（無駕駛人員、無遠端支援、無雷達系統）的公共運輸服務，這項大膽的嘗試既雄心勃勃又風險重重。
若成功，將重新定義城市交通的概念，大規模地實現交通去中心化並降低成本。然而，這樣的創新也意味著風險極高，一旦發生意外，對特斯拉聲譽將是重大打擊。
奧斯汀試營運將成為全球關注焦點，不僅監管機構緊盯，產業與媒體也密切觀察。這場「自駕革命」究竟是開啟新紀元，還是科技過度自信的警鐘？馬斯克口中的效率與創新，能否換來使用者對安全的信任，仍待市場驗證。
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